Sistema di controllo dinamico del veicolo (VDC)

AVVERTENZA

Guidare sempre con la massima prudenza: l'eccessiva sicurezza di sé perché si guida un veicolo dotato del sistema Vehicle Dynamics Control potrebbe facilmente causare un grave incidente.

ATTENZIONE

● Anche se il veicolo è dotato del sistema Vehicle Dynamics Control, si devono usare pneumatici invernali quando si guida su strade innevate o ghiacciate; inoltre, la velocità del veicolo deve essere ridotta notevolmente. Il semplice fatto di avere il sistema Vehicle Dynamics Control non garantisce che il veicolo possa evitare incidenti in ogni situazione. ● L'attivazione del sistema Vehicle Dynamics Control indica che la strada percorsa ha un fondo scivoloso; poiché avere il Vehicle Dynamics Control non garantisce il pieno controllo del veicolo in ogni momento e in tutte le condizioni, la sua attivazione deve essere considerata un segnale che la velocità del veicolo deve essere ridotta notevolmente. ● Ogni volta che componenti della sospensione, componenti dello sterzo o un assale vengono rimossi da un veicolo dotato del sistema Vehicle Dynamics Control, far eseguire un controllo di tale sistema da un concessionario SUBARU autorizzato. ● Per garantire il corretto funzionamento del sistema Vehicle Dynamics Control, osservare le seguenti precauzioni. – Tutte e quattro le ruote devono montare pneumatici delle stesse dimensioni, tipo e marca. Inoltre, il grado di usura deve essere uguale per tutti e quattro i pneumatici. – Mantenere la pressione dei pneumatici al valore corretto indicato sulla targhetta del veicolo applicata sul montante della portiera lato guidatore.

– Per sostituire una gomma forata, utilizzare solo la ruota di scorta di tipo temporaneo specificata. Con una ruota di scorta temporanea l'efficacia del sistema Vehicle Dynamics Control è ridotta; tenerne conto quando si guida in tali condizioni.

In caso di pattinamento delle ruote e/o slittamento su fondo stradale scivoloso e/o in curva e/o durante una manovra di emergenza, il sistema di controllo della dinamica del veicolo regola la potenza del motore e le rispettive forze frenanti delle ruote per contribuire a mantenere la trazione e il controllo direzionale.

● Funzione di controllo della trazione. La funzione di controllo della trazione è progettata per impedire il pattinamento delle ruote motrici su fondi stradali scivolosi, contribuendo così a mantenere la trazione e il controllo direzionale. L'attivazione di questa funzione è indicata dal lampeggio della spia di funzionamento del Controllo Dinamico del Veicolo.

● Funzione di soppressione dello slittamento laterale. La funzione di soppressione dello slittamento laterale è progettata per contribuire a mantenere la stabilità direzionale, contrastando la tendenza delle ruote a scivolare lateralmente durante le manovre di sterzata. L'attivazione di questa funzione è indicata dal lampeggio della spia di funzionamento del Controllo Dinamico del Veicolo.

NOTA

● Quando il sistema di Controllo Dinamico del Veicolo entra in funzione, si può avvertire un leggero tremolio del pedale del freno; in questa situazione si può anche notare una lieve vibrazione del veicolo o del volante. Si tratta di caratteristiche normali del funzionamento del Controllo Dinamico del Veicolo e non indicano un problema.

● Quando si parte subito dopo l'avviamento del motore, può essere percepito un breve rumore di funzionamento proveniente dal vano motore. Questo rumore è generato dal controllo effettuato sul sistema di Controllo Dinamico del Veicolo ed è normale.

● A seconda del momento di attivazione dei freni, il pedale del freno può sembrare avere un sobbalzo durante la partenza dopo l'avviamento del motore. Ciò è dovuto al controllo di funzionamento del Controllo Dinamico del Veicolo ed è normale.

● Nelle circostanze elencate di seguito, il veicolo può risultare più instabile di quanto percepito dal conducente. Il sistema di Controllo Dinamico del Veicolo può quindi entrare in funzione. Tale funzionamento non indica un malfunzionamento del sistema.

– su strade ghiaiose o con solchi – su strade non asfaltate
– quando il veicolo traina un rimorchio – quando il veicolo è equipaggiato con pneumatici da neve o invernali

● Quando il sistema di Controllo Dinamico del Veicolo è attivo, il funzionamento del volante risulta leggermente diverso rispetto alle condizioni normali.

● Anche se il veicolo è dotato del sistema di Controllo Dinamico del Veicolo, è importante utilizzare pneumatici invernali quando si guida su strade innevate o ghiacciate. (Tutte e quattro le ruote devono montare pneumatici della stessa misura e marca.)

● È sempre importante ridurre la velocità quando ci si avvicina a una curva, anche se il veicolo è dotato del Controllo Dinamico del Veicolo.

● Tutte e quattro le ruote devono montare pneumatici della stessa misura, tipo e marca; inoltre, l'usura deve essere uguale per tutti e quattro gli pneumatici. Se queste precauzioni non vengono rispettate e si utilizzano pneumatici non uguali, è molto probabile che il sistema di Controllo Dinamico del Veicolo non possa funzionare correttamente come previsto.

● Spegnere sempre il motore prima di sostituire uno pneumatico, poiché in caso contrario il sistema di Controllo Dinamico del Veicolo potrebbe non funzionare correttamente.