Boîte de vitesses à double embrayage (DCT) Procédures de réparation

Dépose

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   Déposez le filtre à air complet et le conduit d'admission. (Voir Système mécanique moteur — « Filtre à air »)
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   Déposez le TCM. (Voir Système de commande de la boîte à double embrayage — « TCM »).
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   Retirez la batterie et le bac. (Voir Système électrique du moteur - « Batterie »)
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   Débranchez les connecteurs illustrés ci-dessous. (A) Connecteur de l'interrupteur de verrouillage (B) Connecteur de la commande d'embrayage (C) Connecteur du solénoïde de commande de changement de vitesse (D) Connecteur du capteur de vitesse d'arbre d'entrée

   

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   Débranchez le connecteur du moteur de commande du réducteur (A).

   

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   Déposez la masse (A) et le support de faisceau (B - 2 pcs) après avoir retiré les boulons.

   

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   Déposez le câble de commande (B) après avoir retiré l'écrou (A).

   

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   Déposez la masse (A) après avoir retiré les boulons.

   

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   Desserrez les boulons de fixation supérieure de la boîte de vitesses (A - 2 pcs) et le boulon de fixation du démarreur (B - 1 pc). Couple de serrage (A), (B) : 42,2 ~ 54 N·m

   

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    Assemblez le support de moteur (numéro de traverse : 09200-38001 ou 09200-3N000, numéro de support : 09200-2S000). (Voir Outils spéciaux d'entretien — « Schéma d'assemblage du support de moteur »)
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    À l'aide du support moteur, maintenez fermement l'ensemble moteur et boîte de vitesses.

    

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    Déposez le couvercle du support de montage de la boîte DCT (A).

    

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    Déposez les boulons du support de la boîte DCT (A).

    Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

    

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    Déposez le support de la boîte DCT (A).

    Couple de serrage : 58,8 ~ 78 N·m

    

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    Déposez le carter inférieur. (Voir Système mécanique du moteur — « Compartiment moteur sous couvercle »)
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    Déposez l'arbre de transmission avant. (Voir Arbre de transmission et essieu — « Arbre de transmission assemblé »)
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    Déposez le berceau. (Voir Système de suspension — « Berceau »)
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    Desserrez les boulons de fixation du tuyau d'admission de l'échangeur intermédiaire (A - 2 pcs).

    Couple de serrage : 19,6 ~ 26 N·m

    

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    Désolidarisez la pompe à vide (A) de la boîte de vitesses en desserrant les boulons (B - 2 pcs).

    Couple de serrage : 19,6 ~ 29 N·m

    

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    Desserrez le boulon de fixation du démarreur (A).

    Couple de serrage : 42,2 ~ 54 N·m

    

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    Soutenez la boîte de vitesses en toute sécurité avec un cric.
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    Desserrez les boulons de fixation inférieure de la boîte de vitesses (A - 5 pcs).

    Couple de serrage : 42,2 ~ 54 N·m

    

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    Une fois la boîte de vitesses séparée du moteur, déposez la boîte de vitesses en abaissant lentement le cric.

    Veillez à ne pas endommager les autres systèmes ou pièces situés à proximité lors de la dépose de la boîte de vitesses complète.

Pose

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   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

   Points à respecter lors de la repose de la boîte à double embrayage (DCT) sur le moteur Avant l'installation de la DCT, inspectez le palier de guidage (B) et l'amortisseur externe (A) côté moteur pour détecter les bosses, dommages et déformations. Alignez les cannelures de l'amortisseur externe (A) avec celles du double embrayage (B). Insérez l'arbre primaire (A) dans le palier de guidage du moteur (B), puis installez la DCT sur la douille de centrage côté moteur. Après avoir plaqué la DCT contre le moteur en la poussant, serrez les boulons de fixation en vérifiant qu'il n'y a pas d'espace (moins de 2 mm) entre le carter d'embrayage et le bloc-cylindres. (Si le boulon est serré en présence d'un espace, les cannelures de l'amortisseur externe ou du manchon seront endommagées ou cassées.)

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   Effectuez les procédures distinctes ci-dessous selon qu'il s'agit d'une repose ou du remplacement par une nouvelle boîte à double embrayage. Dans le cas d'une repose

   A.	Si le joint d'étanchéité du différentiel est endommagé et que l'huile fuit, remplacez-le par un neuf. Lors de la pose du nouveau joint, utilisez l'outil spécial (9430-C1190, 09231-H1100).

   B.	Après la repose de la DCT, vérifiez le niveau d'huile après le remplissage de la DCT.

   C.	Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du GDS. Même si la borne négative de la batterie est débranchée, les codes DTC ne seront pas effacés. Il est donc impératif d'effacer les codes DTC à l'aide du GDS.

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   En cas de remplacement par une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage.

   A.	Après le remplacement par une nouvelle DCT, la procédure de contrôle du niveau d'huile n'est pas nécessaire, car la quantité d'huile requise est déjà versée dans la nouvelle DCT.

   B.	Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du GDS. Même si la borne négative de la batterie est débranchée, les codes DTC ne seront pas effacés. Il est donc impératif d'effacer les codes DTC à l'aide du GDS.

   C.	Effectuez la procédure d'enregistrement des caractéristiques de l'embrayage à l'aide du GDS. (Une des deux procédures doit être effectuée.)

   • Enregistrement des caractéristiques de l'embrayage (apprentissage manuel)

     

   • Apprentissage du point de contact de l'embrayage