Transmisión automática

La transmisión automática está controlada electrónicamente y ofrece 4 velocidades hacia delante y 1 marcha atrás. Además, dispone de modo manual y de modo SPORT.

No cambie de la posición “P” o “N” a la posición “D” o “R” mientras pisa el pedal del acelerador. Esto puede hacer que el vehículo salga hacia delante o hacia atrás de forma brusca.

- Cambie a la posición “P” o “R” solo cuando el vehículo esté completamente detenido. Cambiar mientras el vehículo está en movimiento puede dañar la transmisión.

- No acelere el motor en vacío durante más de 5 segundos en ninguna posición, excepto en “N” o “P” con el freno de estacionamiento accionado o con calzos colocados en las ruedas.

Esto puede provocar que el fluido de la transmisión automática se sobrecaliente.

- Evite cambiar de una posición de marcha hacia delante a la posición “R” o viceversa hasta que el vehículo esté completamente detenido. Este cambio puede dañar la transmisión.

- Al estacionar el vehículo, primero accione firmemente el freno de estacionamiento y después coloque la palanca selectora en la posición “P”. Evite estacionar durante mucho tiempo con la palanca selectora en cualquier otra posición, ya que podría descargarse la batería.

- Inmediatamente después de cambiar el ATF (fluido de la transmisión automática), es posible que note que el funcionamiento de la transmisión automática es algo inusual.

Esto se debe a la invalidación de los datos que la computadora de a bordo ha recopilado y almacenado en memoria para que la transmisión cambie en los momentos más adecuados según las condiciones actuales del vehículo. El cambio optimizado se restablecerá a medida que el vehículo siga circulando durante un tiempo.