Manual de servicio Toyota Tacoma (2015-2018): Inspección

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. INSPECCIÓN DEL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE PISO DE LA TRANSMISIÓN (sin sistema Smart Key)

SUGERENCIA:

Si los resultados de las siguientes inspecciones son los especificados pero se ha producido una avería, reemplace el conjunto de la palanca de cambios de piso de la transmisión.

(a) Inspeccione el mazo de cables.

(1) Desconecte el conector de la ECU del control de bloqueo de cambios.

(2) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de bloqueo de cambios (conjunto de la palanca de cambios de piso de la transmisión))

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 (ACC) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ACC	11 a 14 V
1 (ACC) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
4 (IG) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V
4 (IG) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
8 (STP) - Masa de carrocería	Pedal de freno pisado	11 a 14 V
8 (STP) - Masa de carrocería	Pedal de freno suelto	Menos de 1 V

Si el resultado no es el especificado, repare o reemplace el mazo de cables o el conector.

(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de bloqueo de cambios (conjunto de la palanca de cambios de piso de la transmisión))

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
7 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, repare o reemplace el mazo de cables o el conector.

(b) Inspeccione la señal de funcionamiento de la solenoide del enclavamiento de la llave.

(1) Conecte el conector de la ECU del control de bloqueo de cambios.

(2) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (ECU del control de bloqueo de cambios (conjunto de la palanca de cambios de piso de la transmisión))

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
5 (KLS+) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ACC y palanca de cambios en P	Menos de 1 V
5 (KLS+) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ACC y palanca de cambios no en P	11 a 14 V

SUGERENCIA:

No desconecte el conector de la ECU de control del bloqueo de la palanca de cambios.

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la palanca de cambios de piso.

Si el bloqueo de cambios no funciona cuando la fuente de alimentación de la ECU del control de bloqueo de cambios es normal y la resistencia entre la masa de carrocería y la ECU del control de bloqueo de cambios es la especificada, reemplace el conjunto de la palanca de cambios de piso de la transmisión.

2. INSPECCIÓN DEL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE PISO DE LA TRANSMISIÓN (con sistema Smart Key)

SUGERENCIA:

Si los resultados de las siguientes inspecciones son los especificados pero se ha producido una avería, reemplace el conjunto de la palanca de cambios de piso de la transmisión.

(a) Inspeccione el mazo de cables.

(1) Desconecte el conector de la ECU del control de bloqueo de cambios.

(2) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de bloqueo de cambios (conjunto de la palanca de cambios de piso de la transmisión))

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
5 (IG) - Masa de carrocería	Interruptor del motor en ON (IG)	11 a 14 V
5 (IG) - Masa de carrocería	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V
4 (STP) - Masa de carrocería	Pedal de freno pisado	11 a 14 V
4 (STP) - Masa de carrocería	Pedal de freno suelto	Menos de 1 V

Si el resultado no es el especificado, repare o reemplace el mazo de cables o el conector.

(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de bloqueo de cambios (conjunto de la palanca de cambios de piso de la transmisión))

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, repare o reemplace el mazo de cables o el conector.

3. INSPECCIÓN DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE PISO DE LA TRANSMISIÓN)

(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor de control de la transmisión (conjunto de palanca de cambios en el piso))

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
4 (IG) - 5 (S)	Palanca de cambios en S, "+" o "-"	Menos de 1 Ω
4 (IG) - 5 (S)	Palanca de cambios no en S, "+" o "-"	10 kΩ o más
3 (SFTU) - 2 (E)	Palanca de cambios mantenida en "+" (cambio ascendente)	Menos de 1 Ω
3 (SFTU) - 2 (E)	La palanca de cambios no se mantiene en "+"	10 kΩ o más
1 (SFTD) - 2 (E)	Palanca de cambios mantenida en "-" (cambio descendente)	Menos de 1 Ω
1 (SFTD) - 2 (E)	La palanca de cambios no se mantiene en "-"	10 kΩ o más

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la palanca de cambios de piso.

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