Procedimientos de reparación del colector de escape

Desmontaje e instalación

1. 1
   Retire la cubierta del motor.
2. 2
   Desconecte el terminal negativo de la batería.
3. 3
   Retire el conjunto del filtro de aire. (Sistema de admisión y escape — «Filtro de aire»)
4. 4
   Retire el silenciador delantero. (Sistema de admisión y escape - 'Silenciador')
5. 5
   Retire las mangueras de admisión y el tubo del intercooler (A). Par de apriete Perno: 19,6 ~ 26 N·m Abrazadera: 4,9 ~ 6.8 N·m

   

6. 6
   Retire la válvula solenoide del actuador del turbocompresor (A).

   

7. 7
   Retire el soporte del tubo de admisión (A). Par de apriete: Perno M8: 18,6 ~ 24 N·m Perno M10: 29,4 ~ 34 N·m
8. 8
   Retire el tubo de admisión (B) y la junta. Par de apriete: Perno: 29,4 ~ 39 N·m Tuerca: 35,3 ~ 41 N·m

   

9. 9
   Retire el tubo de agua y la manguera del turbocompresor (A). Par de apriete: Perno de brida: 9,8 ~ 11.8 N·m Perno de unión (banjo): 26,4 ~ 32 N·m

   

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    Retire el protector térmico (A) del módulo del colector turbo.

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

    Al instalar, apriete temporalmente el perno y luego apriételo completamente al par especificado.

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    Retire el DPF del turbo (A).

    Par de apriete:

    

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    Retire el tubo de suministro de aceite del turbocompresor (A). Par de apriete: Perno M6: 9,8 ~ 11.8 N·m Perno de unión (banjo): 11,8 ~ 17.6 N·m

    

    

    Al instalar, retire completamente el aceite de la pieza de montaje y tenga cuidado de que no entre polvo. Al instalar el perno de unión, asegúrese de que el tope no toque la carcasa del compresor.

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    Retire el tubo de drenaje de aceite del turbocompresor (A).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

    Al instalar, elimine completamente el aceite de la pieza de montaje.

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    Retire el soporte del turbocompresor (A).

    Par de apriete: 49,0 ~ 54 N·m

    

    Al instalar, apriete temporalmente los pernos en el orden mostrado en la figura y luego apriételos completamente al par especificado, en orden.

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    Retire el módulo del colector turbo (A) y la junta.

    Par de apriete: 35,3 ~ 41 N·m

    

    Al instalar, debe ensamblarlo con el lado recubierto (negro) hacia el lado correcto. Al instalar, apriete temporalmente las tuercas en el orden mostrado en la figura y luego apriete completamente los pernos al par especificado, en orden.

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    Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

    Al instalar, reemplace la junta por una nueva. Si el tubo o la manguera de suministro de aceite están dañados, el turbocompresor puede dañarse debido a un suministro de aceite deficiente. Tenga cuidado de no aplastarlos.