Transmisión automática

La transmisión automática está controlada electrónicamente y ofrece 4 velocidades hacia delante y 1 marcha atrás. Además, dispone de modo manual y de modo SPORT.

No cambie de la posición “P” o “N” a la posición “D” o “R” mientras pisa el pedal del acelerador. Esto puede hacer que el vehículo salga hacia delante o hacia atrás de forma brusca.

• Cambie a la posición “P” o “R” solo después de que el vehículo se haya detenido por completo. Cambiar mientras el vehículo está en movimiento puede dañar la transmisión.

• No acelere el motor durante más de 5 segundos en ninguna posición excepto “N” o “P” cuando el freno esté accionado o cuando se usen calzos en las ruedas.

Esto puede provocar que el fluido de la transmisión automática se sobrecaliente.

• Evite cambiar de una de las posiciones de marcha hacia delante a la posición “R” o viceversa hasta que el vehículo se haya detenido por completo. Este cambio puede dañar la transmisión.

• Al estacionar el vehículo, accione primero firmemente el freno de estacionamiento y luego coloque la palanca selectora en la posición “P”. Evite estacionar durante mucho tiempo con la palanca selectora en cualquier otra posición, ya que podría descargar la batería.

• Inmediatamente después de cambiar el ATF (líquido de transmisión automática), es posible que note que el funcionamiento de la transmisión automática es algo inusual.

Esto se debe a la invalidación de los datos que la computadora de a bordo ha recopilado y almacenado en memoria para que la transmisión cambie en los momentos más adecuados según las condiciones actuales del vehículo. El cambio optimizado se restablecerá a medida que el vehículo siga circulando durante un tiempo.