Toyota Venza: Circuito de señal ACC

DESCRIPCIÓN

Este circuito detecta la condición ACC o de apagado del interruptor de encendido y la envía a la ECU de carrocería principal (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor).

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

LEER VALORES CON TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Electricidad de carrocería / Carrocería principal / Lista de datos.

(e) Lea la pantalla del Techstream.

Carrocería principal

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor ACC	Señal ACC del interruptor de encendido o del interruptor del motor / ON u OFF	ON: Interruptor de encendido en ACC OFF: Interruptor de encendido apagado	-

Pantalla del probador

Elemento de medición/Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Interruptor ACC

Señal ACC del interruptor de encendido o del interruptor del motor / ON u OFF

ON: Interruptor de encendido en ACC

OFF: Interruptor de encendido apagado

OK:

Se muestran las condiciones normales indicadas arriba.

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

INSPECCIONE EL RELÉ ACC

(a) Retire el relé ACC de la ECU de carrocería principal (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
3 - 5	Cuando no se aplica voltaje de batería a los terminales 1 y 2	10 kΩ o más
3 - 5	Cuando se aplica voltaje de batería a los terminales 1 y 2	Menos de 1 Ω

REEMPLACE EL RELÉ ACC

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA - BATERÍA Y MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector 2A de la ECU principal de carrocería (conjunto de bloque de uniones del lado del conductor).

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2A-1 - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor))

(c) Desconecte el conector 2F de la ECU de carrocería principal (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor).

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2F-16 - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor))

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

VERIFIQUE LA CONDICIÓN DEL VEHÍCULO

(a) Compruebe el estado del vehículo.

Condición	Continúe con
sin sistema de llave inteligente	A
con sistema de llave inteligente	B

IR AL PASO 7

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL - INTERRUPTOR DE ENCENDIDO)

(a) Desconecte el conector D12 del interruptor de encendido.

(b) Desconecte el conector de la ECU principal de carrocería (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor) 2G.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2G-9 - D12-3 (ACC)	Siempre	Menos de 1 Ω
2G-10 - D12-2 (AM1)	Siempre	Menos de 1 Ω
2G-9 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
2G-10 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU principal de carrocería (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor))

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al interruptor de encendido)

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
2 (AM1) - 3 (ACC)	Interruptor de encendido en OFF	10 kΩ o más
2 (AM1) - 3 (ACC)	Interruptor de encendido en ACC	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*1	Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor de encendido)

REEMPLAZAR LA ECU DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DEL BLOQUE DE UNIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL)

(a) Desconecte el conector 2G de la ECU de carrocería principal (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor).

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2G-9 - Masa de carrocería	Interruptor de encendido activado (ACC)	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor))

REEMPLAZAR LA ECU DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DEL BLOQUE DE UNIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

Circuito de señal ACC

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