Descripción del sistema

1. SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO

Este sistema es controlado por la ECM y se activa mediante el sensor de posición de la mariposa y el motor. La ECM controla las siguientes funciones: ON-OFF, - SET, + RES, CANCEL, control de velocidad del vehículo, control de salida del motor y control de cambio descendente.

• La ECM compara la velocidad del vehículo obtenida de los sensores de velocidad con la velocidad almacenada ajustada mediante el interruptor principal del control de crucero. La ECM ordena al motor de la válvula de mariposa del conjunto del cuerpo de mariposa con motor que cierre la válvula cuando la velocidad del vehículo es mayor que la velocidad almacenada, y que la abra cuando la velocidad del vehículo es menor que la velocidad almacenada.
• La ECM recibe señales como ON-OFF, - SET, + RES y CANCEL del interruptor principal del control de crucero y ejecuta el comando.
• La ECM enciende el indicador principal CRUISE del combinador de instrumentos cuando recibe una señal de activación del interruptor principal del control de crucero.Texto en la ilustración
  

  *1	Indicador principal CRUISE
  *2	Indicador SET

• La ECM enciende el indicador SET del combinador de instrumentos cuando se establece el control de velocidad constante al presionar el interruptor principal del control de crucero hacia - SET mientras conduce.
• La ECM cancela la operación del control de crucero cuando se pisa el pedal de freno y la ECM recibe una señal del interruptor de luz de freno.
• La ECM cancela la operación del control de crucero cuando la palanca de cambios se mueve de D a N o se selecciona la posición 3.ª, 2.ª o 1.ª con la palanca de cambios en S.

2. CONTROL DE LÍMITES

(a) Límite inferior de velocidad

El límite mínimo posible del rango de ajuste de velocidad se establece en aproximadamente 40 km/h. El sistema de control de crucero no puede ajustarse cuando la velocidad del vehículo está por debajo del límite inferior. La operación del control de crucero se cancelará automáticamente, pero la velocidad almacenada se conservará cuando la velocidad del vehículo descienda por debajo del límite inferior de 40 km/h mientras el control de crucero está en funcionamiento.

(b) Límite superior de velocidad

El límite máximo posible del rango de ajuste de velocidad se establece en aproximadamente 200 km/h. El sistema de control de crucero no puede ajustarse cuando la velocidad del vehículo supera el límite superior. Además, + RES no puede utilizarse para aumentar la velocidad por encima del límite superior.

3. OPERACIÓN DEL CONTROL DE CRUCERO

El interruptor principal del control de crucero tiene 7 funciones: SET, -, TAP-DOWN, RES, +, TAP-UP y CANCEL. Las funciones SET, TAP-DOWN y -, y las funciones RES, TAP-UP y +, se operan con el mismo interruptor. El interruptor principal del control de crucero es de tipo de retorno automático: solo se activa mientras se mueve en la dirección de cada flecha y se desactiva al soltarlo.

(a) CONTROL SET

La velocidad del vehículo se almacena y se mantiene el control de velocidad constante al presionar el interruptor principal del control de crucero hacia - SET mientras conduce, con el interruptor principal activado (el indicador principal CRUISE está encendido) y la velocidad del vehículo dentro del rango de ajuste (entre los límites inferior y superior).

(b) CONTROL -

Cuando el interruptor principal del control de crucero se mantiene hacia - SET mientras el sistema de control de crucero está funcionando, la ECM envía a este sistema una señal de demanda de "ángulo de apertura de la válvula de mariposa 0°". Luego, la velocidad del vehículo en el momento en que se suelta el interruptor principal se almacena y se mantiene.

SUGERENCIA:

Un ángulo real de apertura de la válvula de mariposa de 0° no es posible debido al control de la velocidad de ralentí, entre otros.

(c) CONTROL TAP-DOWN

Al pulsar brevemente el interruptor principal del control de crucero hacia - SET (durante aproximadamente 0.6 segundos) mientras el sistema de control de crucero está en funcionamiento, la velocidad almacenada disminuye cada vez en aproximadamente 1.6 km/h. Cuando el interruptor principal se presiona hacia - SET y la diferencia entre la velocidad de conducción y la velocidad almacenada es superior a 5 km/h, la velocidad del vehículo se almacena y se mantiene el control de velocidad constante.

(d) CONTROL +

El motor de la válvula de mariposa del conjunto del cuerpo de aceleración con motor recibe una orden de la ECM para abrir la válvula de mariposa cuando se presiona y mantiene el interruptor principal del control de crucero en + RES mientras el sistema de control de crucero está en funcionamiento. Cuando se suelta el interruptor principal del control de crucero de + RES, se almacena la velocidad del vehículo y el vehículo se controla a velocidad constante.

(e) CONTROL DE AUMENTO ESCALONADO (TAP-UP)

Cuando se pulsa brevemente el interruptor principal del control de crucero en + RES (durante aproximadamente 0,6 segundos) mientras el sistema de control de crucero está en funcionamiento, la velocidad almacenada aumenta cada vez aproximadamente 1.6 km/h. Sin embargo, cuando la diferencia entre la velocidad de conducción y la velocidad almacenada es superior a 5 km/h, la velocidad almacenada no cambiará.

(f) CONTROL DE REANUDACIÓN (RES)

Si la operación del control de crucero se canceló con el conjunto del interruptor de luz de freno o con el interruptor CANCEL, y la velocidad de conducción está dentro del rango límite, al presionar el interruptor principal del control de crucero en + RES se restablece la velocidad memorizada en el momento de la cancelación y se mantiene el control de velocidad constante.

(g) CONTROL DE CANCELACIÓN MANUAL

Al realizar cualquiera de las siguientes acciones se cancela el sistema de control de crucero mientras está en funcionamiento (la velocidad almacenada en la ECM se mantiene).

• Pisar el pedal del freno
• Cambiar la palanca de D a N, o seleccionar la posición 3, 2 o 1 con la palanca en S
• Tirar del interruptor principal del control de crucero hacia CANCEL
• Apagar el interruptor principal del control de crucero (la velocidad almacenada en la ECM no se mantiene)

4. CANCELACIÓN AUTOMÁTICA (A PRUEBA DE FALLOS)

Este sistema cuenta con una función de cancelación automática (a prueba de fallos) (Consulte la página ).