Boîte de vitesses automatique

La boîte de vitesses automatique est à commande électronique et offre 4 rapports avant et 1 rapport de marche arrière. Elle dispose également d'un mode manuel et d'un mode SPORT.

N'passez pas de la position « P » ou « N » à la position « D » ou « R » en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Le véhicule pourrait alors avancer ou reculer brusquement.

- Ne passez en position « P » ou « R » qu’une fois le véhicule complètement immobilisé. Un changement de rapport pendant que le véhicule roule peut endommager la boîte de vitesses.

- Ne faites pas monter le moteur en régime pendant plus de 5 secondes dans une position autre que « N » ou « P » lorsque le frein de stationnement est serré ou que des cales sont placées sous les roues.

Cela peut provoquer la surchauffe de l'huile de boîte automatique.

- Évitez de passer d’une position de conduite avant à la position « R », ou inversement, tant que le véhicule n’est pas complètement immobilisé. Un tel changement de rapport peut endommager la boîte de vitesses.

- Lorsque vous stationnez le véhicule, serrez d’abord fermement le frein de stationnement, puis placez le levier sélecteur en position « P ». Évitez de stationner longtemps avec le levier sélecteur dans une autre position, car cela peut entraîner une batterie déchargée.

- Immédiatement après le remplacement de l’ATF (huile de boîte de vitesses automatique), le fonctionnement de la boîte automatique peut vous sembler un peu inhabituel.

Cela résulte de l'effacement des données que le calculateur de bord a collectées et mémorisées afin de permettre à la boîte de vitesses de changer de rapport au moment le plus approprié selon les conditions de votre véhicule. Le passage de rapports optimisé est rétabli au fur et à mesure que le véhicule roule pendant un certain temps.