Inspección

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

(a) Inspeccione la resistencia del inyector.

(1) Usando un óhmetro, mida la resistencia entre los terminales.

Resistencia estándar

Si la resistencia no está dentro de las especificaciones, reemplace el inyector.

(b) Inspeccione el volumen de inyección.

PRECAUCIÓN: Esta prueba involucra combustible a alta presión y electricidad. Tome todas las precauciones necesarias para manipular de forma segura tanto el combustible como la electricidad. Realice esta prueba en un área segura y evite chispas o llamas. No fume.

(1) Instale el conector del tubo de combustible en el SST (manguera) y, después, conecte el conector del tubo al tubo de combustible (lado del vehículo).

SST 09268-31011 (09268-41500, 90467- 13001, 95336-08070)

(2) Instale el anillo tórico (O-ring) en el subconjunto del inyector de combustible.

(3) Conecte el SST (adaptador y manguera) al inyector y sujete el inyector y el racor con el SST (abrazadera).

SST 09268-31011 (90467-13001, 95336- 08070), 09268-41140, 09268-41400

(4) Coloque el inyector en la probeta graduada.

PRECAUCIÓN: Instale una manguera de vinilo adecuada en el inyector para contener el rocío de gasolina.

(5) Accione la bomba de combustible (Consulte la página FU-7).

(6) Conecte el SST (cable) al inyector y a la batería durante 15 segundos, y mida el volumen de inyección con la probeta graduada.

Pruebe cada inyector 2 o 3 veces.

SST 09842-30080

Volumen: 84 a 100 cm3 (5.1 a 6.0 cu in.) en 15 segundos

Diferencia entre cada inyector: 16 cm3 (0.98 cu in.) o menos

Si el volumen de inyección no es el especificado, sustituya el inyector.

(c) Revise si hay fugas.

(1) En la condición anterior, desconecte las puntas de prueba del SST (cable) de la batería y revise si hay fugas de combustible del inyector.

Goteo: 1 gota o menos en 16 minutos