Funzionamento

I - FUNZIONAMENTO SEMPLICE

Quando il sistema antifurto è operativo, la spia rossa dell'antifurto lampeggia. Il blocco elettrico del piantone dello sterzo è bloccato:

• Premendo il pulsante di avviamento o il pedale del freno, la centralina dell'abitacolo interroga il portachiave.
• Il portachiave riceve il codice della chiave inserita e lo trasmette alla centralina dell'abitacolo.
• Se il codice è autenticato dalla centralina dell'abitacolo, quest'ultima invia un segnale codificato al blocco elettrico del piantone dello sterzo tramite la rete multiplexata.
• Se il segnale codificato ricevuto dal blocco elettrico è identico a quello memorizzato, il blocco elettrico sblocca il piantone dello sterzo e invia un messaggio di conferma alla centralina dell'abitacolo.
• Quando la centralina dell'abitacolo riceve tale messaggio, attiva l'alimentazione "circolazione" e spegne la spia rossa dell'antifurto.
• Quando l'alimentazione "circolazione" è attiva, la centralina dell'abitacolo e la centralina di iniezione si scambiano segnali codificati tramite la rete multiplexata.
• Se i segnali emessi dalla centralina dell'abitacolo e quelli emessi dalla centralina di iniezione corrispondono, la centralina dell'abitacolo autorizza l'avviamento del motore e l'iniezione viene sbloccata.

1 - Casi particolari

• Se la centralina di iniezione o il blocco elettrico del piantone dello sterzo non ha alcun codice di riferimento in memoria, il codice inviato viene memorizzato.
• In caso di mancata corrispondenza dei codici, il sistema rimane bloccato. La spia rossa dell'antifurto lampeggia oppure resta accesa fissa e il quadro strumenti visualizza dei messaggi. Vedere tabella di accensione delle spie.
• Se la centralina dell'abitacolo è vergine, la spia dell'antifurto resta spenta.

Con batteria poco carica, il calo di tensione causato dall'azionamento del motorino di avviamento può riattivare l'antifurto. Se la tensione è troppo bassa, l'avviamento è impossibile, anche spingendo il veicolo.

2 - Tabella di accensione delle spie

II - FUNZIONAMENTO "MANI LIBERE"

Quando il sistema antifurto è operativo, la spia rossa dell'antifurto lampeggia. Il blocco elettrico del piantone dello sterzo è bloccato:

• Premendo il pulsante di avviamento, il veicolo interroga il portachiave tramite le antenne di avviamento (125 kHz).
• il portachiave risponde su una frequenza di 433 MHz o 315 MHz (a seconda dei paesi).
• Il codice del portachiave viene ricevuto dalla centralina dell'abitacolo.
• Se il codice è autenticato dalla centralina dell'abitacolo, quest'ultima invia un segnale codificato al blocco elettrico del piantone dello sterzo tramite la rete multiplexata.
• Se il segnale codificato ricevuto dal blocco elettrico è identico a quello memorizzato, il blocco elettrico sblocca il piantone dello sterzo e invia un messaggio di conferma alla centralina dell'abitacolo.
• Quando la centralina dell'abitacolo riceve il messaggio dal blocco elettrico del piantone dello sterzo, attiva l'alimentazione "circolazione" e spegne la spia rossa dell'antifurto.
• Quando l'alimentazione "circolazione" è attiva, la centralina dell'abitacolo e la centralina di iniezione si scambiano segnali codificati tramite la rete multiplexata.
• Se i segnali emessi dalla centralina dell'abitacolo e quelli emessi dalla centralina di iniezione corrispondono, la centralina dell'abitacolo autorizza l'avviamento del motore e l'iniezione viene sbloccata.

1 - Casi particolari

• La chiave "mani libere" funziona con una batteria.

  In caso di batteria scarica, la chiave può essere inserita nel portachiave. Il veicolo funziona come un veicolo "semplice" (senza funzione "mani libere").

• Se la centralina di iniezione o il blocco elettrico del piantone dello sterzo non ha alcun codice di riferimento in memoria, il codice inviato viene memorizzato.
• In caso di mancata corrispondenza dei codici, il sistema rimane bloccato. La spia rossa dell'antifurto lampeggia oppure resta accesa fissa e il quadro strumenti visualizza dei messaggi. Vedere tabella di accensione delle spie.
• Se la centralina dell'abitacolo è vergine, la spia dell'antifurto lampeggia.

Con batteria poco carica, il calo di tensione causato dall'azionamento del motorino di avviamento può riattivare l'antifurto. Se la tensione è troppo bassa, l'avviamento è impossibile, anche spingendo il veicolo.

2 - Tabella di accensione delle spie

III - CONDIZIONI NECESSARIE PER L'AVVIAMENTO DEL MOTORE

1 - Particolarità del sistema "semplice"

• Chiave nel portachiave,
• Transponder (integrato nel portachiave), blocco elettrico del piantone dello sterzo e centralina di iniezione autenticati,
• Pedale della frizione rilasciato oppure pedale del freno premuto e cambio meccanico in posizione di folle,
• Pedale del freno premuto e cambio automatico in posizione "N" o "P".

2 - Particolarità del sistema "mani libere"

• Chiave nella zona di avviamento,
• Chiave, blocco elettrico del piantone dello sterzo e centralina di iniezione autenticati,
• Pedale della frizione rilasciato oppure pedale del freno premuto e cambio meccanico in posizione di folle,
• Pedale del freno premuto e cambio automatico in posizione "N" o "P".