Cambio automatico

Il cambio automatico è controllato elettronicamente e offre 4 marce avanti e 1 retromarcia. Dispone inoltre di una modalità manuale e di una modalità SPORT.

Non passare dalla posizione “P” o “N” alla posizione “D” o “R” premendo il pedale dell'acceleratore. Ciò può far scattare il veicolo in avanti o indietro.

• Inserire la posizione “P” o “R” solo dopo che il veicolo è completamente fermo. Cambiare posizione mentre il veicolo è in movimento può danneggiare il cambio.

• Non far girare il motore a regime elevato per più di 5 secondi in qualsiasi posizione diversa da “N” o “P” quando il freno è inserito o quando si usano cunei sulle ruote.

Ciò può causare il surriscaldamento del fluido del cambio automatico.

• Evitare di passare da una delle posizioni di marcia avanti alla posizione “R” o viceversa finché il veicolo non si è completamente fermato. Tali cambi di posizione possono danneggiare il cambio.

• Quando si parcheggia il veicolo, innestare prima saldamente il freno di stazionamento e poi portare la leva selettrice in posizione “P”. Evitare di parcheggiare per lungo tempo con la leva selettrice in qualsiasi altra posizione, poiché ciò potrebbe scaricare la batteria.

• Subito dopo la sostituzione dell'ATF (olio per cambio automatico), si può avvertire che il funzionamento del cambio automatico è leggermente anomalo.

Ciò dipende dall'annullamento dei dati che la centralina di bordo ha raccolto e memorizzato per consentire al cambio di innestare le marce nei momenti più appropriati per le condizioni attuali del veicolo. La funzione di cambio ottimizzato viene ripristinata continuando a guidare il veicolo per un po' di tempo.