Conjunto motor-caja de cambios

Herramienta especial imprescindible
MOT. 1202-01	Pinza para abrazadera elástica (modelo grande)
MOT. 1202-02	Pinza para abrazadera elástica (modelo pequeño)
MOT. 1448	Pinza a distancia para abrazadera elástica

Equipo necesario

correas de seguridad

estación de carga

posicionador de carga

Pares de apriete
Tuerca de rótula inferior	6,2 daN·m
Tuerca de transmisión	28 daN·m
Tuerca de rótula de dirección	3,7 daN·m
Tornillo de fijación de la biela superior de la suspensión pendular	10,5 daN.m
Tornillo de fijación superior del frontal delantero	2,1 daN.m
Tornillo de fijación inferior del frontal delantero	4,4 daN.m
Tornillo de fijación en el motor de la copela de suspensión pendular	6,2 daN·m
Tornillo de fijación de la biela de reacción del par motor (en el bastidor auxiliar)	10,5 daN.m
Tornillo de fijación de la biela de reacción del par motor (en motores F)	18 daN.m
Tornillo de fijación de la biela de reacción del par motor (en motores K)	10,5 daN.m
Tornillo de fijación de rueda	11 daN.m
Tornillo de fijación del travesaño del radiador delantero	10,5 daN.m
Tornillo de fijación del travesaño trasero	2,1 daN.m

DESMONTAJE

• Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.

Nota: Durante esta operación, sujetar el vehículo al elevador con correas de seguridad para evitar un desequilibrio (ver capítulo Medios de elevación).

• Desconectar la batería.
• Desmontar:

• las cubiertas del motor,
• las ruedas delanteras,
• la protección inferior del motor,
• los guardabarros derecho e izquierdo.

• Vaciar:

• el circuito refrigerante con una estación de carga,
• el circuito de refrigeración por el manguito inferior del radiador con las herramientas (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) y (Mot. 1448),
• la caja de cambios si es necesario,
• el motor si es necesario.

• Desmontar:

• los refuerzos laterales del travesaño del radiador (1),
• las fijaciones del parachoques,
• el parachoques

• Desconectar los dos conectores (2).
• Desenganchar el cable de apertura del capó delantero (3).
• Desmontar:

• la grapa (4),
• la fijación (5).

• Desconectar los tubos del lavaparabrisas.

• Desmontar:

• los tornillos de fijación (6) del frontal delantero,
• el frontal delantero.

K4J

• Desconectar el racor de llegada de combustible (7).

F4R o K4M

• Desconectar el tubo de alimentación de gasolina (8) de la rampa de inyección

F9Q o K9K

ATENCIÓN

• Respetar estrictamente las normas de limpieza (Capítulo Inyección diésel, Seguridad de la inyección diésel, página 13B-9).
• Tener cuidado con la cantidad de gasóleo y con la presión residual que hay en las canalizaciones.

• Desmontar:

• el tubo de alimentación (9) de combustible,
• el tubo de retorno (10) de combustible.

• Desconectar el conector eléctrico (11).
• Colocar tapones en los orificios.
• Desconectar el conector del grupo motoventilador.
• Desconectar el manguito superior del radiador con la herramienta (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).

• Desconectar los dos manguitos del depósito de expansión del radiador.
• Desmontar:

• las dos tuberías de climatización del condensador,
• el conjunto de refrigeración,
• la tubería de climatización entre el compresor de climatización y la botella deshidratadora.

Nota: Colocar obligatoriamente tapones en los tubos y en la válvula de expansión para evitar la entrada de humedad en el circuito.

K4J

• Desmontar la fijación (12) del resonador de aire.
• Desmontar:

• el resonador de aire,
• la batería.

F4R o F9Q o K4M o K9K

• Desmontar el conducto de salida del filtro de aire.

• Desmontar los tornillos de fijación (13) del soporte de la batería.
• Desconectar los conectores del calculador.
• Desmontar:

• el soporte de la batería,
• el soporte del calculador.

• Desconectar:

• los conectores del mazo de cables de la placa de relés,
• la trenza de masa de la carrocería.

• Desmontar el tubo (14) del servofreno.

• Desconectar los manguitos del aerotermo de la caja de agua con las herramientas (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) y (Mot. 1448).
• Desconectar las sondas lambda.

• Desmontar los mandos de la caja de cambios (15).

ATENCIÓN No tocar la corredera de mando de la caja de cambios.

• Soltar los dos cables de las palancas de la caja de cambios:

• presionar el mando de la caja en (A),
• tirar del pasador en (B),
• levantar el mando de la caja de cambios en (C).

DP0

• Desmontar:

• la rótula (16) del cable del conmutador multifunción,
• el cableado (17) del cable del conmutador multifunción desbloqueando el tope de la funda.

K4J o K4M o K9K

• Desmontar el mando hidráulico del embrague (18).

F4R o F9Q

• Presionar la grapa.
• Desconectar la canalización de alimentación.
• Desmontar el mando hidráulico del embrague en el tabique.

Nota: Tapar la canalización para evitar la salida del líquido.

• Desmontar:

• las transmisiones (Capítulo Transmisión),
• las fijaciones del tubo de descarga del escape,
• la biela de reacción del par motor inferior,
• la biela de reacción del par motor superior (solo motores F9Q y F4R),
• el travesaño inferior del radiador (19).

• Colocar la grúa de taller equipada con un posicionador de carga o una cadena.

IMPORTANTE: La cadena debe tener una longitud mínima de 90 cm.

K4J o K4M o K9K

• Desmontar:

• el soporte pendular del motor,
• el soporte pendular de la caja de cambios,
• el conjunto "motor - caja de cambios".

F4R o F9Q

• Desmontar:

• el soporte pendular del motor,
• el soporte pendular de la caja de cambios,
• el conjunto "motor - caja de cambios".

MONTAJE

• Colocar el conjunto "motor - caja de cambios" en el vehículo.
• Volver a montar:

• el soporte pendular del motor (Capítulo Suspensión del motor, Valor de ajuste - suspensión pendular, página 19D-1),
• el soporte pendular de la caja de cambios (Capítulo Suspensión del motor, Valor de ajuste - suspensión pendular, página 19D-1),
• la biela de reacción de par inferior (Capítulo Suspensión del motor).

F4R o F9Q

• la biela de reacción de par superior (Capítulo Suspensión del motor).
• Proceder en orden inverso al desmontaje.
• Apretar a los pares:

• la tuerca de rótula inferior (6,2 daN.m),
• la tuerca de la transmisión (28 daN.m),
• la tuerca de rótula de dirección (3,7 daN.m),
• el tornillo de fijación de la biela superior del soporte pendular (10,5 daN.m),
• el tornillo de fijación superior de la estructura delantera (2,1 daN.m),
• el tornillo de fijación inferior de la estructura delantera (4,4 daN.m),
• el tornillo de fijación en el motor de la cubierta del soporte pendular (6,2 daN.m),
• el tornillo de fijación de la biela de reacción de par (en el bastidor auxiliar) (10,5 daN.m),
• el tornillo de fijación de la biela de reacción de par (en motores F) (18 daN.m),
• el tornillo de fijación de la biela de reacción de par (en motores K) (10,5 daN.m),
• el tornillo de fijación de la rueda (11 daN.m),
• el tornillo de fijación de la traviesa del radiador delantero (10,5 daN.m),
• el tornillo de fijación de la traviesa trasera (2,1 daN.m).

• Añadir líquido de frenos en el depósito de líquido de frenos.

Efectuar:

• el purgado del embrague (Capítulo Mandos de elementos mecánicos),
• el llenado de aceite de la caja de cambios si es necesario,
• el llenado de aceite del motor si es necesario,
• el llenado y purgado del líquido refrigerante (Capítulo Refrigeración),
• el llenado del circuito de refrigerante con una estación de carga.

IMPORTANTE

• Pisar varias veces el pedal de freno para poner en contacto los pistones, las pastillas y los discos de freno.
• Fijar correctamente el latiguillo de freno y el cableado del sensor del sistema antibloqueo de ruedas.

ATENCIÓN

Conectar la batería; efectuar los reajustes necesarios (Capítulo Equipo eléctrico).

Nota: Realizar obligatoriamente la inicialización del sistema de faros de xenón (si el vehículo está equipado; ver capítulo Faros de xenón).