Austausch des Steuerriemens (für Motor 4A-FE) – Ausbau

· Klemmen Sie das Minuskabel von der Batterie ab.

· Saugen Sie die Flüssigkeit aus dem Scheibenwaschbehälter auf der rechten Seite im Motorraum ab, lösen Sie dann die Befestigungsschrauben, trennen Sie Schlauch und Kabelverbindung und entfernen Sie den Behälter.

· Entfernen Sie die Abdeckung der Nockenwelle.

· Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Antriebsscheibe an der Wasserpumpe befestigt ist, um eine bis zwei Umdrehungen (dies ist leichter, solange der Riemen noch nicht abgenommen ist). Hinweis: Die Scheibe muss später zur Seite geschoben werden, um die mittlere Steuerriemenabdeckung abzunehmen.

· Legen Sie Keile unter die Hinterräder, heben Sie die Fahrzeugvorderseite mit dem Wagenheber an und setzen Sie das Fahrzeug auf Unterstellböcke.

· Nehmen Sie das rechte Vorderrad ab, entfernen Sie danach die Schrauben und die Spritzwand unter der rechten Seite des Motorraums.

· Lösen Sie die Schrauben der Wasserpumpenscheibe.

· Lösen Sie die Gelenkschraube und die Feststellschraube des Generators.

· Lösen Sie die Einstellschraube des Generators und nehmen Sie den Generatorriemen ab.

· Entfernen Sie die Schrauben der Wasserpumpenscheibe.

· Ziehen Sie die Hochspannungskabel ab und schrauben Sie die Zündkerzen heraus.

· Entfernen Sie die Kabelbäume und Halter rund um die Zylinderkopfhaube, entfernen Sie die Schutzabdeckung 2 des Kabelbaums und trennen Sie die Kurbelgehäuse-Entlüftungsschläuche 6, 7 von der Zylinderkopfhaube.

Abb. 2.3.1.1. Gesamtansicht des Motors 4A-FE,

wobei: 1 - Hochspannungskabel; 2 - Schutzabdeckung des Kabelbaums um die Zylinderkopfhaube; 3 - Kraftstoffdruckregler; 4 - Kraftstoffverteilerrohr; 5 - Ansaugkrümmer; 6, 7 - Kurbelgehäuse-Entlüftungsschläuche; 8 - Einspritzventil-Steckverbinder; 9 - Niederspannungsstecker des Zündverteilers; 10 - Zündverteiler; 11 - oberer Kühlerschlauch.

· Entfernen Sie die Muttern, die Dichtringe, den Zylinderkopfdeckel und die Dichtung des Zylinderkopfdeckels.

· Stellen Sie Kolben Nr. 1 auf OT im Verdichtungstakt, indem Sie die Nut an der Kurbelwellenscheibe gegenüber der Markierung "O" am unteren Steuergehäusedeckel ausrichten. Prüfen Sie, ob sich die Bohrung in der Nockenwellen-Riemenscheibe gegenüber der Markierung am Lagerdeckel befindet. Ist dies nicht der Fall, drehen Sie die Kurbelwelle um eine volle Umdrehung (360°) weiter.

· Entfernen Sie die Schraube der Kurbelwellenscheibe und ziehen Sie die Scheibe mit dem Abzieher SST 09213-60017 ab.

· Entfernen Sie die drei Abdeckungen des Steuertriebs.

· Nehmen Sie die Riemenführungsrolle ab.

· Nehmen Sie den Steuerriemen ab.

· Lösen Sie die Schraube der äußeren Rolle, drücken Sie die Spannrolle so weit wie möglich nach links und sichern Sie sie provisorisch.

· Entfernen Sie den Steuerriemen.

· Entfernen Sie die Schraube der Spannrolle, die Spannrolle und die Spannfeder.

· Schieben Sie die Riemenscheibe von der Kurbelwelle. Verwenden Sie bei Bedarf zwei Schraubendreher; legen Sie dabei Putztücher zwischen Motorblock und Schraubendreher, um Beschädigungen zu vermeiden.

· Entfernen Sie die Riemenscheibe der Nockenwelle. Halten Sie die Nockenwelle beim Lösen der Schrauben am Sechskant mit einem Schraubenschlüssel fest.