Sustitución de la correa de distribución (motor 4A-FE) - Desmontaje

· Desconecte el terminal negativo de la batería.

· Extraiga el líquido del depósito del lavaparabrisas situado a la derecha en el compartimento del motor; a continuación, retire los tornillos de fijación, desconecte el tubo y el cableado, y extraiga el depósito.

· Retire la cubierta del árbol de levas.

· Afloje uno o dos giros los pernos que fijan la polea motriz a la bomba de agua (esto es más fácil mientras la correa aún está colocada). Nota: más adelante será necesario desplazar la polea hacia un lado para retirar la cubierta central de la correa de accionamiento de los árboles de levas.

· Coloque calces bajo las ruedas traseras, levante la parte delantera del vehículo con un gato y apóyela sobre soportes.

· Desmonte la rueda delantera derecha; a continuación, retire los pernos y el guardabarros del lado derecho del compartimento del motor.

· Afloje los pernos de la polea de la bomba de agua.

· Afloje el perno articulado y el perno de bloqueo del alternador.

· Afloje el tornillo de ajuste del alternador y retire la correa del alternador.

· Retire los pernos de la polea de la bomba de agua.

· Retire los cables de alta tensión y desenrosque las bujías.

· Retire el cableado y las abrazaderas alrededor de la tapa de culata, retire el protector de cableado 2 y desconecte las mangueras de ventilación del cárter 6, 7 de la tapa de culata.

Fig. 2.3.1.1. Vista general del motor 4A-FE,

donde: 1 - cables de alta tensión; 2 - protector del cableado alrededor de la tapa de culata; 3 - regulador de presión de combustible; 4 - riel de inyectores de combustible; 5 - colector de admisión; 6, 7 - mangueras de ventilación del cárter; 8 - conector del inyector; 9 - conector de baja tensión del distribuidor de encendido; 10 - distribuidor de encendido; 11 - manguera superior del radiador del sistema de refrigeración.

· Retire las tuercas, las arandelas de sellado, la tapa de culata y la junta de la tapa de culata.

· Coloque el pistón del cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión, alineando la ranura de la polea del cigüeñal con la marca "O" de la tapa inferior de la distribución. Verifique que el orificio de la polea de la correa de distribución del árbol de levas esté alineado con la marca de la tapa del cojinete. Si no es así, gire el cigüeñal una vuelta completa más (360°).

· Retire el perno de la polea del cigüeñal y extraiga la polea con el extractor SST 09213-60017.

· Retire las tres tapas de la distribución.

· Retire la polea guía de la correa.

· Retire la correa de distribución.

· Afloje el perno del tensor exterior, empuje el tensor lo más hacia la izquierda posible y fíjelo temporalmente.

· Retire la correa de distribución.

· Retire el perno del tensor, el tensor y el resorte del tensor.

· Extraiga la polea de la correa del cigüeñal. Si es necesario, utilice dos destornilladores; coloque trapos entre el bloque del motor y los destornilladores para evitar daños.

· Retire la polea de la correa del árbol de levas. Al aflojar los pernos, sujete el árbol de levas con una llave de tuercas en la parte hexagonal.