Зазоры в клапанах

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора

1. 1
   Снятие переднего колеса, правого
2. 2
   Снимите защиту двигателя № 1
3. 3
   Снятие переднего подкрылка, правого
4. 4
   Снимите крышку двигателя № 1 (см. страницу em-22)
5. 5
   Снимите узел катушки зажигания (см. страницу ig-9)
6. 6
   Снимите свечу зажигания
7. 7
   Снимите 4 свечи зажигания.
8. 8
   Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе (см. страницу em-24)
9. 9
   Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ/такт сжатия (см. страницу em-25)
10. 10
    Проверьте зазор клапанов
11. 11
    Проверяйте только указанные клапаны.
12. 12
    Щупом измерьте зазор между толкателем клапана и распределительным валом.

    

Стандартный зазор клапанов (холодный двигатель)

1. 1
   Запишите все измерения зазоров клапанов, выходящие за пределы допуска. Они будут использованы далее для определения толщины новых пят толкателей.
2. 2
   Поверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и установите поршень 4-го цилиндра в ВМТ/такт сжатия.
3. 3
   Проверяйте только указанные клапаны.
4. 4
   Щупом измерьте зазор между толкателем клапана и распределительным валом.

   

Стандартный зазор клапанов (холодный двигатель)

1. 1
   Запишите все измерения зазоров клапанов, выходящие за пределы допуска. Они будут использованы далее для определения толщины новых пят толкателей.
2. 2
   Отрегулируйте зазор клапанов
3. 3
   Снимите распределительный вал № 2 (см. страницу em-60).
4. 4
   Снимите распределительный вал (см. страницу em-61).
5. 5
   Снимите толкатели клапанов.
6. 6
   С помощью микрометра измерьте толщину снятых толкателей клапанов.
7. 7
   Рассчитайте толщину новой пяты толкателя, чтобы зазор клапана вошёл в установленные пределы.

   

1. 1
   Измеренный зазор впускного клапана = 0.40 мм (0.0157 дюйм.) (измеренное значение - номинал = избыточный зазор) (а) 0.40 мм (0.0157 дюйм.) - 0.24 мм (0.0095 дюйм.) = 0.16 мм (0.0063 дюйм.)
2. 2
   Измеренная толщина бывшей в употреблении пяты толкателя = 5.250 мм (0.2067 дюйм.)
3. 3
   Толщина новой пяты толкателя = 5.410 мм (0.2130 дюйм.) (избыточный зазор + толщина бывшей в употреблении пяты = расчётная толщина новой пяты) (а) 0.16 мм (0.0063 дюйм.) + 5.250 мм (0.2067 дюйм.) = 5.410 мм (0.2130 дюйм.)
4. 4
   Ближайшая новая пята толкателя = 5.420 мм (0.2134 дюйм.) – выберите пяту № 42
5. 5
   Выберите новую пяту толкателя, толщина которой максимально близка к расчётному значению.

• Пяты толкателей доступны в 35 размерах с шагом 0.020 мм (0.0008 дюйм.), от 5.060 до 5.740 мм (от 0.1992 до 0.2260 дюйм.)
• Идентификационный номер на внутренней стороне пяты толкателя показывает значение с точностью до 2 знаков после запятой. (На иллюстрации показано 5.420 мм (0.2134 дюйм.))

7. Таблица подбора пят толкателей (впускной клапан).

Установлена пята толкателя 5.250 мм (0.2067 дюйм.), измеренный зазор составляет 0.400 мм (0.0157 дюйм.).

Замените пяту толкателя 5.250 мм (0.2067 дюйм.) на новую пяту № 42.

8. Таблица подбора пят толкателей (выпускной клапан).

Установлена пята толкателя 5.340 мм (0.2102 дюйм.), измеренный зазор составляет 0.430 мм (0.0169 дюйм.).

Замените пяту толкателя 5.340 мм (0.2102 дюйм.) на новую пяту № 42.

1. 1
   Установите выбранную пяту толкателя.
2. 2
   Установите распределительный вал
3. 3
   Нанесите тонкий слой моторного масла на шейку распределительного вала.
4. 4
   Установите цепь ГРМ на шестерню распределительного вала так, чтобы метка краской на цепи совпала с меткой ГРМ на шестерне распределительного вала, как показано на иллюстрации.

   

1. 1
   Проверьте маркировку и номера на крышках, а также убедитесь, что порядок соответствует иллюстрации. Затем установите крышки подшипников в головку блока цилиндров.
2. 2
   Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников.

   

5. В несколько этапов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации.

Момент затяжки: 29.5 Н·м (301 кгс·см, 22 фут·фунт-сила) для №

13. Установите распределительный вал № 2

1. 1
   Нанесите тонкий слой моторного масла на шейку распределительного вала № 2.
2. 2
   Установите распределительный вал № 2 на головку блока цилиндров так, чтобы метка краской на цепи совпала с меткой ГРМ на шестерне распределительного вала.
3. 3
   Удерживая распределительный вал № 2 рукой, предварительно затяните болт крепления шестерни распределительного вала.

   

1. 1
   Проверьте маркировку и номера на крышках, а также убедитесь, что порядок соответствует иллюстрации. Затем установите крышки подшипников на головку блока цилиндров.
2. 2
   Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников.

   

6. В несколько этапов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации.

Момент затяжки: 29.5 Н·м (301 кгс·см, 22 фут·фунт-сила) для №

7. Удерживая распределительный вал ключом, затяните болт крепления шестерни распределительного вала.

Будьте осторожны, не повредите пяту толкателя.

1. 1
   Проверьте, что метки краской на цепи совпадают с метками ГРМ на шестерне распределительного вала и на звёздочке распределительного вала. Также проверьте, что канавка на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке цепи ГРМ.
2. 2
   Установите натяжитель цепи № 1

   

1. 1
   Отпустите храповой упор, затем полностью утопите шток и зацепите крюк за штифт так, чтобы шток находился в положении, показанном на иллюстрации.
2. 2
   Установите новую прокладку и натяжитель цепи двумя гайками.

   

При установке натяжителя цепи заново зафиксируйте крючок, если он отпустил плунжер.

3. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоедините штифт плунжера от крючка.

4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и проверьте, что шток выдвинулся.

1. 1
   Установите крышку головки блока цилиндров в сборе (см. страницу em-40)
2. 2
   Установите свечу зажигания
3. 3
   Установите 4 свечи зажигания.

Момент затяжки: 25 Н·м (255 кгс·см, 18 фут·фунт-сила)

1. 1
   Установите узел катушки зажигания (см. страницу ig-9)
2. 2
   Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи
3. 3
   Проверьте двигатель на наличие утечек моторного масла
4. 4
   Установите крышку двигателя № 1 (см. страницу em-43)
5. 5
   Установка переднего подкрылка, правого
6. 6
   Установите защиту двигателя № 1
7. 7
   Установка переднего колеса, правого