Reemplazo de la correa de distribución (para motor 4A-FE) - Inspección

· Revise la correa de distribución por desgaste y grietas.

· Revise el tensor si se observan grietas en la cara exterior de la correa.

· Si se detecta desgaste unilateral de la correa, revise la polea guía de la correa y la alineación de las poleas.

· Compruebe que el tensor gira suavemente y no tiene holgura. Reemplácelo si es necesario.

· Compruebe la longitud libre del resorte del tensor, que debe ser de 35,3 mm (Fig. 2.3.1.2). Compruebe la tensión del resorte con una longitud de 43,6 mm. Debe ser de 35-39 N (3,6-4,0 kg). Si es necesario, reemplace el resorte.

Fig. 2.3.1.2. Comprobación de la longitud libre del resorte del mecanismo tensor de la correa de distribución

Instalación (para motor 4A-FE) · Coloque el pasador de posicionamiento en el árbol de levas alineado con la ranura de la polea del árbol de levas y deslice la polea sobre el árbol.

· Apriete el perno de la polea mientras sujeta el árbol de levas con una llave de tuercas en la parte hexagonal.

· Coloque la chaveta en el cigüeñal alineada con el chavetero de la polea y deslice la polea sobre el cigüeñal, con el reborde hacia adentro; · Instale el tensor con su perno de fijación, pero sin apretarlo todavía. · Instale el resorte, empuje el tensor lo más hacia la izquierda posible y apriete el perno.

· Alinee el orificio de la polea de la correa del árbol de levas con la marca de la tapa del cojinete, girando el árbol de levas con una llave de tuercas en la parte hexagonal.

· Alinee las marcas de la polea del cigüeñal y de la carcasa de la bomba de aceite, girando el cigüeñal.

· Instale la correa de distribución (si reutiliza la correa, preste atención a las marcas realizadas durante el desmontaje) y compruebe la tensión de la correa entre las poleas del árbol de levas y del cigüeñal.

· Afloje el perno del tensor y gire lentamente el cigüeñal dos vueltas completas hacia la derecha.

· Compruebe que las marcas de ambas poleas de la correa estén alineadas. (Si no lo están, retire la correa de distribución y vuelva a instalarla).

· Apriete el perno del tensor.

· Retire el perno de la polea de la correa del cigüeñal.

· Compruebe la flexión de la correa entre las poleas del árbol de levas y del cigüeñal. Debe ser de 5-6 mm con 20 N (2 kg). Si no es así, vuelva a ajustar el tensor.

· Instale la polea guía de la correa con el borde hueco hacia afuera.

· Instale las tapas de la distribución (de abajo hacia arriba).

· Instale la polea en el extremo del cigüeñal y apriete el perno de la polea.

· Instale la tapa de culata con una junta nueva.

· Conecte las mangueras de ventilación del cárter y los cables de las bujías.

· Instale el protector del cableado, los cables y las bujías.

· Instale la polea de la bomba de agua y la correa del alternador.

· Ajuste la tensión de la correa. La flexión entre la bomba de agua y el alternador, con 98 N (10 kg), debe ser de 7-9 mm para una correa nueva y de 11,5-13,5 mm para una correa usada.

· Después de instalar una correa nueva del alternador, deje el motor en funcionamiento durante 5 minutos y vuelva a comprobar la tensión de la correa.

· Instale el guardabarros y la rueda derecha y baje el vehículo al suelo.

· Instale y llene el depósito del limpiaparabrisas, luego conecte el cable negativo de la batería.