Limitaciones del sistema

El sistema de frenado automático de emergencia (AEB) está diseñado para vigilar el vehículo o peatón que circula delante en la calzada mediante las señales del radar y el reconocimiento de la cámara, para advertir al conductor de una colisión inminente y, si es necesario, aplicar el frenado de emergencia.

En determinadas situaciones, el sensor de radar o la cámara pueden no detectar el vehículo o peatón que circula delante. En estos casos, el sistema AEB puede no funcionar normalmente. El conductor debe prestar especial atención en las siguientes situaciones, en las que el funcionamiento del AEB puede verse limitado.

Detección de vehículos

El sensor puede verse limitado cuando:

- El sensor de radar o la cámara están bloqueados por un objeto extraño o suciedad
- Las condiciones meteorológicas adversas, como lluvia intensa o nieve, bloquean el campo de visión del sensor de radar o de la cámara
- Existen interferencias de ondas electromagnéticas
- Hay una reflexión fuerte e irregular del sensor de radar
- El vehículo que va delante es demasiado pequeño para ser detectado por el sistema de reconocimiento de la cámara (por ejemplo, motocicleta o bicicleta, etc.)
- El vehículo que va delante es un vehículo de gran tamaño o un remolque demasiado grande para ser detectado por el sistema de reconocimiento de la cámara (por ejemplo, remolque agrícola, etc.)
- El campo de visión del conductor está mal iluminado (demasiado oscuro o demasiado brillante, reflejos o demasiada luz de contraluz que obstruye la visión)
- Las luces traseras del vehículo que va delante no están encendidas correctamente
- La luminosidad exterior cambia bruscamente, por ejemplo, al entrar o salir de un túnel
- El vehículo que va delante se mueve de forma errática

- Conducción en curva

El funcionamiento del sistema AEB puede estar limitado al circular por una carretera curva.

En algunos casos, el sistema AEB puede activarse prematuramente en una carretera curva.

Además, en algunos casos, el sensor de radar frontal o el sistema de reconocimiento por cámara pueden no detectar un vehículo que circula por una carretera sinuosa.

En estos casos, el conductor debe mantener una distancia de frenado segura y, si es necesario, pisar el pedal del freno para reducir la velocidad y garantizar una distancia de seguridad.

- Conducción en pendiente

El rendimiento del sistema AEB se reduce al circular cuesta arriba o cuesta abajo, y no detecta el vehículo que circula delante en el mismo carril. Puede emitir innecesariamente un mensaje de advertencia y una señal sonora de aviso, o puede no emitir ningún mensaje de advertencia ni señal sonora.

Cuando el sistema AEB detecta de repente un vehículo que circula delante al circular por una pendiente, puede experimentar una desaceleración brusca.

Mire siempre al frente al circular cuesta arriba o cuesta abajo y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener la distancia.

- Cambio de carril

Cuando un vehículo cambia de carril delante de usted, es posible que el sistema AEB no lo detecte de inmediato, especialmente si cambia de carril bruscamente. En este caso, mantenga una distancia de frenado segura y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener una distancia de seguridad.

Al circular en condiciones de paradas frecuentes y cuando un vehículo que está detenido delante de usted se sale del carril, es posible que el sistema AEB no detecte de inmediato el nuevo vehículo que tiene delante. En este caso, mantenga una distancia de frenado segura y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener una distancia de seguridad.

- Detección de vehículos delante

Si el vehículo que va delante transporta una carga que sobresale hacia atrás de la cabina, o si hay un vehículo con una gran altura libre al suelo delante de usted, se requiere atención especial. El sistema AEB puede no detectar la carga que sobresale del vehículo. En tales casos, mantenga una distancia de frenado segura desde el objeto más trasero y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener la distancia.

Detección de peatones

El sensor puede verse limitado cuando:

- El peatón no es detectado completamente por el sistema de reconocimiento de la cámara, por ejemplo, si el peatón está inclinado o no camina en posición completamente vertical
- El peatón se mueve muy rápido o aparece de repente en el campo de visión de la cámara
- El peatón lleva ropa que se confunde fácilmente con el fondo, lo que dificulta su detección por el sistema de reconocimiento de la cámara
- La iluminación exterior es demasiado intensa (por ejemplo, al conducir bajo el sol brillante o con reflejos solares) o demasiado oscura (por ejemplo, al conducir por una carretera rural oscura de noche)
- Resulta difícil detectar y distinguir a un peatón de otros objetos del entorno, por ejemplo, cuando hay un grupo de peatones o una multitud

ADVERTENCIA

• No utilice el sistema de frenado automático de emergencia al remolcar un vehículo. El uso del sistema AEB durante el remolque puede afectar negativamente a la seguridad de su vehículo o del vehículo remolcador.
• Tenga mucho cuidado si el vehículo que circula delante transporta una carga que sobresale hacia atrás de la cabina, o cuando el vehículo que circula delante tiene una altura libre al suelo elevada.
• El sistema AEB está diseñado para detectar y seguir a un vehículo que circula delante o detectar a un peatón en la calzada mediante señales de radar y reconocimiento por cámara. No está diseñado para detectar bicicletas, motocicletas ni objetos pequeños con ruedas, como bolsas de equipaje, carritos de compra o cochecitos de bebé.
• Nunca intente comprobar el funcionamiento del sistema AEB. Podría provocar lesiones graves o la muerte.

Información

En algunos casos, el sistema AEB puede desactivarse debido a interferencias electromagnéticas.

Información

Este dispositivo cumple con la Parte 15 de las normas de la FCC.

El funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes:

1. Este dispositivo no debe causar interferencias perjudiciales, y

2. Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluida la interferencia que pueda provocar un funcionamiento no deseado.