2GR-FKS Mecánica del motor

Desmontaje

En este manual: 2GR-FKS Mecánica del motor
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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1herramientas especiales
PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE

1. INSPECCIONAR HOLGURA AXIAL DE LA BIELA

(a) Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura axial mientras mueve la biela hacia adelante y hacia atrás.

Holgura axial estándar:

0,15 a 0,40 mm (0,00591 a 0,0157 in.)

Holgura axial máxima:

0.50 mm (0.0197 pulg.)

Si la holgura axial supera el máximo, reemplace los conjuntos de biela según sea necesario. Si es necesario, reemplace el cigüeñal.

2. INSPECCIONAR LA HOLGURA DE ACEITE DE LA BIELA

(a) Compruebe que las marcas de alineación de la biela y de la tapa de biela estén alineadas.

SUGERENCIA:

Las marcas de referencia del subconjunto de biela y de la tapa de biela sirven de guía para un correcto rearmado.

(b) Retire los 2 pernos de la tapa de biela.

(c) Usando los 2 pernos de tapa de biela extraídos, retire la tapa de biela y el cojinete inferior moviendo la tapa de biela de lado a lado.

SUGERENCIA:

Mantenga el cojinete inferior insertado en la tapa de biela.

(d) Limpie el muñequillo y el cojinete.

(e) Revise el muñequillo y el cojinete por si presentan picaduras o rayaduras.

(f) Coloque una tira de Plastigage sobre el muñequillo.

Texto en la ilustración

*a

Plastigage

(g) Compruebe que la marca delantera de la tapa de biela quede orientada hacia adelante.

Texto en la ilustración

*a

Marca delantera

Motor, parte delantera

(h) Instale la tapa de biela (Consulte la página). ).

AVISO:

No gire el cigüeñal.

(i) Retire los 2 pernos y la tapa de biela.

(j) Mida el Plastigage en su punto más ancho.

Texto en la ilustración

*a

Plastigage

Holgura de aceite estándar:

0.032 a 0.052 mm (0.00126 a 0.00205 pulg.)

Holgura de aceite máxima:

0.070 mm (0.00276 pulg.)

Si la holgura de aceite supera el máximo, reemplace los cojinetes de biela. Si es necesario, inspeccione el cigüeñal.

SUGERENCIA:

Si reemplaza un cojinete, instale uno con el mismo número que su tapa de biela correspondiente. El espesor estándar de cada cojinete se indica con un número (1, 2, 3 o 4) marcado en su superficie.

Texto en la ilustración

*a

Marca numérica

Diámetro estándar del orificio de la biela:

Marca

Condición especificada

1

56.000 a 56.006 mm (2.20472 a 2.20496 pulg.)

2

56.007 a 56.012 mm (2.20500 a 2.20519 pulg.)

3

56.013 a 56.018 mm (2.20523 a 2.20543 pulg.)

4

56.019 a 56.024 mm (2.20547 a 2.20566 pulg.)

Espesor central estándar del cojinete de biela:

Marca

Condición especificada

1

1.481 a 1.484 mm (0.05831 a 0.05843 pulg.)

2

1.485 a 1.487 mm (0.05846 a 0.05854 pulg.)

3

1.488 a 1.490 mm (0.05858 a 0.05866 pulg.)

4

1.491 a 1.493 mm (0.05870 a 0.05878 pulg.)

Diámetro estándar del muñequillo del cigüeñal:

52.992 a 53.000 mm (2.0863 a 2.0866 pulg.)

AVISO:

Retire por completo el Plastigage después de la medición.

3. RETIRAR EL CONJUNTO DE PISTÓN CON BIELA

(a) Usando un escariador de cresta, retire todo el carbón de la parte superior del cilindro.

Texto en la ilustración

*a

Escariador de rebabas

(b) Empuje el conjunto de pistón, biela y cojinete superior a través de la parte superior del bloque de cilindros.

SUGERENCIA:

  • Mantenga juntos el cojinete, la biela y el sombrero.
  • Coloque los conjuntos de pistón y biela en el orden correcto.

4. RETIRAR EL COJINETE DE BIELA

(a) Retire los cojinetes de biela de las bielas y de las tapas de biela.

SUGERENCIA:

Coloque las piezas desmontadas en el orden correcto.

5. RETIRAR EL CIGÜEÑAL

(a) Afloje uniformemente y retire los 8 pernos de la tapa de cojinete de bancada y las 8 arandelas de sellado, en varias etapas y en la secuencia indicada en la ilustración.

(b) Afloje uniformemente los 16 pernos de la tapa de cojinete de bancada en varias etapas y en la secuencia indicada en la ilustración.

(c) Usando un destornillador, haga palanca para extraer las tapas de cojinete de bancada. Retire las 4 tapas de cojinete de bancada y los cojinetes de bancada inferiores.

AVISO:

  • Empuje hacia arriba la tapa lenta y uniformemente, alternando entre el lado derecho y el izquierdo, para poder retirar la tapa de cojinete.
  • Tenga cuidado de no dañar las superficies de unión del bloque de cilindros y de la tapa de cojinete de bancada.

(d) Extraiga el cigüeñal.

6. RETIRAR EL COJINETE DE BANCADA

(a) Retire los cojinetes de bancada superiores e inferiores.

SUGERENCIA:

Coloque las piezas desmontadas en el orden correcto.

7. RETIRAR EL JUEGO DE ARANDELAS DE EMPUJE DEL CIGÜEÑAL

(a) Retire las arandelas de empuje superiores del cigüeñal del subconjunto del bloque de cilindros.

8. RETIRAR EL JUEGO DE SEGMENTOS DE PISTÓN

(a) Usando una herramienta extractora de aros de pistón, retire los 2 aros de compresión.

Texto en la ilustración

*a

Expansor de segmentos de pistón

(b) Extraiga a mano el expansor del segmento de aceite y los 2 rieles laterales.

SUGERENCIA:

Coloque las piezas desmontadas en el orden correcto.

9. RETIRAR EL CONJUNTO DE PISTÓN CON BULÓN

(a) Desconecte la biela del pistón.

(1) Usando un destornillador, extraiga los anillos de seguridad del orificio del bulón del pistón haciendo palanca.

(2) Caliente gradualmente el pistón a aproximadamente 80 °C.

(3) Usando una barra de latón y un martillo de cara plástica, golpee ligeramente para extraer el bulón del pistón y retire el subconjunto de biela.

SUGERENCIA:

  • El pistón y el bulón del pistón son un juego emparejado.
  • Coloque los pistones, bulones, bielas y cojinetes de biela en el orden correcto.

(b) Usando un raspador de juntas, retire el carbón de la parte superior del pistón.

(c) Usando una herramienta de limpieza de ranuras o un segmento roto, limpie las ranuras de los segmentos del pistón.

(d) Usando solvente y un cepillo, limpie a fondo el pistón.

AVISO:

No use un cepillo de alambre.

10. RETIRAR EL SUBCONJUNTO DE BOQUILLA DE ACEITE N.º 1

(a) Usando una llave hexagonal de 5 mm, retire los 3 pernos y los subconjuntos de boquillas de aceite n.º 1.

(b) Revise las 3 boquillas de aceite n.º 1 por si presentan daños u obstrucciones.

Si es necesario, reemplace el subconjunto de boquilla de aceite n.º 1.

11. RETIRAR EL CASQUILLO DEL EXTREMO PEQUEÑO DE LA BIELA

(a) Usando SST y una prensa, extraiga el casquillo.

SST: 09222-30010

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Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.