Holgura de válvulas

1. Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería

1. 1
   Retire la rueda delantera derecha
2. 2
   Retire la cubierta inferior del motor n.º 1
3. 3
   Retire el guardabarros delantero derecho
4. 4
   Retire la cubierta del motor n.º 1 (consulte la página em-22)
5. 5
   Retire el conjunto de la bobina de encendido (consulte la página ig-9)
6. 6
   Retire la bujía
7. 7
   Retire las 4 bujías.
8. 8
   Retire el conjunto de la tapa de culata (consulte la página em-24)
9. 9
   Coloque el cilindro n.º 1 en PMS/compresión (consulte la página em-25)
10. 10
    Compruebe la holgura de las válvulas
11. 11
    Compruebe solo las válvulas indicadas.
12. 12
    Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre el empujador de válvula y el árbol de levas.

    

Juego de válvulas estándar (en frío)

1. 1
   Registre las mediciones de holgura de válvulas que estén fuera de especificación. Se usarán más adelante para determinar los taqués de sustitución necesarios.
2. 2
   Gire el cigüeñal 1 vuelta (360°) y coloque el cilindro n.º 4 en PMS/compresión.
3. 3
   Compruebe solo las válvulas indicadas.
4. 4
   Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre el empujador de válvula y el árbol de levas.

   

Juego de válvulas estándar (en frío)

1. 1
   Registre las mediciones de holgura de válvulas que estén fuera de especificación. Se usarán más adelante para determinar los taqués de sustitución necesarios.
2. 2
   Ajuste la holgura de las válvulas
3. 3
   Retire el árbol de levas n.º 2 (consulte la página em-60).
4. 4
   Retire el árbol de levas (consulte la página em-61).
5. 5
   Retire los empujadores de válvula.
6. 6
   Usando un micrómetro, mida el espesor de los empujadores de válvula retirados.
7. 7
   Calcule el espesor de un taqué nuevo para que la holgura de la válvula quede dentro de los valores especificados.

   

1. 1
   Holgura de válvula de admisión medida = 0,40 mm (0,0158 pulg.) (Medida - especificación = holgura excesiva) (a)0,40 mm (0,0158 pulg.) - 0,24 mm (0,0095 pulg.) = 0,16 mm (0,0063 pulg.)
2. 2
   Espesor medido del taqué usado = 5,250 mm (0,2067 pulg.)
3. 3
   Espesor del taqué nuevo = 5,410 mm (0,2130 pulg.) (Holgura excesiva + espesor del taqué usado = taqué nuevo ideal) (a)0,16 mm (0,0063 pulg.) + 5,250 mm (0,2067 pulg.) = 5,410 mm (0,2130 pulg.)
4. 4
   Taqué nuevo más cercano = 5,420 mm (0,2134 pulg.) – Seleccione el taqué n.º 42
5. 5
   Seleccione un taqué nuevo con un espesor lo más cercano posible a los valores calculados.

• Los taqués están disponibles en 35 medidas, en incrementos de 0,020 mm (0,0008 pulg.), de 5,060 a 5,740 mm (0,1992 a 0,2260 pulg.)
• El número de identificación del interior de los taqués indica el valor con 2 decimales. (La ilustración muestra 5,420 mm (0,2134 pulg.))

7. Tabla de selección de taqués de válvula (admisión).

Está instalado el taqué de 5,250 mm (0,2067 pulg.) y la holgura medida es de 0,400 mm (0,0157 pulg.).

Sustituya el taqué de 5,250 mm (0,2067 pulg.) por un taqué nuevo n.º 42.

8. Tabla de selección de taqués de válvula (escape).

Está instalado el taqué de 5,340 mm (0,2102 pulg.) y la holgura medida es de 0,430 mm (0,0169 pulg.).

Sustituya el taqué de 5,340 mm (0,2102 pulg.) por un taqué nuevo n.º 42.

1. 1
   Instale el taqué de válvula seleccionado.
2. 2
   Instale el árbol de levas
3. 3
   Aplique una capa fina de aceite de motor en la zona de los muñones del árbol de levas.
4. 4
   Instale la cadena de distribución en el piñón del árbol de levas con la marca de pintura alineada con la marca de distribución del piñón del árbol de levas, como se muestra en la ilustración.

   

1. 1
   Verifique las marcas y números delanteros y compruebe que el orden es el que se muestra en la ilustración. A continuación, instale los sombreretes de cojinete en la culata.
2. 2
   Aplique una capa fina de aceite de motor en las roscas y bajo las cabezas de los tornillos de los sombreretes de cojinete.

   

5. En varias etapas, apriete uniformemente los 10 tornillos de los sombreretes de cojinete en la secuencia que se muestra en la ilustración.

Par de apriete: 29,5 N*m (301 kgf*cm, 22 pie*lbf) para el n.º

13. Instale el árbol de levas n.º 2

1. 1
   Aplique una capa fina de aceite de motor en la zona de los muñones del árbol de levas n.º 2.
2. 2
   Coloque el árbol de levas n.º 2 en la culata con la marca de pintura de la cadena alineada con la marca de distribución del piñón del árbol de levas.
3. 3
   Sujetando el árbol de levas n.º 2 con la mano, apriete provisionalmente el tornillo de fijación del piñón del árbol de levas.

   

1. 1
   Verifique las marcas y números delanteros y compruebe que el orden es el que se muestra en la ilustración. A continuación, instale los sombreretes de cojinete en la culata.
2. 2
   Aplique una capa fina de aceite de motor en las roscas y bajo las cabezas de los tornillos de los sombreretes de cojinete.

   

6. En varias etapas, apriete uniformemente los 10 tornillos de los sombreretes de cojinete en la secuencia que se muestra en la ilustración.

Par de apriete: 29,5 N*m (301 kgf*cm, 22 pie*lbf) para el n.º

7. Sujetando el árbol de levas con una llave, apriete el tornillo de fijación del piñón del árbol de levas.

Tenga cuidado de no dañar el taqué de válvula.

1. 1
   Compruebe que las marcas de pintura de la cadena estén alineadas con las marcas de distribución del piñón del árbol de levas y del piñón del árbol de levas de escape. Además, compruebe que la ranura de la polea del cigüeñal esté alineada con la marca de distribución «0» de la tapa de la cadena de distribución.
2. 2
   Instale el tensor de cadena n.º 1

   

1. 1
   Libere el trinquete, luego empuje completamente el émbolo y enganche el gancho en el pasador para que el émbolo quede en la posición que se muestra en la ilustración.
2. 2
   Instale una junta nueva y el tensor de cadena con las 2 tuercas.

   

Al instalar el tensor de cadena, vuelva a colocar el gancho si este libera el émbolo.

3. Gire el cigüeñal en sentido antihorario y, a continuación, desconecte el pasador de sujeción del émbolo del gancho.

4. Gire el cigüeñal en sentido horario y compruebe que el émbolo esté extendido.

1. 1
   Instale el conjunto de la tapa de culata (consulte la página em-40)
2. 2
   Instale la bujía
3. 3
   Instale las 4 bujías.

Par de apriete: 25 N·m (255 kgf·cm, 18 ft.·lbf)

1. 1
   Instale el conjunto de la bobina de encendido (consulte la página ig-9)
2. 2
   Conecte el cable al terminal negativo de la batería
3. 3
   Compruebe si hay fugas de aceite del motor
4. 4
   Instale la cubierta del motor n.º 1 (consulte la página em-43)
5. 5
   Instale el guardabarros delantero derecho
6. 6
   Instale la cubierta inferior del motor n.º 1
7. 7
   Instale la rueda delantera derecha