Limitazioni del sistema

Il sistema di frenata automatica di emergenza (AEB) è progettato per monitorare il veicolo o il pedone davanti sulla carreggiata tramite i segnali del radar e il riconoscimento della telecamera, per avvisare il conducente di una collisione imminente e, se necessario, applicare la frenata di emergenza.

In determinate situazioni, il sensore radar o la telecamera potrebbero non rilevare il veicolo o il pedone davanti. In questi casi, il sistema AEB potrebbe non funzionare normalmente. Il conducente deve prestare particolare attenzione nelle seguenti situazioni, in cui il funzionamento dell'AEB può essere limitato.

Rilevamento veicoli

Il sensore potrebbe essere limitato quando:

- Il sensore radar o la telecamera sono bloccati da un oggetto estraneo o da detriti
- Condizioni meteorologiche avverse, come pioggia intensa o neve, coprono il campo visivo del sensore radar o della telecamera
- Sono presenti interferenze da onde elettromagnetiche
- È presente una forte riflessione irregolare dal sensore radar
- Il veicolo che precede è troppo piccolo per essere rilevato dal sistema di riconoscimento a telecamera (ad esempio motocicletta o bicicletta, ecc.)
- Il veicolo che precede è un veicolo di grandi dimensioni o un rimorchio troppo grande per essere rilevato dal sistema di riconoscimento a telecamera (ad esempio rimorchio agricolo, ecc.)
- Il campo visivo del conducente è poco illuminato (troppo buio o troppo luminoso, riflessi o troppa luce controluce che ostruisce la visuale)
- Le luci posteriori del veicolo che precede non sono accese correttamente
- La luminosità esterna cambia bruscamente, ad esempio entrando o uscendo da una galleria
- Il veicolo che precede si muove in modo irregolare

- Guida in curva

Il funzionamento del sistema AEB può essere limitato durante la guida su strade curve.

In alcuni casi, su strade curve, il sistema AEB può attivarsi in anticipo.

Inoltre, in alcuni casi il sensore radar anteriore o il sistema di riconoscimento della telecamera potrebbero non rilevare un veicolo che percorre una strada tortuosa.

In questi casi il conducente deve mantenere una distanza di frenata sicura e, se necessario, premere il pedale del freno per ridurre la velocità e mantenere una distanza di sicurezza.

- Guida in salita o in discesa

Le prestazioni dell'AEB si riducono durante la marcia in salita o in discesa e il sistema non riconosce il veicolo che precede sulla stessa corsia. Può generare inutilmente il messaggio di avviso e il segnale acustico di avvertimento, oppure può non generare affatto il messaggio di avviso e il segnale di avvertimento.

Quando l'AEB riconosce improvvisamente il veicolo che precede durante la marcia in discesa, potrebbe avvertirsi una decelerazione brusca.

Guardare sempre davanti a sé quando si guida in salita o in discesa e, se necessario, premere il pedale del freno per ridurre la velocità e mantenere la distanza.

- Cambio di corsia

Quando un veicolo cambia corsia davanti a voi, il sistema AEB potrebbe non rilevarlo immediatamente, soprattutto se cambia corsia bruscamente. In questo caso, mantenere una distanza di frenata di sicurezza e, se necessario, premere il pedale del freno per ridurre la velocità e mantenere una distanza di sicurezza.

In condizioni di traffico intenso con frequenti arresti, quando un veicolo si immette nella corsia davanti a voi o si ferma davanti a voi fuori dalla corsia di marcia, il sistema AEB potrebbe non rilevare immediatamente il nuovo veicolo davanti a voi. In questo caso mantenere una distanza di frenata di sicurezza e, se necessario, premere il pedale del freno per ridurre la velocità e mantenere una distanza di sicurezza.

- Rilevamento del veicolo che precede

Se il veicolo che precede trasporta un carico che sporge posteriormente dall'abitacolo, oppure se davanti a voi c'è un veicolo con una notevole luce libera da terra, è richiesta un'attenzione particolare. Il sistema AEB potrebbe non rilevare il carico sporgente dal veicolo. In tali casi mantenere una distanza di frenata di sicurezza dall'oggetto più arretrato e, se necessario, premere il pedale del freno per ridurre la velocità e mantenere la distanza.

Rilevamento dei pedoni

Il sensore potrebbe essere limitato quando:

- Il sistema di riconoscimento della telecamera potrebbe non rilevare completamente un pedone, ad esempio se il pedone è chinato o non cammina in posizione completamente verticale
- Il pedone si muove molto velocemente o compare improvvisamente nel campo visivo della telecamera
- Il pedone indossa abiti che si confondono facilmente con lo sfondo, rendendo difficile il rilevamento da parte del sistema di riconoscimento della telecamera
- La luce esterna è troppo intensa (ad esempio guidando sotto il sole forte o con riflessi abbaglianti) oppure troppo scarsa (ad esempio guidando di notte su una strada di campagna buia)
- Risulta difficile rilevare e distinguere il pedone da altri oggetti nell'ambiente circostante, ad esempio in presenza di un gruppo di pedoni o di una folla numerosa

AVVERTENZA

• Non utilizzare il sistema di frenata automatica di emergenza durante il traino di un veicolo. L'uso del sistema AEB durante il traino può compromettere la sicurezza del Suo veicolo o del veicolo trainante.
• Prestare la massima attenzione se il veicolo che precede trasporta un carico che sporge posteriormente dalla cabina o se davanti a voi c'è un veicolo con un'elevata altezza da terra.
• Il sistema AEB è progettato per rilevare e seguire il veicolo che precede o per rilevare un pedone sulla carreggiata tramite i segnali del radar e il riconoscimento della telecamera. Non è progettato per rilevare biciclette, motocicli o piccoli oggetti con ruote, ad esempio borse da viaggio, carrelli della spesa o passeggini.
• Non tentare mai di verificare il funzionamento del sistema AEB. Ciò potrebbe causare gravi lesioni o la morte.

Informazioni

In alcuni casi il sistema AEB può essere disattivato in presenza di interferenze da radiazioni elettromagnetiche.

Informazioni

Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FCC.

Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni:

1. Questo dispositivo non deve causare interferenze dannose, e

2. Questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese quelle che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.