Malfunzionamento tachimetro

DESCRIZIONE

I fattori che influenzano la velocità indicata del veicolo includono le dimensioni dei pneumatici, la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e l'usura dei pneumatici. La velocità indicata dal tachimetro ha un margine di errore ammesso. Questo può essere verificato utilizzando un banco di prova del tachimetro (banco dinamometrico a rulli tarato). Per i dettagli sul test e sul margine di errore, consultare la tabella di riferimento.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

AVVISO: Se la velocità del veicolo è al di fuori del campo ammesso durante la prova, eseguire la seguente procedura.

1 ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON IL TESTER INTELLIGENTE

1. 1
   Collegare il tester al DLC3.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
3. 3
   Accendere il tester.
4. 4
   Accedere ai seguenti menu: DIAGNOSI / OBD/MOBD / METER / ACTIVE TEST
5. 5
   Verificare il funzionamento facendo riferimento ai valori nella tabella seguente.

STRUMENTAZIONE:

*1: per U.S.A.
*2: eccetto U.S.A.

OK: L'indicazione dell'ago è entro il campo ammesso.

2 LETTURA DEL VALORE CON IL TESTER INTELLIGENTE

1. 1
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
3. 3
   Accendere il tester.
4. 4
   Accedere ai seguenti menu: DIAGNOSI / OBD/MOBD / METER / DATA LIST.
5. 5
   Verificare i valori facendo riferimento ai valori nella tabella seguente.

STRUMENTAZIONE:

OK: La velocità del veicolo visualizzata sul tester è quasi uguale alla velocità effettiva del veicolo misurata con un banco di prova del tachimetro (banco dinamometrico a rulli tarato).

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

3 LEGGERE IL VALORE DEL TESTER INTELLIGENTE

1. 1
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
3. 3
   Accendere il tester.
4. 4
   Accedere ai seguenti menu: DIAGNOSI / ABS/TRAC/ VSC / DATA LIST.
5. 5
   Verificare i valori facendo riferimento ai valori nella tabella seguente.

ABS/TRAC/VSC:

OK: La velocità del veicolo visualizzata sul tester è quasi uguale alla velocità effettiva del veicolo misurata con un banco di prova del tachimetro (banco dinamometrico a rulli tarato).

4 ISPEZIONARE IL GRUPPO QUADRO STRUMENTI

1. 1
   Scollegare il connettore S3.
2. 2
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

*1: senza VSC
*2: con VSC

Risultato

5 ISPEZIONARE IL GRUPPO QUADRO STRUMENTI

1. 1
   Controllare la forma d'onda del segnale in ingresso.
2. 2
   Rimuovere il gruppo quadro strumenti lasciando i connettori collegati.
3. 3
   Collegare l'oscilloscopio al terminale C10-35 (SI) e alla massa di carrozzeria.
4. 4
   Ruotare lentamente il volante.
5. 5
   Controllare la forma d'onda del segnale secondo le condizioni indicate nella tabella seguente.

   

OK: La forma d'onda è visualizzata come mostrato nell'illustrazione.

SUGGERIMENTO: All'aumentare della velocità del veicolo, il ciclo della forma d'onda del segnale si restringe.

Risultato

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

6 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - GRUPPO ATTUATORE FRENI)

1. 1
   Scollegare i connettori S3 e C10.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

7 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - GRUPPO ATTUATORE ABS E CONTROLLO TRAZIONE)

1. 1
   Scollegare i connettori S3 e C10.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI