Inspección de las piezas del sistema de bloqueo del caballete lateral / encendido

Compruebe que el sistema de bloqueo funciona correctamente. Si el sistema de bloqueo no funciona correctamente, revise cada componente por si presenta daños o anomalías. Si se detecta alguna anomalía, reemplace el componente por uno nuevo.

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   Desconecte el interruptor de encendido.
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   Retire la carenado izquierdo. Consulte “Desmontaje y montaje de piezas exteriores” en la sección 9d.
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   Desconecte el acoplador del interruptor del caballete lateral (1).

   

1. Mida la tensión entre los cables g y b/w.

Herramienta especial : 09900–25008 (juego de multímetro de
circuitos múltiples)

Prueba de diodo con el selector del comprobador en la posición indicada ( )

si el comprobador indica 1,4 V o menos sin conectar las puntas de prueba, reemplace su batería.

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   Conecte el acoplador del interruptor del caballete lateral.
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   Monte las piezas desmontadas.

El relé de intermitentes/caballete lateral está compuesto por el relé de intermitentes, el relé del caballete lateral y el diodo.

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   Retire el relé de intermitentes/caballete lateral. Consulte «Desmontaje e instalación del relé de intermitentes / caballete lateral».
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   Compruebe el aislamiento entre los terminales «d» y «e» con el multímetro de circuitos múltiples.
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   Aplique 12 V a los terminales «d» y «c» ((+) a «d» y (–) a «c») y compruebe la continuidad entre «d» y «e». Si no hay continuidad, reemplace el relé de intermitentes/caballete lateral por uno nuevo.

Herramienta especial : 09900–25008 (juego de comprobador de circuitos múltiples)

Prueba de continuidad con indicación en el selector del comprobador ()

4. Instale el relé de intermitentes/caballete lateral. Consulte «Desmontaje e instalación del relé de intermitentes / caballete lateral».

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   Retire el relé de intermitentes/caballete lateral. Consulte «Desmontaje e instalación del relé de intermitentes / caballete lateral».
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   Mida la tensión entre los terminales «a», «b» y «c» con el multímetro de circuitos múltiples.

Herramienta especial : 09900–25008 (juego de multímetro de circuitos múltiples)

Prueba de diodo con el selector del comprobador en la posición indicada ( )

si el multímetro de circuitos múltiples indica 1,4 V o menos sin conectar las puntas de prueba, reemplace su batería.

3. Instale el relé de intermitentes/caballete lateral. Consulte «Desmontaje e instalación del relé de intermitentes / caballete lateral».

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   Levante y sostenga el depósito de combustible. Consulte “desmontaje e instalación del depósito de combustible” en la sección 1g (página 1g-9).
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   Desconecte el acoplador del interruptor de posición de marcha (1).

al desconectar y conectar el acoplador del interruptor de posición de marcha, asegúrese de apagar el interruptor de encendido, o las piezas electrónicas pueden dañarse.

3. Compruebe la continuidad entre los cables bl y b con la transmisión en «punto muerto».

Herramienta especial : 09900–25008 (juego de multímetro de circuitos múltiples)

Prueba de continuidad con el selector del comprobador en la posición indicada ( )

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   Conecte el acoplador del interruptor de posición de marcha al mazo de cables.
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   Inserte las puntas de sonda de aguja en el acoplador del cable.
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   Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido y coloque el caballete lateral en posición vertical.
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   Mida la tensión entre los cables p y b/w con el multímetro de circuitos múltiples al cambiar la palanca de cambios de la marcha más baja a la más alta.

Herramienta especial (a): 09900–25008 (juego de multímetro de
circuitos múltiples) (b): 09900–25009 (juego de sondas de punta
fina)

Tensión con el selector del comprobador en la posición indicada ( )

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   Desconecte el interruptor de encendido.
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   Monte las piezas desmontadas.