Funcionamiento

En este capítulo sólo se describen las particularidades de la climatización regulada.

Para cualquier parte no tratada en este capítulo, consultar el Capítulo Acondicionamiento de aire y el Capítulo Climatización no regulada.

I - MÓDULO DE POTENCIA

En climatización automática hay ocho velocidades de ventilación.

El módulo de potencia del grupo motoventilador es controlado por una tensión de mando modulada desde la centralita de climatización.

Esta tensión de mando permanece siempre a 12 V; es la señal de mando (señal cuadrada) la que varía:

• la amplitud y la frecuencia no cambian,
• el ciclo de trabajo cambia.

Nota: El módulo de potencia es accesible sin desmontar el grupo motoventilador.

II - MOTORES DE MANDO DE LAS COMPUERTAS

Estos motores están montados en la caja de climatización y accionan diferentes compuertas para orientar el flujo según determinados criterios:

• el motor de mezcla (1): permite mezclar el aire caliente y el aire frío para alcanzar el nivel de confort,
• el motor de distribución (2): permite orientar el flujo de aire en el habitáculo a través de las salidas de aire,
• el motor de recirculación (3): permite reutilizar el aire del habitáculo aislándolo del aire exterior.

III - SONDA DE TEMPERATURA DEL HABITÁCULO

Este sensor proporciona información sobre la temperatura interior.

Es una termistancia con coeficiente de temperatura negativo situada detrás del retrovisor central.

IV - SONDA DE TEMPERATURA EXTERIOR

Este sensor proporciona información sobre la temperatura exterior.

Es una termistancia con coeficiente de temperatura negativo situada en el retrovisor derecho.

V - SENSOR DE RADIACIÓN SOLAR

Este sensor informa a la unidad de control de la intensidad de la radiación solar para corregir el caudal de aire en las salidas de aire.

Está situado en el centro del salpicadero.

VI - SENSOR DE HUMEDAD

Este sensor informa a la unidad de control del grado de humedad en el habitáculo para modificar el nivel de confort del habitáculo.