Manual de servicio Toyota Tacoma (2015-2018): Terminales de la ECU

TERMINALES DE LA ECU

1. COMPRUEBE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LA ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEX)

(a) Disconnect the MB main body ECU (multiplex network body ECU) connectors.

(a) Desconecte los conectores de la ECU de la carrocería principal MB (ECU de carrocería de red multiplex).

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con los conectores desconectados.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
MB-11(GND1) - Masa de carrocería	-	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
MB-31 (BECU) - Masa de carrocería	-	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
MB-30 (ACC) - Masa de carrocería	-	Alimentación ACC	Interruptor de encendido ACC	11 a 14 V
MB-30 (ACC) - Masa de carrocería	-	Alimentación ACC	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V
MB-32 (IG) - Masa de carrocería	-	Alimentación IG	Interruptor de encendido ON	11 a 14 V
MB-32 (IG) - Masa de carrocería	-	Alimentación IG	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje y compruebe la presencia de pulsos según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
1D-1 (ACT+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cierre de puerta (excepto puerta del conductor)	Interruptor de control de puerta (interruptor principal del elevalunas) o cilindro de llave de la puerta del conductor en apagado	Menos de 1 V
1D-1 (ACT+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería		Interruptor de control de puerta (interruptor principal del elevalunas) o cilindro de llave de la puerta del conductor desbloqueado	11 a 14 V
1H-12 (ACT+) - Masa de carrocería	LA-R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cierre de puerta (excepto puerta del conductor)	Interruptor de control de puerta (interruptor principal del elevalunas) o cilindro de llave de la puerta del conductor en apagado	Menos de 1 V
1H-12 (ACT+) - Masa de carrocería	LA-R - Masa de carrocería		Interruptor de control de puerta (interruptor principal del elevalunas) o cilindro de llave de la puerta del conductor desbloqueado	11 a 14 V
1H-10 (ACT-) - Masa de carrocería	LA-G - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cierre de puerta (todas las puertas)	Interruptor de control de puerta (interruptor principal del elevalunas) o cilindro de llave de la puerta del conductor en apagado	Menos de 1 V
1H-10 (ACT-) - Masa de carrocería	LA-G - Masa de carrocería		Interruptor de control de puerta (interruptor principal del elevalunas) o cilindro de llave de la puerta del conductor bloqueado	11 a 14 V
1D-3 (ACT-) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cierre de puerta (todas las puertas)	Interruptor de control de puerta (interruptor principal del elevalunas) o cilindro de llave de la puerta del conductor en apagado	Menos de 1 V
1D-3 (ACT-) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería		Interruptor de control de puerta (interruptor principal del elevalunas) o cilindro de llave de la puerta del conductor bloqueado	11 a 14 V
1D-2 (ACTD) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cierre de la puerta del conductor	Interruptor de control de puerta (interruptor principal del elevalunas) o cilindro de llave de la puerta del conductor en apagado	Menos de 1 V
1D-2 (ACTD) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería		Interruptor de control de puerta (interruptor principal del elevalunas) o cilindro de llave de la puerta del conductor desbloqueado	11 a 14 V
M6-27 (FRCY) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera DER.	Puerta delantera derecha abierta	Menos de 1 V
M6-27 (FRCY) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera DER.	Puerta delantera derecha abierta	11 a 14 V
M6-6 (FLCY) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda	Puerta delantera izquierda abierta	Menos de 1 V
M6-6 (FLCY) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda	Puerta delantera izquierda cerrada	11 a 14 V
1H-36 (LCTY) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera IZQ.1 Entrada del conjunto de cerradura del panel de acceso superior IZQ.2 Entrada del conjunto de cerradura del panel de acceso inferior IZQ.*2	Puerta trasera izquierda abierta	Menos de 1 V
1H-36 (LCTY) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera IZQ.1 Entrada del conjunto de cerradura del panel de acceso superior IZQ.2 Entrada del conjunto de cerradura del panel de acceso inferior IZQ.*2	Puerta trasera izquierda cerrada	Generación de pulsos
1D-30 (RCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera DER.1 Entrada del conjunto de cerradura del panel de acceso superior DER.2 Entrada del conjunto de cerradura del panel de acceso inferior DER.*2	Puerta trasera derecha abierta	Menos de 1 V
1D-30 (RCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera DER.1 Entrada del conjunto de cerradura del panel de acceso superior DER.2 Entrada del conjunto de cerradura del panel de acceso inferior DER.*2	Puerta trasera derecha cerrada	Generación de pulsos
1D-11 (LSFL) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera IZQ.	Puerta delantera izquierda desbloqueada	Menos de 1 V
1D-11 (LSFL) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera IZQ.	Interruptor del motor en OFF, todas las puertas cerradas y puerta delantera izquierda bloqueada	Generación de pulsos
1D-24 (LSFR) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera DER.	Puerta delantera derecha desbloqueada	Menos de 1 V
1D-24 (LSFR) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera DER.	Interruptor del motor en OFF, todas las puertas cerradas y puerta delantera derecha bloqueada	Generación de pulsos
1A-41 (LSR) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera DER.	Puerta trasera DER. o IZQ. desbloqueada	Menos de 1 V
1A-41 (LSR) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera DER.	Interruptor de encendido apagado, todas las puertas cerradas y puerta trasera derecha e izquierda bloqueadas	Generación de pulsos
1H-27 (LSR) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera IZQ.	Puerta trasera IZQ. o DER. desbloqueada	Menos de 1 V
1H-27 (LSR) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera IZQ.	Interruptor de encendido apagado, todas las puertas cerradas y puerta trasera izquierda y derecha bloqueadas	Generación de pulsos
1F-29 (BZR) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Señal del zumbador del bloqueo de puertas inalámbrico	Zumbador del bloqueo de puertas inalámbrico desactivado	Menos de 1 V
1F-29 (BZR) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Señal del zumbador del bloqueo de puertas inalámbrico	Zumbador del bloqueo de puertas inalámbrico activado	Generación de pulsos

*1: para Double Cab
*2: para Access Cab

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

2. COMPROBAR LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

(a) Disconnect the C27 and C29 certification ECU (smart key ECU assembly) connector.

(a) Desconecte el conector C27 y C29 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
C29-11 (E) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
C29-10 (+B) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
C27-4 (CUTB) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Señal de entrada del terminal del fusible de corte de corriente de reposo	Siempre	11 a 14 V

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
C27-3 (IG1D) - C29-11 (E)	B - W-B	Alimentación IG	Interruptor del motor en ON (IG)	11 a 14 V
C27-3 (IG1D) - C29-11 (E)	B - W-B	Alimentación IG	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V
C28-19 (CSEL) - C29-11 (E)	SB - W-B	Circuito de conmutación del canal de comunicación	Interruptor de encendido apagado, todas las puertas cerradas y interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica no pulsado → interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica pulsado → interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica liberado	Por debajo de 1 V → 4,5 a 6,0 V → Por debajo de 1 V
C28-20 (RDAM) - C29-11 (E)	G - W-B	Circuito de entrada de señal RF	Interruptor del motor apagado	Generación de pulsos de 11 a 14 V a intervalos regulares
C28-18 (RCO) - C29-11 (E)	L - W-B	Circuito de salida de alimentación del sintonizador inalámbrico	Interruptor de encendido apagado, todas las puertas cerradas y interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica no pulsado → interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica pulsado	Menos de 1 V → 4,5 a 5,5 V

Si el resultado no es el especificado, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) puede tener una avería.

3. COMPROBAR EL RECEPTOR DE CONTROL DE PUERTA

(a) Disconnect the T24 door control receiver connector.

(a) Desconecte el conector T24 del receptor de control de puerta.

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
T24-7 (+B) - Masa de carrocería	BE - Masa de carrocería	Batería (alimentación)	Siempre	10 a 16 V
T24-12 (GND) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
T24-6 (CSEL) - T24-12 (GND)	SB - W-B	Entrada de señal de cambio de canal de recepción del sistema inteligente	Interruptor de encendido apagado, todas las puertas cerradas y interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica no pulsado → interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica pulsado → interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica liberado	Por debajo de 1 V → 4,5 a 6,0 V → Por debajo de 1 V
T24-2 (DATA) - T24-12 (GND)	G - W-B	Salida del código de recuperación del sistema inteligente	Interruptor de encendido apagado, todas las puertas cerradas y interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica no pulsado → interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica pulsado → interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica liberado	Por debajo de 1 V → 10 a 16 V → Por debajo de 1 V
T24-8 (+5) - T24-12 (GND)	L - W-B	Entrada de señal de cambio del modo de recepción	Interruptor de encendido apagado, todas las puertas cerradas y interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica no pulsado → interruptor del subconjunto del transmisor de llave eléctrica pulsado	Menos de 1 V → 4,5 a 5,5 V

Si el resultado no es el especificado, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) puede tener una avería.

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