Navegación / Pantalla de información múltiple

Circuito AVC-LAN

En este manual: Navegación / Pantalla de información múltiple
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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DESCRIPCIÓN

Cada unidad del sistema de navegación conectada a la AVC-LAN (bus de comunicación) transfiere las señales de los interruptores utilizando la AVC-LAN.

Si se produce un cortocircuito a +B o a masa en la AVC-LAN, el sistema de navegación no funcionará normalmente porque la comunicación no es posible.

DIAGRAMA DE CABLEADOCAUTION / NOTICE / HINTPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

El conjunto del receptor de navegación es la unidad maestra.

PROCEDIMIENTO
  1. INSPECCIONE EL CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN

(a) Desconecte los conectores del conjunto del receptor de navegación.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

N25-7 (TX1+) - N25-8 (TX1-)

Siempre

60 a 80 Ω

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado

(Conjunto receptor de navegación)

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN

OK
  1. REVISAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CIRCUITO AVC-LAN)

(a) Desconecte el conector N25 del conjunto receptor de navegación.

(b) Desconecte el conector S23 del conjunto del amplificador de componentes estéreo.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

N25-7 (TX1+) - S23-8 (TX+)

Siempre

Menos de 1 Ω

N25-8 (TX1-) - S23-7 (TX-)

Siempre

Menos de 1 Ω

N25-7 (TX1+) - Masa de carrocería

Siempre

10 kΩ o más

N25-8 (TX1-) - Masa de carrocería

Siempre

10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK
  1. INSPECCIONAR LAS PIEZAS DEFECTUOSAS

(a) Desconecte y vuelva a conectar cada unidad esclava una por una hasta que la unidad maestra vuelva a funcionar normalmente.

SUGERENCIA:

  • Revise todas las unidades esclavas.
  • Si al desconectar una unidad esclava la unidad maestra vuelve a funcionar normalmente, la unidad esclava está defectuosa y debe reemplazarse.

OK:

La unidad maestra vuelve a funcionar normalmente.

OK

REEMPLAZAR LAS PIEZAS DEFECTUOSAS

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.