Cambio automatico

Il cambio automatico è controllato elettronicamente e offre 4 marce avanti e 1 retromarcia. Dispone inoltre di una modalità manuale e di una modalità SPORT.

Non passare dalla posizione “P” o “N” alla posizione “D” o “R” premendo il pedale dell'acceleratore. Ciò può far scattare il veicolo in avanti o indietro.

- Innestare la posizione “P” o “R” solo dopo che il veicolo si è completamente fermato. Cambiare posizione mentre il veicolo è in movimento può danneggiare il cambio.

- Non far girare il motore a vuoto per più di 5 secondi in qualsiasi posizione diversa da “N” o “P”, quando il freno di stazionamento è inserito o quando sono installati cunei sulle ruote.

Ciò può causare il surriscaldamento del fluido del cambio automatico.

- Evitare di passare da una delle posizioni di marcia avanti alla posizione “R” o viceversa finché il veicolo non si è completamente fermato. Tale manovra può danneggiare il cambio.

- Quando si parcheggia il veicolo, inserire prima saldamente il freno di stazionamento, quindi portare la leva del selettore in posizione “P”. Evitare di parcheggiare a lungo con la leva del selettore in un'altra posizione, poiché ciò potrebbe scaricare la batteria.

- Subito dopo la sostituzione dell'ATF (fluido per cambio automatico), il funzionamento del cambio automatico potrebbe risultare leggermente anomalo.

Ciò dipende dall'annullamento dei dati che la centralina di bordo ha raccolto e memorizzato per consentire al cambio di innestare le marce nei momenti più appropriati per le condizioni attuali del veicolo. La funzione di cambio ottimizzato viene ripristinata continuando a guidare il veicolo per un po' di tempo.