Cómo proceder con la localización de averías

CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

1. FLUJO DE OPERACIONES

SUGERENCIA:

Realice la solución de problemas de acuerdo con el procedimiento siguiente. A continuación se muestra un esquema del procedimiento básico de solución de problemas. Confirme el procedimiento de solución de problemas del circuito en el que va a trabajar antes de comenzar la solución de problemas.

2. 1. LLEVAR EL VEHÍCULO AL TALLER

SIG

3. 2. ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE

(a) Pregunte al cliente por las condiciones y el entorno en los que se produjo el problema.

SIG

4. 3. INSPECCIONAR EL VOLTAJE DE LA BATERÍA

Voltaje estándar:

11 a 14 V

Si el voltaje es inferior a 11 V, cargue o reemplace la batería antes de continuar con el siguiente paso.

SIG

5. 4. COMPROBACIÓN DE SÍNTOMAS Y DTC (Y DATOS DE INSTANTÁNEA [FREEZE FRAME]).

(a) Compruebe visualmente los mazos de cables, los conectores y los fusibles por si hay circuitos abiertos o cortocircuitos.

(b) Caliente el motor hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento.

(c) Confirme los síntomas y las condiciones del problema, y compruebe si hay códigos DTC.

Resultado	Continúe con
Se muestra un código DTC	IR AL PASO 5
No se muestra ningún código DTC	IR AL PASO 6

6. 5. TABLA DE CÓDIGOS DTC

(a) Busque el DTC de salida en la tabla de DTC. Consulte la columna Área de avería para ver una lista de circuitos y/o piezas que podrían estar defectuosos.

IR AL PASO 7

7. 6. TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

(a) Busque los síntomas del problema en la tabla de síntomas del problema. Consulte la columna Área sospechosa para ver una lista de circuitos y/o piezas que podrían estar defectuosos.

SIG

8. 7. INSPECCIÓN DEL CIRCUITO O INSPECCIÓN DE COMPONENTES

(a) Identifique el circuito o la pieza defectuosa.

SIG

9. 8. AJUSTAR, REPARAR O SUSTITUIR

(a) Ajuste, repare o sustituya el circuito o los componentes averiados.

SIG

10. 9. PRUEBA DE CONFIRMACIÓN

(a) Después del ajuste, reparación o sustitución de componentes, confirme que la avería ya no existe. Si la avería no vuelve a presentarse, realice una prueba de confirmación en las mismas condiciones y en el mismo entorno en que se produjo la avería por primera vez.

FIN

11. ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE

SUGERENCIA:

• Al diagnosticar, confirme que los síntomas del problema se han identificado con exactitud. Deben descartarse las ideas preconcebidas para emitir un juicio preciso. Para entender claramente cuáles son los síntomas del problema, es muy importante preguntar al cliente sobre el problema y las condiciones en el momento en que se produjo la avería.
• Reúna la mayor cantidad posible de información como referencia. En algunos casos, los problemas anteriores que parezcan no estar relacionados también pueden ayudar.

• Los 5 puntos siguientes son importantes para el análisis del problema:

  Qué	Modelo del vehículo, nombre del sistema
  Cuando	Fecha, hora, frecuencia de aparición
  Dónde	Condiciones de la carretera
  ¿En qué condiciones?	Condiciones de conducción y condiciones meteorológicas
  ¿Cómo ocurrió?	Síntomas del problema

12. CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS Y CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA

SUGERENCIA:

El sistema de diagnóstico de este vehículo tiene diversas funciones.

• La primera función es la comprobación del código de diagnóstico de avería (DTC). Un DTC es un código almacenado en la memoria de la ECU cada vez que se produce una avería en los circuitos de señal hacia la ECU. En la comprobación de DTC, un técnico puede verificar durante la localización de averías el DTC de una avería anterior.

• Otra función es la comprobación de la señal de entrada, que verifica si las señales de los distintos interruptores llegan correctamente a la ECU.

  Mediante estas funciones se pueden acotar las áreas con problemas y la solución de problemas puede ser más eficaz. Las funciones de diagnóstico están incorporadas en los siguientes sistemas de este vehículo.

  Sistema	Confirmación del síntoma y código de diagnóstico de avería
  	Comprobación de DTC (Modo normal)	Comprobación de DTC (Modo de comprobación)	Modo de comprobación/prueba de sensores (comprobación de la señal de entrada)	Lista de datos	Prueba activa
  Sistema SFI 1AR-FE	○	○	-	○	○
  Sistema SFI 2GR-FE	○	○	-	○	○
  Sistema de control de crucero	○	-	-	○	○
  Sistema de transmisión automática U660E	○	○	-	○	○
  Sistema de transmisión automática U660F	○	○	-	○	○
  Sistema de transmisión automática U760E	○	○	-	○	○
  Sistema de transmisión automática U760F	○	○	-	○	○
  Sistema 4WD de control activo de par	○	-	-	○	○
  Sistema de aviso de presión de neumáticos	○	-	○	○	○
  Sistema de control de estabilidad del vehículo	○	-	○	○	○
  Sistema de dirección asistida	○	-	-	○	-
  Sistema de bloqueo de dirección	○	-	-	○	-
  Sistema de audio y vídeo	○	-	-	○	-
  Sistema de navegación	○	-	-	○	-
  Sistema de asistencia intuitiva al aparcamiento	○	-	-	○	○
  Sistema de monitor de visión trasera	○	-	-	-	-
  Sistema de apertura de puerta de garaje	-	-	-	-	-
  Sistema de comunicación LIN	○	-	-	○	-
  Sistema de comunicación CAN	○	-	-	-	-
  Sistema de control de cierre centralizado de puertas	-	-	-	○	○
  Sistema de control de cierre centralizado inalámbrico (con sistema de llave inteligente)	○	-	-	○	○
  Sistema de control de cierre centralizado inalámbrico (sin sistema de llave inteligente)	○	-	-	○	○
  Sistema de aviso de recordatorio de llave	-	-	-	○	-
  Sistema de llave inteligente (para la función de entrada)	○	-	-	○	○
  Sistema de llave inteligente (para la función de arranque)	○	-	-	○	○
  Sistema inmovilizador del motor (con sistema de llave inteligente)	○	-	-	○	-
  Sistema inmovilizador del motor (sin sistema de llave inteligente)	○	-	-	○	○
  Sistema antirrobo (con sistema de llave inteligente)	-	-	-	○	○
  Sistema antirrobo (sin sistema de llave inteligente)	-	-	-	○	○
  Sistema de iluminación (INT)	-	-	-	○	○
  Sistema de instrumentos/indicadores	○	-	-	○	○
  Sistema de reloj	-	-	-	-	-
  Sistema de airbags	○	○	-	○	-
  Sistema de clasificación de ocupantes	○	-	-	○	-
  Sistema de control del asiento delantero eléctrico (sin memoria)	-	-	-	-	-
  Sistema de control del asiento delantero eléctrico (con memoria)	○	-	-	○	○
  Sistema de calefacción de asientos	-	-	-	-	-
  Sistema de aviso de cinturón de seguridad	-	-	-	○	○
  Sistema de Aire Acondicionado	○	-	-	○	○
  Sistema de elevalunas eléctricos	○	-	-	○	○
  Sistema Descongelador del Parabrisas	-	-	-	-	-
  Sistema de desempañador de luneta	-	-	-	-	○
  Sistema de techo corredizo	○	-	-	○	○
  Sistema de cierre de la puerta trasera	○	-	-	○	○
  Sistema de puerta trasera eléctrica	○	-	-	○	○
  Sistema de control de espejos eléctricos (con memoria)	-	-	-	○	○
  Sistema de control de espejos eléctricos (sin memoria)	-	-	-	-	-
  Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas	-	-	-	-	-
  Sistema de iluminación (EXT)	○	-	-	○	○
  Sistema de claxon	-	-	-	-	-

• En la comprobación de DTC es muy importante determinar si el problema indicado por el DTC: 1) todavía ocurre, o 2) ocurrió en el pasado pero ha vuelto a la normalidad. Además, el DTC debe compararse con el síntoma del problema para ver si están relacionados. Por ello, los DTC deben revisarse antes y después de confirmar los síntomas (es decir, si existen o no los síntomas del problema) para determinar las condiciones actuales del sistema, como se muestra en el siguiente diagrama de flujo.

• Nunca omita la comprobación de DTC. No comprobar los DTC puede, según el caso, provocar una solución de problemas innecesaria en sistemas que funcionan con normalidad o llevar a reparaciones no relacionadas con el problema. Siga el procedimiento indicado en el diagrama de flujo y en el orden correcto.

• El siguiente diagrama de flujo muestra cómo proceder con la localización de averías mediante la comprobación de DTC. Las indicaciones del diagrama de flujo le dirán cómo continuar, ya sea con la localización de averías de DTC o con la localización de averías de cada síntoma del problema.

13. 1.COMPROBACIÓN DE DTC

SIG

14. 2.ANOTE LOS DTC MOSTRADOS Y LUEGO BORRE LA MEMORIA

SIG

15. 3.CONFIRMACIÓN DEL SÍNTOMA

Resultado	Continúe con
No existen síntomas	PASE AL PASO 4
Existen síntomas	IR AL PASO 5

16. 4.PRUEBA DE SIMULACIÓN MEDIANTE MÉTODOS DE SIMULACIÓN DEL SÍNTOMA

SIG

17. 5.COMPROBACIÓN DE DTC

Resultado	Continúe con
No se muestra ningún código DTC	IR AL PASO 6
Se muestra un código DTC	SOLUCIONAR PROBLEMAS PARA EL PROBLEMA INDICADO POR EL DTC

18. 6.CONFIRMACIÓN DEL SÍNTOMA

Resultado	Continúe con
No existen síntomas	SOLUCIONAR PROBLEMAS PARA CADA SÍNTOMA DEL PROBLEMA
Existen síntomas	FIN

Si en la comprobación inicial de DTC se mostró un DTC, es posible que el problema haya ocurrido en el pasado en un mazo de cables o conector de ese circuito. Compruebe el mazo de cables y los conectores.

19. SOLUCIONAR PROBLEMAS PARA CADA SÍNTOMA DEL PROBLEMA

El problema sigue ocurriendo en un lugar distinto del circuito de diagnóstico (el DTC mostrado primero corresponde a un problema pasado o secundario).

20. SIMULACIÓN DE SÍNTOMAS

SUGERENCIA:

El caso más difícil en la localización de averías es cuando no se presentan síntomas de problema. En tal caso, debe realizarse un análisis exhaustivo del problema. Debe simularse las mismas condiciones o similares y el entorno en el que ocurrió el problema en el vehículo del cliente. Por mucha habilidad o experiencia que tenga un técnico, localizar la avería sin confirmar los síntomas del problema provocará que se pasen por alto reparaciones importantes, y que se cometan errores o se produzcan retrasos.

Por ejemplo:

En el caso de un problema que solo ocurre con el motor frío o como consecuencia de la vibración causada por la carretera durante la conducción, el problema nunca podrá determinarse si los síntomas se comprueban con el vehículo parado o con el motor a temperatura de funcionamiento. La vibración, el calor o la penetración de agua (humedad) son difíciles de reproducir. Las siguientes pruebas de simulación de síntomas son sustitutos eficaces de estas condiciones y pueden aplicarse con el vehículo parado. Puntos importantes en la prueba de simulación de síntomas:

En la prueba de simulación de síntomas deben confirmarse tanto los síntomas del problema como el área o las piezas con avería. En primer lugar, acote los posibles circuitos con avería según los síntomas. A continuación, conecte el probador y realice la prueba de simulación de síntomas, determinando si el circuito probado está defectuoso o en buen estado. Confirme también los síntomas del problema al mismo tiempo. Consulte la Tabla de síntomas del problema de cada sistema para acotar las posibles causas.

Para reproducir los DTC es necesario cumplir las respectivas condiciones de detección de DTC.

(a) MÉTODO DE VIBRACIÓN: Cuando parece que una avería se produce como resultado de la vibración.

(1) PIEZA Y SENSOR

Aplique una ligera vibración con un dedo en la parte del sensor que se sospecha que causa el problema y compruebe si se produce la avería.

AVISO:

Aplicar una vibración fuerte a los relés puede hacer que se abran.

(2) CONECTORES

Mueva ligeramente el conector en sentido vertical y horizontal.

(3) MAZO DE CABLES

Mueva ligeramente el mazo de cables en sentido vertical y horizontal.

SUGERENCIA:

La unión de los conectores y el punto de apoyo de la vibración son las zonas principales que deben revisarse a fondo.

(b) MÉTODO DE CALOR: Cuando parece producirse un mal funcionamiento al calentar la zona en cuestión.

(1) Caliente el componente que es posible causa de la avería con un secador de pelo o un dispositivo similar. Compruebe si se produce la avería.

AVISO:

• No caliente los componentes a más de 60 °C. Superar esta temperatura puede dañar los componentes.
• No aplique calor directamente a las piezas de una ECU.

(c) MÉTODO DE ROCIADO DE AGUA: Cuando parece producirse un mal funcionamiento en días lluviosos o con alta humedad.

(1) Rocíe agua sobre el vehículo y compruebe si se produce la avería.

AVISO:

• Nunca rocíe agua directamente en el compartimento del motor. Cambie indirectamente la temperatura y la humedad pulverizando agua sobre la parte delantera del radiador.
• Nunca aplique agua directamente sobre los componentes electrónicos.

SUGERENCIA:

Si el vehículo tiene o ha tenido una fuga de agua, esta puede haber dañado la ECU o las conexiones. Busque indicios de corrosión o cortocircuitos. Proceda con precaución durante las pruebas con agua.

(d) MÉTODO DE CARGA ELÉCTRICA ALTA: Cuando parece que una avería se produce cuando la carga eléctrica es alta.

(1) Encienda el ventilador del calefactor, los faros, el desempañador de la luneta trasera y todas las demás cargas eléctricas. Compruebe si la avería vuelve a producirse.

21. TABLA DE CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO

Busque los códigos de diagnóstico de averías (DTC) de salida (de las comprobaciones de DTC) en la tabla de códigos de diagnóstico de la sección correspondiente. Utilice la tabla para determinar el área de la avería y el procedimiento de inspección adecuado. En la tabla siguiente se describe cada columna de la tabla.

Elemento	Descripción
N.º de DTC	Indica el código de avería de diagnóstico.
Elemento detectado	Indica el sistema o los detalles del problema.
Zona de la avería	Indica las zonas sospechosas del problema.
Consulte la página	Indica la página donde se encuentra el procedimiento de inspección de cada circuito, o proporciona instrucciones para la comprobación y las reparaciones.

22. TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

Cuando no se emite ningún DTC pero el problema sigue ocurriendo, utilice la Tabla de síntomas del problema. Las áreas sospechosas (circuitos o piezas) para cada síntoma del problema se muestran en la tabla. Las áreas sospechosas se enumeran en orden de probabilidad. A continuación se describe cada una de las columnas de la tabla.

SUGERENCIA:

En algunos casos, el sistema de diagnóstico no detecta el problema aunque se produzca un síntoma. Es posible que la avería se produzca fuera del rango de detección del sistema de diagnóstico, o que se produzca en un sistema completamente diferente.

Elemento	Descripción
Síntoma	-
Área sospechosa	Indica el circuito o la pieza que es necesario comprobar.
Consulte la página	Indica la página donde se encuentra el procedimiento de inspección.

23. INSPECCIÓN

A continuación se describen los puntos principales para la inspección de las áreas sospechosas.

Elemento	Descripción
Descripción	Se explica la función principal y el funcionamiento del circuito o sistema y de sus componentes.
N.º de DTC, condición de detección del DTC y área de avería	Indica los códigos de diagnóstico de avería, las condiciones de detección del DTC y las áreas sospechosas de un problema.
Diagrama de cableado	Este es un diagrama de cableado del circuito o sistema. Este diagrama puede utilizarse junto con el Diagrama de cableado eléctrico para comprender a fondo el circuito. Los colores de los cables se indican mediante códigos alfabéticos. B = Negro, L = Azul, R = Rojo, BR = Marrón, LG = Verde claro, V = Violeta, G = Verde, O = Naranja, W = Blanco, GR = Gris, P = Rosa, Y = Amarillo, SB = Azul cielo La primera letra indica el color básico del cable y la segunda letra indica el color de la franja.
Procedimiento de inspección	Muestra el procedimiento para determinar no solo si el circuito es normal o anormal, sino también si el problema se encuentra en los sensores, actuadores, mazo de cables o ECU.
Ilustración del conector de la ECU durante la comprobación	La ilustración muestra si el conector que se comprueba está conectado o desconectado. Las conexiones para un probador eléctrico se indican mediante (+) o (-) después del nombre del terminal. Para las inspecciones entre un conector y la masa de la carrocería, la información sobre la masa no se muestra en la ilustración.