Gruppo motore-cambio

Attrezzatura specifica indispensabile
Mot. 1202-01	Pinza per fascetta elastica (modello grande)
Mot. 1202-02	Pinza per fascetta elastica (modello piccolo)
Mot. 1448	Pinza a distanza per fascetta elastica

Attrezzatura indispensabile

cinghie di sicurezza

stazione di carica

posizionatore di carico

Coppie di serraggio
Dado della rotula inferiore	6,2 daN.m
Dado di trasmissione	28 daN.m
Dado della rotula di sterzo	3,7 daN.m
Vite di fissaggio della biella superiore della sospensione pendolare	10,5 daN.m
Vite di fissaggio superiore del paraurti anteriore	2,1 daN.m
Vite di fissaggio inferiore del paraurti anteriore	4,4 daN.m
Vite di fissaggio sul motore della coppella dell'ammortizzatore a pendolo	6,2 daN.m
Vite di fissaggio del tirante di reazione della coppia (sul telaietto)	10,5 daN.m
Vite di fissaggio del tirante di reazione della coppia (sui motori F)	18 daN.m
Vite di fissaggio del tirante di reazione della coppia (sui motori K)	10,5 daN.m
Dado di fissaggio della ruota	11 daN.m
Vite di fissaggio della traversa del radiatore anteriore	10,5 daN.m
Vite di fissaggio della traversa posteriore	2,1 daN.m

SMONTAGGIO

• Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.

Nota: Durante questa operazione, fissare il veicolo al ponte sollevatore con cinghie di sicurezza, per evitare uno squilibrio (Capitolo Mezzi di sollevamento).

• Scollegare la batteria.
• Smontare:

• i coperchi del motore,
• le ruote anteriori,
• il paracoppa motore,
• i parafanghi destro e sinistro.

• Scaricare:

• il circuito del refrigerante mediante una stazione di ricarica,
• il circuito di raffreddamento tramite il tubo flessibile inferiore del radiatore utilizzando l'attrezzo (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) e (Mot. 1448),
• il cambio, se necessario,
• il motore, se necessario.

• Smontare:

• i rinforzi laterali della traversa del radiatore (1),
• i fissaggi del paraurti,
• il paraurti

• Scollegare i due connettori (2).
• Sganciare il cavo di apertura del cofano anteriore (3).
• Smontare:

• la graffa (4),
• il fissaggio (5).

• Scollegare i tubi del lavacristallo.

• Smontare:

• le viti di fissaggio (6) del paraurti anteriore,
• il paraurti anteriore.

K4J

• Scollegare il raccordo di mandata del carburante (7).

F4R o K4M

• Scollegare il tubo di mandata della benzina (8) dal rail di iniezione

F9Q o K9K

ATTENZIONE

• Rispettare rigorosamente le norme di pulizia (Capitolo Iniezione diesel, Sicurezza dell'iniezione diesel, pagina 13B-9).
• Prestare attenzione alla quantità di gasolio e alla pressione residua presente nelle tubazioni.

• Smontare:

• il tubo di mandata (9) del carburante,
• il tubo di ritorno (10) del carburante.

• Scollegare il connettore elettrico (11).
• Applicare tappi sugli orifizi.
• Scollegare il connettore del gruppo motoventilatore.
• Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore, utilizzando l'attrezzo (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 448).

• Scollegare i due tubi flessibili del vaso di espansione del radiatore.
• Smontare:

• i due tubi del climatizzatore del condensatore,
• il gruppo di raffreddamento,
• il tubo del climatizzatore tra il compressore del climatizzatore e la bottiglia disidratante.

Nota: Installare obbligatoriamente dei tappi sui tubi e sul riduttore di pressione per evitare l'ingresso di umidità nel circuito.

K4J

• Rimuovere il fissaggio (12) del risonatore d'aria.
• Smontare:

• il risonatore d'aria,
• la batteria.

F4R o F9Q o K4M o K9K

• Rimuovere il condotto di uscita del filtro dell'aria.

• Rimuovere le viti di fissaggio (13) del vano batteria.
• Scollegare i connettori della centralina.
• Smontare:

• il vano batteria,
• il supporto della centralina.

• Scollegare:

• i connettori del cablaggio della piastra relè,
• la treccia di massa sulla scocca.

• Rimuovere il tubo (14) di assistenza frenata.

• Scollegare i tubi flessibili del riscaldatore dal gruppo acqua, utilizzando l'attrezzo (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) e (Mot. 1448).
• Scollegare le sonde lambda.

• Rimuovere i comandi del cambio (15).

ATTENZIONE Non toccare il cassetto di comando del cambio.

• Sganciare i due cavi dalle leve sul cambio:

• pinzare il comando del cambio in (A),
• estrarre la coppiglia in (B),
• sollevare il comando del cambio in (C).

DP0

• Smontare:

• la rotula (16) del cavo del contatto multifunzione,
• il cablaggio (17) del cavo del contatto multifunzione sbloccando il fermo della guaina.

K4J o K4M o K9K

• Rimuovere il comando idraulico della frizione (18).

F4R o F9Q

• Premere la graffa.
• Scollegare la tubazione di alimentazione.
• Rimuovere il comando idraulico della frizione a livello del cruscotto.

Nota: Tappare la tubazione per evitare la fuoriuscita del liquido.

• Smontare:

• le trasmissioni (Capitolo Trasmissione),
• i fissaggi del tubo di scarico,
• il tirante di reazione della coppia inferiore,
• il tirante di reazione della coppia superiore (solo motore F9Q e F4R),
• la traversa inferiore del radiatore (19).

• Posizionare la gru da officina dotata di bilanciere di carico o una catena.

IMPORTANTE: la catena deve avere una lunghezza minima di 90 cm.

K4J o K4M o K9K

• Smontare:

• la sospensione pendolare motore,
• la sospensione pendolare cambio,
• il gruppo "motore - cambio".

F4R o F9Q

• Smontare:

• la sospensione pendolare motore,
• la sospensione pendolare cambio,
• il gruppo "motore - cambio".

RIMONTAGGIO

• Posizionare il gruppo "motore - cambio" nel veicolo.
• Rimontare:

• la sospensione pendolare motore (Capitolo Sospensione motore, Valori di regolazione - sospensione pendolare, pagina 19D-1),
• la sospensione pendolare cambio (Capitolo Sospensione motore, Valori di regolazione - sospensione pendolare, pagina 19D-1),
• la bielletta di reazione coppia inferiore (Capitolo Sospensione motore).

F4R o F9Q

• la bielletta di reazione coppia superiore (Capitolo Sospensione motore).
• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.
• Serrare alla coppia:

• il Dado di rotula inferiore (6,2 daN·m),
• il Dado di trasmissione (28 daN·m),
• il Dado di rotula dello sterzo (3,7 daN·m),
• la Vite di fissaggio della bielletta superiore della sospensione pendolare (10,5 daN·m),
• la Vite di fissaggio superiore della parte anteriore (2,1 daN·m),
• la Vite di fissaggio inferiore della parte anteriore (4,4 daN·m),
• la Vite di fissaggio sul motore della cuffia della sospensione pendolare (6,2 daN·m),
• la Vite di fissaggio della bielletta di reazione coppia (sul telaietto) (10,5 daN·m),
• la Vite di fissaggio della bielletta di reazione coppia (sui motori F) (18 daN·m),
• la Vite di fissaggio della bielletta di reazione coppia (sui motori K) (10,5 daN·m),
• la Vite di fissaggio della ruota (11 daN·m),
• la Vite di fissaggio della traversa del radiatore anteriore (10,5 daN·m),
• la Vite di fissaggio della traversa posteriore (2,1 daN·m).

• Aggiungere liquido freni nel serbatoio del liquido freni.

Eseguire:

• lo spurgo della frizione (Capitolo Comandi organi meccanici),
• il rabbocco di olio del cambio, se necessario,
• il rabbocco di olio motore, se necessario,
• il riempimento e lo spurgo del liquido di raffreddamento (Capitolo Raffreddamento),
• il riempimento del circuito del refrigerante con una stazione di carica.

IMPORTANTE

• Premere più volte il pedale del freno per portare a contatto pistoncini, pastiglie e dischi freno.
• Fissare correttamente il tubo flessibile del freno e il cablaggio del sensore del sistema antibloccaggio ruote (ABS).

ATTENZIONE

Collegare la batteria; eseguire gli apprendimenti necessari (Capitolo Impianto elettrico).

Nota: Eseguire obbligatoriamente l'inizializzazione del sistema dei fari allo xeno (se il veicolo ne è dotato; Capitolo Fari allo xeno).