Mal funcionamiento del velocímetro

DESCRIPCIÓN

Los factores que afectan la velocidad del vehículo indicada incluyen el tamaño de los neumáticos, la presión de inflado y el desgaste de los neumáticos. La velocidad indicada en el velocímetro tiene un margen de error permitido. Esto puede comprobarse con un probador de velocímetro (dinamómetro de chasis calibrado). Para más detalles sobre la prueba y el margen de error, consulte la tabla de referencia.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

AVISO: Si la velocidad del vehículo está fuera del rango permitido durante la prueba, realice el siguiente procedimiento.

1 REALIZAR LA PRUEBA ACTIVA CON EL COMPROBADOR INTELIGENTE

1. 1
   Conecte el probador al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
3. 3
   Encienda el probador.
4. 4
   Ingrese a los siguientes menús: DIAGNOSIS / OBD/MOBD / METER / ACTIVE TEST
5. 5
   Verifique el funcionamiento consultando los valores de la tabla siguiente.

COMBINADOR DE INSTRUMENTOS:

*1: para EE. UU.
*2: excepto para EE. UU.

OK: La indicación de la aguja está dentro del rango permitido.

2 LEER VALOR DEL PROBADOR INTELIGENTE

1. 1
   Conecte el probador inteligente al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
3. 3
   Encienda el probador.
4. 4
   Ingrese a los siguientes menús: DIAGNOSIS / OBD/MOBD / METER / DATA LIST.
5. 5
   Verifique los valores consultando los valores de la tabla siguiente.

COMBINADOR DE INSTRUMENTOS:

OK: La velocidad del vehículo mostrada en el probador es casi igual a la velocidad real del vehículo medida con un probador de velocímetro (dinamómetro de chasis calibrado).

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

3 LEA EL VALOR DEL PROBADOR INTELIGENTE

1. 1
   Conecte el probador inteligente al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
3. 3
   Encienda el probador.
4. 4
   Ingrese a los siguientes menús: DIAGNOSIS / ABS/TRAC/ VSC / DATA LIST.
5. 5
   Verifique los valores consultando los valores de la tabla siguiente.

ABS/TRAC/VSC:

OK: La velocidad del vehículo mostrada en el probador es casi igual a la velocidad real del vehículo medida con un probador de velocímetro (dinamómetro de chasis calibrado).

4 INSPECCIONE LA COMBINACIÓN DE INSTRUMENTOS

1. 1
   Desconecte el conector S3.
2. 2
   Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar

*1: sin VSC
*2: con VSC

Resultado

5 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA COMBINACIÓN DE INSTRUMENTOS

1. 1
   Verifique la forma de onda de la señal de entrada.
2. 2
   Retire el conjunto del combinador de instrumentos con el(los) conector(es) aún conectado(s).
3. 3
   Conecte el osciloscopio al terminal C10-35 (SI) y a masa de carrocería.
4. 4
   Gire el volante lentamente.
5. 5
   Verifique la forma de onda de la señal según la(s) condición(es) de la tabla siguiente.

   

OK: La forma de onda se muestra como en la ilustración.

SUGERENCIA: A medida que aumenta la velocidad del vehículo, el ciclo de la forma de onda de la señal se estrecha.

Resultado

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

6 VERIFICAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (COMBINADOR DE INSTRUMENTOS - CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS)

1. 1
   Desconecte los conectores S3 y C10.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

7 VERIFICAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (COMBINADOR DE INSTRUMENTOS - CONJUNTO DEL ACTUADOR ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN)

1. 1
   Desconecte los conectores S3 y C10.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS