Toyota Corolla Test
Diagnóstico

Procedimiento de inspección

En este manual: Diagnóstico
Introducción — 31Preparación — 32Especificaciones de servicio — 19Diagnóstico — 497Sistema de control del motor — 6Combustible — 13Control de emisiones — 28Escape — 3Refrigeración — 13Lubricación — 7Encendido — 3Arranque y carga — 13Suspensión delantera — 12Suspensión trasera — 9Neumático y rueda — 1Árbol de transmisión / eje cardán — 15Freno — 42Transmisión automática / transeje — 47Embrague — 19Columna de dirección — 9Dirección asistida — 11Calefacción y aire acondicionado — 20Sistema de sujeción suplementario — 27Cinturón de seguridad — 12Iluminación — 18Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 9Audio y visual — 12Cableado — 1Sistema de comunicación — 1Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 31Asiento — 10Antirrobo y cierre de puertas — 10Techo corredizo/descapotable — 8Capó/puerta del motor — 12Acabados exteriores/interiores — 20Sistema de control del vehículo — 1Control de crucero — 5Mantenimiento — 8
25pasos
~150min
4/5dificultad
Hecho 0 de 25
Consejo: solo con el probador manual: es posible reducir la zona de avería realizando la prueba activa «A/F Control» (se pueden distinguir el sensor de oxígeno calefactado u otras zonas de avería). Realice la prueba activa usando el probador manual (A/F Control).
  1. Realice la prueba activa usando el probador manual (A/F Control).
Sugerencia: el «control A/F» es la prueba activa que modifica el volumen de inyección en –12,5 % o +25 %.
  1. Conecte el probador manual al DLC3 del vehículo.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON.
  3. Caliente el motor manteniendo la velocidad del motor a 2.500 rpm durante aproximadamente 90 segundos.
  4. Seleccione el elemento “diagnosis / enhanced obd ii / active test / a/f control” (diagnóstico / obd ii mejorado / prueba activa / control a/f).
  5. Realice “a/f control” con el motor en ralentí (pulse el botón derecho o izquierdo).

Resultado: el sensor de oxígeno calefactado reacciona de acuerdo con el aumento y la disminución del volumen de inyección. Salida rica +25 %: más de 0,5 V; Salida pobre –12,5 %: menos de 0,4 V.

Aviso: existe un retardo de unos segundos en la salida del sensor 1 (sensor delantero), y un retardo máximo de unos 20 segundos en la salida del sensor 2 (sensor trasero).
Toyota Corolla. Inspection procedure

El seguimiento del procedimiento de «A/F Control» permite al técnico comprobar y graficar las tensiones de salida de ambos sensores de oxígeno calefactados.

Para mostrar la gráfica, entre en «Active Test / A/F Control / User Data», luego seleccione «O2S B1S1 y O2S B1S2» pulsando el botón «Yes» y pulse el botón «Enter» antes de pulsar el botón «F4».

Aviso: si el vehículo tiene poco combustible, la relación aire-combustible se vuelve pobre, se registrará el DTC P0133 y entonces se encenderá la MIL. Consejo:
  • Si se registran simultáneamente DTC de sistemas diferentes que tienen el terminal E2 como terminal de masa, el terminal E2 podría estar abierto.
  • Lea los datos de cuadro congelado con el probador manual o con la herramienta de escaneo OBD II. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detecta una avería. Al diagnosticar, son útiles para determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible era pobre o rica, etc. En el momento de la avería.
  • Una tensión alta del sensor de oxígeno calefactado (sensor 1) (0,5 V o más) puede deberse a una mezcla aire-combustible rica. Compruebe las condiciones que provocarían que el motor funcione con mezcla rica.
  • Una tensión baja del sensor de oxígeno calefactado (sensor 1) (0,4 V o menos) puede deberse a una mezcla aire-combustible pobre. Compruebe las condiciones que provocarían que el motor funcione con mezcla pobre.
1 Compruebe otros DTC emitidos (además del DTC P0133)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y pulse el interruptor principal del probador portátil o de la herramienta de escaneo OBD II para ponerlo en ON.
  3. lea los dtc utilizando el probador manual o la herramienta de escaneo obd ii.
Resultado

:

Hint:
Consejo: si se emiten otros códigos además de P0133, realice primero la solución de problemas de esos DTC.
2 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(heated
2 Lea el valor del probador manual o de la herramienta de escaneo OBD II (sensor de oxígeno calefactado durante el ralentí)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Arranque el motor y pulse el interruptor principal del probador manual o de la herramienta de escaneo OBD II para encenderlo.
  3. Seleccione el elemento «Diagnosis / Enhanced OBD II / Data List / All / O2S B1S1».
  4. Caliente el sensor de oxígeno calefactado manteniendo la velocidad del motor a 2.500 rpm durante aproximadamente 90 segundos.
  5. Lea la tensión de salida del sensor de oxígeno calefactado durante el ralentí.

Voltaje de salida del sensor de oxígeno calefactado: alterna entre menos de 0,35 V y más de 0,45 V, y el período “t” debe ser menor de 0,6 s. (Consulte la tabla siguiente).

Toyota Corolla. Read value of hand–held tester or obd ii scan tool
3 Inspect heated oxygen sensor(heater resistance)
3 Inspeccione el sensor de oxígeno calefactado (resistencia del calefactor)
Toyota Corolla. Inspect heated oxygen sensor
  1. Desconecte el conector del sensor de oxígeno calefactado H5.
  2. Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de oxígeno calentado.

Estándar:

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor de oxígeno calentado.
4 Inspect efi relay
4 Inspeccione el relé EFI
Toyota Corolla. Inspect efi relay
  1. Retire el relé EFI del R/B del compartimento del motor.
  2. Verifique la continuidad del relé EFI.

Estándar:

  1. Vuelva a instalar el relé EFI.
5 Check harness and connector(heated oxygen sensor – ecm)
5 Compruebe el mazo de cables y el conector (sensor de oxígeno calefactado – ECM)
Toyota Corolla. Check harness and connector
  1. Desconecte el conector del sensor de oxígeno calefactado H5.
  2. Desconecte el conector E4 de la ECM.
  3. Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.

Estándar (revisar circuito abierto):

Standard (check for short):

Estándar (revisar cortocircuito):

  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.
  2. Vuelva a conectar el conector del sensor de oxígeno calefactado.
    Toyota Corolla. Check harness and connector
    Toyota Corolla. Check harness and connector
    6 Check air induction system
6 Compruebe el sistema de admisión de aire
  1. Revise el sistema de admisión de aire en busca de fugas de vacío.
7 Check fuel pressure
7 Compruebe la presión de combustible
  1. Compruebe la presión del combustible (presión alta o baja).
8 Inspect fuel injector assy(injection and volume)
8 Inspeccione el conjunto del inyector de combustible (inyección y volumen)
Replace heated oxygen sensor
Sustituya el sensor de oxígeno calefactado 9 Realice el patrón de conducción de confirmación Sugerencia: borre todos los DTC antes de realizar el patrón de conducción de confirmación.
10 Read output dtc(dtc p0133 is output again)
10 Lea el DTC emitido (el DTC P0133 se emite de nuevo)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y pulse el interruptor principal del probador portátil o de la herramienta de escaneo OBD II para ponerlo en ON.
  3. lea los dtc utilizando el probador manual o la herramienta de escaneo obd ii.

Resultado:

Replace heated oxygen sensor
Sustituya el sensor de oxígeno calefactado

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.