Precaución
1. TÉRMINOS DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
SUGERENCIA:
El tipo de interruptor de encendido utilizado en este modelo varía según las especificaciones del vehículo. En esta sección se utilizan las designaciones indicadas en la tabla siguiente.
Expresión | Tipo de interruptor |
|
|---|---|---|
Interruptor de encendido (Posición) | Interruptor del motor (Condición) |
|
Interruptor de encendido desactivado |
LOCK |
Apagado |
Interruptor de encendido ACC |
ACC |
Activado (ACC) |
Interruptor de encendido ON |
ON |
Activado (IG) |
Arranque del motor |
START |
Arranque |
2. PRECAUCIONES PARA EL MANEJO DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN
(a) Tenga cuidado al sustituir las piezas. Una sustitución incorrecta puede afectar al funcionamiento del sistema de dirección y provocar un peligro durante la conducción.
3. PRECAUCIONES PARA EL MANEJO DEL SISTEMA AIRBAG SRS
(a) El vehículo está equipado con un Sistema Suplementario de Sujeción (SRS). Si no se realizan las operaciones de servicio en el orden correcto, el SRS podría desplegarse inesperadamente durante el servicio. Esto puede provocar un accidente grave. Antes de realizar cualquier trabajo (incluyendo inspección, sustitución, desmontaje e instalación de piezas), lea atentamente las precauciones del Sistema Suplementario de Sujeción (SRS) (Consulte la página
).
4. PRECAUCIONES PARA EL DESMONTAJE, INSTALACIÓN Y SUSTITUCIÓN DE LOS COMPONENTES DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTRÓNICA
(a) Tras sustituir el conjunto de la columna de dirección, borre el valor de calibración del sensor del ángulo de giro, inicialice el sensor del ángulo de giro y calibre el punto cero del sensor de par (Consulte la página
).
(b) Si las operaciones anteriores no se realizan correctamente, el punto central (punto cero) de la dirección se desplazará, provocando una diferencia de esfuerzo de dirección entre los giros a derecha e izquierda. Si existe diferencia en el esfuerzo de dirección entre los giros a derecha e izquierda, realice la calibración del punto cero del sensor de par (Consulte la página
).
5. PRECAUCIONES DE MANIPULACIÓN DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
(a) Al manipular las piezas electrónicas:
- Evite cualquier impacto en las piezas electrónicas, como las ECU y los relés. Reemplácelas por nuevas si se caen o reciben un golpe fuerte.
- No exponga ninguna pieza electrónica a altas temperaturas o humedad.
- Para evitar deformaciones o fallos debidos a la electricidad estática, no toque los terminales de los conectores.
(b) Al manipular el conjunto de la columna de dirección:
- Evite cualquier golpe en el conjunto de la columna de dirección, especialmente en el motor y el sensor de par. Sustituya el conjunto de la columna de dirección por uno nuevo si se cae o recibe golpes fuertes.
- No tire del mazo de cables al mover el conjunto de la columna de dirección.
- No suelte la palanca de inclinación cuando el conjunto de la columna de dirección no esté instalado en el vehículo.
(c) Antes de desconectar los conectores relacionados con el sistema de dirección asistida electrónica, gire el interruptor de encendido a ON, centre el volante y luego gire el interruptor de encendido a OFF.
(d) Antes de conectar los conectores relacionados con el sistema de dirección asistida electrónica, gire el interruptor de encendido a OFF, centre el volante y luego gire el interruptor de encendido a ON.
AVISO:
No gire el interruptor de encendido a ON sin que el volante esté centrado.
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