Funcionamiento

I - FUNCIONAMIENTO SIMPLE

Cuando el sistema antiarranque está operativo, el testigo rojo del antiarranque parpadea. El bloqueo eléctrico de la columna de dirección está bloqueado:

• Al pulsar el botón de arranque o el pedal de freno, la unidad central de habitáculo consulta el soporte de tarjeta.
• El soporte de tarjeta recibe el código de la tarjeta introducida y lo transmite a la unidad central de habitáculo.
• Si la unidad central de habitáculo autentica el código, envía una señal codificada al bloqueo eléctrico de la columna de dirección a través de la red multiplexada.
• Si la señal codificada recibida por el bloqueo eléctrico es idéntica a la almacenada en su memoria, el bloqueo eléctrico desbloquea la columna de dirección y envía un mensaje de confirmación a la unidad central de habitáculo.
• Cuando la unidad central de habitáculo recibe este mensaje, activa la alimentación "circulación" y apaga el testigo rojo del antiarranque.
• Cuando se establece la alimentación "circulación", la unidad central de habitáculo y la centralita de inyección intercambian señales codificadas a través de la red multiplexada.
• Si las señales emitidas por la unidad central de habitáculo y por la centralita de inyección coinciden, la unidad central de habitáculo autoriza el arranque del motor y la inyección se desbloquea.

1 - Casos particulares

• Si la centralita de inyección o el bloqueo eléctrico de la columna de dirección no tienen ningún código de referencia en memoria, el código enviado se graba en la memoria.
• Si hay un problema de coincidencia de códigos, el sistema permanece bloqueado. El testigo rojo del antiarranque parpadea o permanece encendido fijo y el cuadro de instrumentos muestra mensajes. Ver tabla de encendido de testigos.
• Si la unidad central de habitáculo está virgen, el testigo del antiarranque permanece apagado.

Cuando la batería está poco cargada, la caída de tensión provocada por la solicitación del motor de arranque puede reactivar el antiarranque. Si la tensión es demasiado baja, el arranque es imposible, incluso empujando el vehículo.

2 - Tabla de encendido de testigos

II - FUNCIONAMIENTO "MANOS LIBRES"

Cuando el sistema antiarranque está operativo, el testigo rojo del antiarranque parpadea. El bloqueo eléctrico de la columna de dirección está bloqueado:

• Al pulsar el botón de arranque, el vehículo consulta la tarjeta mediante las antenas de arranque (125 kHz).
• la tarjeta responde a una frecuencia de 433 MHz o 315 MHz (según el país).
• La unidad central de habitáculo recibe el código de la tarjeta.
• Si la unidad central de habitáculo autentica el código, envía una señal codificada al bloqueo eléctrico de la columna de dirección a través de la red multiplexada.
• Si la señal codificada recibida por el bloqueo eléctrico es idéntica a la almacenada en su memoria, el bloqueo eléctrico desbloquea la columna de dirección y envía un mensaje de confirmación a la unidad central de habitáculo.
• Cuando la unidad central de habitáculo recibe el mensaje del bloqueo eléctrico de la columna de dirección, activa la alimentación "circulación" y apaga el testigo rojo del antiarranque.
• Cuando se establece la alimentación "circulación", la unidad central de habitáculo y la centralita de inyección intercambian señales codificadas a través de la red multiplexada.
• Si las señales emitidas por la unidad central de habitáculo y por la centralita de inyección coinciden, la unidad central de habitáculo autoriza el arranque del motor y la inyección se desbloquea.

1 - Casos particulares

• La tarjeta "manos libres" funciona con una pila.

  Si la pila no funciona, la tarjeta puede introducirse en el soporte de tarjeta. El vehículo funciona como un vehículo "simple" (sin función "manos libres").

• Si la centralita de inyección o el bloqueo eléctrico de la columna de dirección no tienen ningún código de referencia en memoria, el código enviado se graba en la memoria.
• Si hay un problema de coincidencia de códigos, el sistema permanece bloqueado. El testigo rojo del antiarranque parpadea o permanece encendido fijo y el cuadro de instrumentos muestra mensajes. Ver tabla de encendido de testigos.
• Si la unidad central de habitáculo está virgen, el testigo del antiarranque parpadea.

Cuando la batería está poco cargada, la caída de tensión provocada por la solicitación del motor de arranque puede reactivar el antiarranque. Si la tensión es demasiado baja, el arranque es imposible, incluso empujando el vehículo.

2 - Tabla de encendido de testigos

III - CONDICIONES NECESARIAS PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR

1 - Particularidades del sistema "simple"

• Tarjeta en el soporte de tarjeta,
• Transpondedor (integrado en el soporte de tarjeta), bloqueo eléctrico de la columna de dirección y centralita de inyección autenticados,
• Pedal de embrague pisado o pedal de freno pisado y caja de cambios manual en punto muerto,
• Pedal de freno pisado y caja de cambios automática en posición "Neutral" o "Parking".

2 - Particularidades del sistema "manos libres"

• Tarjeta en la zona de arranque,
• Tarjeta, bloqueo eléctrico de la columna de dirección y centralita de inyección autenticados,
• Pedal de embrague pisado o pedal de freno pisado y caja de cambios manual en punto muerto,
• Pedal de freno pisado y caja de cambios automática en posición "Neutral" o "Parking".