Sistema de control dinámico del vehículo

ADVERTENCIA

Conduzca siempre con el máximo cuidado. El exceso de confianza por conducir un vehículo equipado con el sistema de Control dinámico del vehículo (VDC) podría provocar fácilmente un accidente grave.

ATENCIÓN

● Aunque su vehículo esté equipado con el sistema de Control dinámico del vehículo (VDC), utilice neumáticos de invierno cuando conduzca sobre carreteras cubiertas de nieve o hielo; además, reduzca considerablemente la velocidad del vehículo. El simple hecho de disponer del sistema VDC no garantiza que el vehículo pueda evitar accidentes en cualquier situación. ● La activación del sistema VDC indica que la carretera por la que se circula tiene una superficie resbaladiza; dado que el VDC no garantiza que se mantenga el control total del vehículo en todo momento y en todas las condiciones, su activación debe considerarse una señal para reducir considerablemente la velocidad. ● Siempre que se desmonten componentes de la suspensión, componentes de la dirección o un eje de un vehículo equipado con el sistema VDC, haga revisar dicho sistema por un concesionario SUBARU autorizado. ● Para garantizar el correcto funcionamiento del sistema VDC, deben observarse las siguientes precauciones. – Las cuatro ruedas deben llevar neumáticos del mismo tamaño, tipo y marca. Además, el desgaste debe ser el mismo en los cuatro neumáticos. – Mantenga la presión de los neumáticos al nivel correcto indicado en la etiqueta del vehículo situada en el montante de la puerta del conductor.

– Utilice únicamente la rueda de repuesto temporal especificada para sustituir un neumático pinchado. Con una rueda de repuesto temporal, la eficacia del sistema de control dinámico del vehículo se reduce, y esto debe tenerse en cuenta al conducir el vehículo en tal situación.

En caso de patinaje de las ruedas y/o derrapaje en una superficie de carretera resbaladiza y/o durante la conducción en curvas y/o una maniobra de evasión, el sistema de control dinámico del vehículo (Vehicle Dynamics Control) ajusta la potencia del motor y las respectivas fuerzas de frenado de las ruedas para ayudar a mantener la tracción y el control direccional.

● Función de control de tracción. La función de control de tracción está diseñada para evitar que las ruedas motrices patinen en superficies de carretera resbaladizas, ayudando así a mantener la tracción y el control direccional. La activación de esta función se indica mediante el parpadeo de la luz indicadora de funcionamiento del Control Dinámico del Vehículo.

● Función de supresión de derrape. La función de supresión de derrape está diseñada para ayudar a mantener la estabilidad direccional, suprimiendo la tendencia de las ruedas a deslizarse lateralmente durante las maniobras de dirección. La activación de esta función se indica mediante el parpadeo de la luz indicadora de funcionamiento del Control Dinámico del Vehículo.

NOTA

● Es posible que note un ligero temblor en el pedal de freno cuando el sistema de Control Dinámico del Vehículo esté funcionando; también puede percibir una pequeña vibración del vehículo o del volante en esta situación. Estas son características normales del funcionamiento del Control Dinámico del Vehículo y no son motivo de preocupación.

● Al arrancar el vehículo inmediatamente después de encender el motor, es posible que perciba un ruido de funcionamiento breve procedente del compartimento del motor. Este ruido se genera como resultado de una comprobación del sistema de Control Dinámico del Vehículo y es normal.

● Según el momento en que se activen los frenos, es posible que el pedal de freno parezca dar una sacudida al arrancar el vehículo después de encender el motor. Esto es consecuencia de la comprobación de funcionamiento del Control Dinámico del Vehículo y es normal.

● En las circunstancias que se indican en la siguiente lista, el vehículo puede ser más inestable de lo que parece para el conductor. Por lo tanto, es posible que el sistema de Control Dinámico del Vehículo entre en funcionamiento. Dicho funcionamiento no indica un fallo del sistema.

– en carreteras cubiertas de grava o con surcos – en caminos sin asfaltar
– cuando el vehículo remolca un remolque – cuando el vehículo lleva neumáticos de nieve o neumáticos de invierno

● Cuando el sistema de Control Dinámico del Vehículo se activa, el funcionamiento del volante se sentirá ligeramente diferente en comparación con las condiciones normales.

● Aunque el vehículo esté equipado con un sistema de Control Dinámico del Vehículo, es importante utilizar neumáticos de invierno al conducir por carreteras cubiertas de nieve o hielo. (Las cuatro ruedas deben llevar neumáticos de la misma medida y marca).

● Siempre es importante reducir la velocidad al aproximarse a una curva, incluso si el vehículo está equipado con Control Dinámico del Vehículo.

● Las cuatro ruedas deben llevar neumáticos de la misma medida, tipo y marca; además, el desgaste debe ser igual en los cuatro neumáticos. Si no se respetan estas precauciones y se utilizan neumáticos que no coinciden, es muy posible que el sistema de Control Dinámico del Vehículo no pueda funcionar correctamente según lo previsto.

● Apague siempre el motor antes de cambiar un neumático, ya que de no hacerlo, el sistema de Control Dinámico del Vehículo podría no funcionar correctamente.