Sostituzione della cinghia di distribuzione (per motore 4A-FE) - Ispezione

· Controllare la cinghia di distribuzione per usura e crepe.

· Controllare il rullo tenditore in presenza di micro-crepe sulla superficie esterna della cinghia.

· In caso di usura unilaterale della cinghia, controllare il rullo di guida della cinghia e l'allineamento delle pulegge.

· Verificare che il rullo tenditore giri liberamente e non presenti gioco. Se necessario, sostituirlo.

· Verificare la lunghezza libera della molla tenditrice, che deve essere di 35,3 mm (fig. 2.3.1.2). Verificare la tensione della molla alla lunghezza di 43,6 mm. Deve essere di 35-39 N (3,6-4,0 kg). Se necessario, sostituire la molla.

Fig. 2.3.1.2. Verifica della lunghezza libera della molla del meccanismo tenditore della cinghia di distribuzione

Installazione (per motore 4A-FE) · Posizionare il perno di registrazione sull'albero a camme in linea con la scanalatura della puleggia dell'albero a camme, quindi inserire la puleggia sull'albero.

· Serrare il bullone della puleggia, trattenendo l'albero a camme con una chiave sulla parte esagonale.

· Inserire la chiavetta nell'albero motore in corrispondenza della sede della puleggia e inserire la puleggia sull'albero, con il bordo sporgente rivolto verso l'interno; · Installare il rullo tenditore con il relativo bullone di fissaggio, ma non serrarlo ancora. · Installare la molla, spingere il rullo tenditore il più possibile verso sinistra e serrare il bullone.

· Allineare il foro nella puleggia dell'albero a camme con il segno sul coperchio del cuscinetto, ruotando l'albero a camme con una chiave sulla parte esagonale.

· Allineare i segni sulla puleggia dell'albero motore e sul carter della pompa dell'olio, ruotando l'albero motore.

· Installare la cinghia di distribuzione (se si riutilizza la cinghia, rispettare i segni fatti durante lo smontaggio) e controllare la tensione della cinghia tra le pulegge dell'albero a camme e dell'albero motore.

· Allentare il bullone del rullo tenditore e ruotare lentamente l'albero motore di due giri completi in senso orario.

· Verificare che i segni di entrambe le pulegge della cinghia siano allineati. (In caso contrario, rimuovere la cinghia di distribuzione e reinstallarla).

· Serrare il bullone del rullo tenditore.

· Rimuovere il bullone della puleggia dell'albero motore.

· Verificare la flessione della cinghia tra le pulegge dell'albero a camme e dell'albero motore. Deve essere di 5-6 mm con una forza di 20 N (2 kg). In caso contrario, regolare nuovamente il rullo tenditore.

· Installare il rullo di guida della cinghia con il bordo cavo rivolto verso l'esterno.

· Installare i coperchi della distribuzione (dal basso verso l'alto).

· Installare la puleggia sull'estremità dell'albero motore e serrare il bullone della puleggia.

· Installare il coperchio della testata con una nuova guarnizione.

· Collegare i tubi di ventilazione del carter e i cavi delle candele di accensione.

· Installare la protezione del cablaggio, i cavi e le candele di accensione.

· Installare la puleggia della pompa dell'acqua e la cinghia dell'alternatore.

· Regolare la tensione della cinghia. La flessione tra la pompa dell'acqua e l'alternatore con una forza di 98 N (10 kg) deve essere di 7-9 mm per una cinghia nuova e di 11,5-13,5 mm per una cinghia usata.

· Dopo aver installato una nuova cinghia dell'alternatore, far funzionare il motore per 5 minuti e ricontrollare la tensione della cinghia.

· Installare il parafango e la ruota destra, quindi abbassare il veicolo a terra.

· Installare e riempire il serbatoio del liquido lavavetri, quindi collegare il cavo negativo della batteria.