DCT (transmisión de doble embrague) Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1
   Retire el conjunto del filtro de aire y el conducto. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Filtro de aire»)
2. 2
   Retire el TCM. (Consulte Sistema de control de la transmisión de doble embrague — «TCM»).
3. 3
   Retire la batería y la bandeja. (Consulte Sistema eléctrico del motor — «Batería»)
4. 4
   Desconecte los conectores que se muestran en la figura siguiente. (A) Conector del interruptor de bloqueo (B) Conector del actuador del embrague (C) Conector del solenoide del actuador de cambios (D) Conector del sensor de velocidad del eje de entrada

   

5. 5
   Desconecte el conector del motor del actuador del engranaje reductor (A).

   

6. 6
   Retire la masa (A) y el soporte del mazo de cables (B-2 uds.) después de quitar los pernos.

   

7. 7
   Retire el cable de control (B) después de quitar la tuerca (A).

   

8. 8
   Retire la masa (A) después de quitar los pernos.

   

9. 9
   Afloje los pernos superiores de montaje de la transmisión (A-2 uds.) y el perno de montaje del motor de arranque (B-1 ud.). Par de apriete (A), (B): 42,2 ~ 54 N·m

   

10. 10
    Monte el soporte del motor (número de viga: 09200-38001 o 09200-3N000, número de soporte: 09200-2S000). (Consulte Herramientas especiales de servicio — «Diagrama de montaje del soporte del motor»)
11. 11
    Utilizando el soporte del motor, sujete firmemente el conjunto del motor y la transmisión.

    

12. 12
    Retire la cubierta del soporte de montaje de la DCT (A).

    

13. 13
    Retire los pernos del soporte de montaje de la DCT (A).

    Par de apriete: 88,3 ~ 108 N·m

    

14. 14
    Retire el soporte de montaje de la DCT (A).

    Par de apriete: 58,8 ~ 78 N·m

    

15. 15
    Retire la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)
16. 16
    Retire el semieje delantero. (Consulte Eje de transmisión y semieje — «Eje de transmisión ensamblado»)
17. 17
    Retire el subchasis. (Consulte Sistema de suspensión: «Subchasis»)
18. 18
    Afloje los pernos de fijación del tubo de admisión del intercooler (A-2 uds.).

    Par de apriete: 19,6 ~ 26 N·m

    

19. 19
    Separe la bomba de vacío (A) de la transmisión aflojando los pernos (B-2 uds.).

    Par de apriete: 19,6 ~ 29 N·m

    

20. 20
    Afloje el perno de montaje del motor de arranque (A).

    Par de apriete: 42,2 ~ 54 N·m

    

21. 21
    Sujete de forma segura la transmisión con un gato.
22. 22
    Afloje los pernos inferiores de montaje de la transmisión (A-5 uds.).

    Par de apriete: 42,2 ~ 54 N·m

    

23. 23
    Después de separar la transmisión del motor, retire la transmisión bajando lentamente el gato.

    Tenga cuidado de no dañar otros sistemas o piezas cercanas al retirar el conjunto de la transmisión.

Instalación

1. 1
   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

   Aspectos que requieren atención al instalar la transmisión de doble embrague (DCT) en el motor Antes de instalar el DCT, inspeccione el cojinete guía (B) y el amortiguador externo (A) del lado del motor por si tienen abolladuras, daños o deformaciones. Alinee las estrías del amortiguador externo (A) con las estrías de la DCT (B). Inserte el eje primario (A) en el cojinete guía del motor (B) y, a continuación, instale la DCT en el casquillo de centrado del lado del motor. Después de acoplar la DCT al motor presionándola, apriete los pernos de fijación asegurándose de que no haya holgura (menos de 2 mm) entre la carcasa del embrague y el bloque de cilindros. (Si los pernos se aprietan con holgura, las estrías del amortiguador externo o del acoplamiento se dañarán o romperán.)

2. 2
   Realice los procedimientos individuales indicados a continuación según se trate de la reinstalación o de la sustitución por una nueva transmisión de doble embrague. En caso de reinstalación

   A.	Si el retén del diferencial está dañado y pierde aceite, sustitúyalo por uno nuevo. Al instalar el retén nuevo, utilice la herramienta especial (9430-C1190, 09231-H1100).

   B.	Después de instalar la DCT, compruebe el nivel de aceite tras rellenar la DCT con aceite.

   C.	Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC) con GDS. Aunque se desconecte el borne negativo de la batería, los códigos DTC no se borrarán. Por lo tanto, asegúrese de borrar los códigos DTC con GDS.

3. 3
   En caso de sustitución por una transmisión de doble embrague nueva.

   A.	Tras sustituir la DCT por una nueva, no es necesario el procedimiento de comprobación del nivel de aceite, ya que la cantidad de aceite ya está cargada en la nueva DCT.

   B.	Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC) con GDS. Aunque se desconecte el borne negativo de la batería, los códigos DTC no se borrarán. Por lo tanto, asegúrese de borrar los códigos DTC con GDS.

   C.	Realice el procedimiento de entrada de características del embrague con GDS. (Debe realizarse uno de los dos procedimientos.)

   • Entrada de características del embrague (aprendizaje manual)

     

   • Aprendizaje del punto de contacto del embrague