Sostituzione della cinghia di distribuzione (per motore 4A-FE) - Rimozione

· Scollegare il morsetto negativo della batteria.

· Svuotare il liquido dal serbatoio del lavacristallo sul lato destro del vano motore, quindi svitare le viti di fissaggio, scollegare il tubo e il cablaggio e rimuovere il serbatoio.

· Rimuovere il coperchio dell'albero a camme.

· Allentare di uno o due giri i bulloni che fissano la puleggia motrice alla pompa dell'acqua (è più facile farlo prima di rimuovere la cinghia). Nota: successivamente la puleggia dovrà essere spostata lateralmente per rimuovere il coperchio centrale della cinghia di distribuzione.

· Posizionare dei cunei sotto le ruote posteriori, sollevare la parte anteriore del veicolo con un cric e appoggiarla su supporti.

· Rimuovere la ruota anteriore destra, quindi svitare i bulloni e rimuovere il paraspruzzi dal lato destro del vano motore.

· Svitare i bulloni della puleggia della pompa dell'acqua.

· Svitare il bullone a cerniera e il bullone di bloccaggio dell'alternatore.

· Svitare la vite di regolazione dell'alternatore e rimuovere la cinghia dell'alternatore.

· Rimuovere i bulloni della puleggia della pompa dell'acqua.

· Rimuovere i cavi ad alta tensione e svitare le candele di accensione.

· Rimuovere il cablaggio e le fascette attorno al coperchio della testata, rimuovere la protezione del cablaggio 2 e scollegare i tubi di ventilazione del carter 6, 7 dal coperchio della testata.

Fig. 2.3.1.1. Vista generale del motore 4A-FE,

dove: 1 - cavi ad alta tensione; 2 - protezione del cablaggio attorno al coperchio della testata; 3 - regolatore di pressione del carburante; 4 - rampa degli iniettori; 5 - collettore di aspirazione; 6, 7 - tubi di ventilazione del carter; 8 - connettore dell'iniettore; 9 - connettore a bassa tensione del distributore di accensione; 10 - distributore di accensione; 11 - tubo superiore del radiatore del sistema di raffreddamento.

· Rimuovere i dadi, le rondelle di tenuta, il coperchio della testata e la guarnizione del coperchio della testata.

· Portare il pistone del cilindro n. 1 al PMS a fine corsa di compressione, allineando la scanalatura sulla puleggia dell'albero motore con il segno "O" sul coperchio inferiore della distribuzione. Verificare che il foro nella puleggia dell'albero a camme sia allineato con il segno sul coperchio del cuscinetto. In caso contrario, ruotare l'albero motore di un ulteriore giro completo (360°).

· Rimuovere il bullone della puleggia dell'albero motore e rimuovere la puleggia utilizzando l'estrattore SST 09213-60017.

· Rimuovere i tre coperchi della distribuzione.

· Rimuovere il rullo di guida della cinghia.

· Rimuovere la cinghia di distribuzione.

· Svitare il bullone del rullo esterno, spingere il rullo tenditore il più possibile verso sinistra e fissarlo temporaneamente.

· Rimuovere la cinghia di distribuzione.

· Rimuovere il bullone del rullo tenditore, il rullo tenditore e la molla tenditrice.

· Sfilare la puleggia dall'albero motore. Se necessario, usare due cacciaviti; interporre stracci tra il blocco motore e i cacciaviti per evitare danni.

· Rimuovere la puleggia dell'albero a camme. Durante lo svitamento dei bulloni, trattenere l'albero a camme con una chiave sulla parte esagonale.