Toyota Venza Test
Control de crucero

Circuito del interruptor del control de crucero

En este manual: Control de crucero
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 102Abridor de puerta de garaje — 8Navegación / Pantalla de información múltiple — 81Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 50Freno (delantero) — 7Freno (trasero) — 7Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 79Sistema de frenos (otros) — 28Freno de estacionamiento — 22Eje y diferencial — 44Eje de transmisión / Árbol de transmisión — 24Mf1a Caja de transferencia / 4WD / AWD — 46Transmisión automática / Transeje U660E — 124Refrigeración 1AR-FE — 31Control de emisiones 1ar-fe — 10Control del motor 1ar-fe — 1331ar-fe Mecánica del motor — 441AR-FE Combustible — 311ar-fe Admisión / Escape — 21Lubricación 1ar-fe — 11Arranque 1ar-fe — 16Control de crucero — 241AR-FE Batería / Carga — 162gr-fe Batería / Carga — 17Red — 67Distribución de energía — 8Sistemas de asistencia de potencia — 34Columna de dirección — 37Dirección / Varillaje de dirección — 29Diagnóstico de alineación / manejo — 4Suspensión delantera — 39Suspensión trasera — 35Neumático / Rueda — 4Monitoreo de la presión de los neumáticos — 35Puerta / Portón trasero — 83Paneles exteriores / Revestimientos — 56Claxon — 4Iluminación (exterior) — 89Espejo (ext) — 36Techo Corredizo / Descapotable — 26Ventanillas / Cristales — 87Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 30Cerradura de puerta — 85Calefacción / Aire acondicionado — 82Paneles / molduras interiores — 20Iluminación (int) — 37Medidor / Indicador / Pantalla — 41Espejo (int) — 9Tomas de corriente (int) — 10Asiento — 84Cinturón de seguridad — 43Sistemas Suplementarios de Retención — 131Sistema antirrobo / Entrada sin llave — 155
~6min de lectura
DESCRIPCIÓN

El interruptor principal del control de crucero realiza 7 funciones: SET, -, TAP-DOWN, RES, +, TAP-UP y CANCEL. Las funciones SET, TAP-DOWN y -, y las funciones RES, TAP-UP y +, se accionan con el mismo interruptor. El interruptor principal del control de crucero es de retorno automático: se activa solo mientras se acciona en la dirección de cada flecha y se desactiva al soltarlo. El contacto interno del interruptor principal se cierra al accionarlo. Entonces la ECM lee el valor de tensión modificado por la operación del interruptor para controlar SET, -, RES, +, y CANCEL.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO

  1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CONTROL DE CRUCERO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Control de crucero / Lista de datos.

(e) Compruebe en la lista de datos el funcionamiento correcto del interruptor principal del control de crucero.

Control de crucero (ECM)

Pantalla del probador

Elemento de medición/Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Interruptor principal M-CPU

Señal del interruptor principal (CPU principal) / ON u OFF

ON: interruptor principal encendido

OFF: interruptor principal apagado

-

Interruptor de cancelación

Señal del interruptor CANCEL / ON u OFF

ON: Interruptor CANCEL encendido

OFF: Interruptor CANCEL apagado

-

Interruptor SET/COAST

Señal del interruptor - / SET / ON u OFF

ON: interruptor - / SET encendido

OFF: interruptor - / SET apagado

-

Interruptor RES/ACC

Señal del interruptor + / RES / ON u OFF

ON: interruptor + / RES encendido

OFF: interruptor + / RES apagado

-

OK:

La pantalla cambia como se muestra arriba según la operación del interruptor principal del control de crucero.

Resultado

Resultado

Continúe con

OK

A

NG (todos los elementos defectuosos)

B

NG (de 1 a 3 elementos defectuosos)

C
Texto en la ilustración

*1

ON/OFF

*2

- SET

*3

+ RES

*4

CANCELAR

A

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

C

REEMPLACE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CONTROL DE CRUCERO
B

  1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CONTROL DE CRUCERO

(a) Desmonte el interruptor principal del control de crucero (Consulte la página ).


(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*1

Componente sin el mazo de cables conectado

(Interruptor principal del control de crucero)

*2

Interruptor principal

*3

Palanca

*4

ON/OFF

*5

- SET

*6

+ RES

*7

CANCELAR

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

1 (ECC) - 3 (CCS)

Interruptor principal desactivado

1 MΩ o más

Interruptor principal activado

Menos de 2,5 Ω

+ RES

235 a 245 Ω

- SET

617 a 643 Ω

CANCELAR

De 1509 a 1571 Ω

(c) Vuelva a instalar el interruptor principal del control de crucero (ver página ).



NG

REEMPLACE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CONTROL DE CRUCERO
OK

  1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CONTROL DE CRUCERO - CONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL)

(a) Retire la almohadilla del volante (ver página ).


(b) Desconecte el conector del interruptor principal del control de crucero.


(c) Desconecte el conector del conjunto del cable espiral.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

Terminal 3 (CCS) del conector del lado del interruptor principal del control de crucero - z6-3 (CCS)

Siempre

Menos de 1 Ω

Terminal 1 (ECC) del conector del lado del interruptor principal del control de crucero - z6-4 (ECC)

Siempre

Menos de 1 Ω
Texto en la ilustración

*1

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del cable en espiral)

*2

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al interruptor principal del control de crucero)

(e) Vuelva a conectar el conector del conjunto del cable espiral.

(f) Vuelva a conectar el conector del interruptor principal del control de crucero.

(g) Vuelva a instalar la almohadilla del volante (ver página ).



NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O CONECTOR (INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CONTROL DE CRUCERO - CONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL)
OK

  1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL

AVISO:

El conjunto del cable espiral es una pieza importante del sistema de airbag SRS. Una extracción o instalación incorrecta del conjunto del cable espiral puede provocar el despliegue del airbag. Asegúrese de leer la página indicada entre corchetes.

SUGERENCIA:

  • Desmontaje (Ver página )

  • Montaje (Ver página )

(a) Retire el conjunto del cable espiral.


(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

z6-3 (CCS) - D18-1 (CCS)

El conjunto del cable espiral está centrado

Menos de 1 Ω

La posición del conjunto del cable espiral es de 2,5 vueltas a la izquierda

La posición del conjunto del cable espiral es de 2,5 vueltas a la derecha

z6-4 (ECC) - D18-2 (ECC)

El conjunto del cable espiral está centrado

Menos de 1 Ω

La posición del conjunto del cable espiral es de 2,5 vueltas a la izquierda

La posición del conjunto del cable espiral es de 2,5 vueltas a la derecha

SUGERENCIA:

El cable espiral realiza un máximo de aproximadamente 5 vueltas.

Texto en la ilustración

*1

Componente sin el mazo de cables conectado

(Conjunto del cable espiral)

(c) Vuelva a instalar el conjunto del cable espiral.


NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL
OK

  1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL - ECM)

(a) Desconecte el conector de la ECM.

(b) Desconecte el conector del conjunto del cable espiral.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Para 1AR-FE

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

D18-1 (CCS) - A49-40 (CCS)

Siempre

Menos de 1 Ω
Para 2GR-FE

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

D18-1 (CCS) - A41-45 (CCS)

Siempre

Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Para 1AR-FE

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

D18-1 (CCS) o A49-40 (CCS) - Masa de carrocería

Siempre

10 kΩ o más
Para 2GR-FE

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

D18-1 (CCS) o A41-45 (CCS) - Masa de carrocería

Siempre

10 kΩ o más
Texto en la ilustración

*1

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del cable en espiral)

*2

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al ECM)

*3

para 1AR-FE

*4

para 2GR-FE

(d) Vuelva a conectar el conector del conjunto del cable espiral.

(e) Vuelva a conectar el conector de la ECM.


NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL - ECM)
OK

  1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector del subconjunto del cable espiral.

Texto en la ilustración

*1

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del cable en espiral)

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

D18-2 (ECC) - Masa de carrocería

Siempre

Menos de 1 Ω

Resultado

Continúe con

NG

A

CORRECTO (para 1AR-FE)

B

CORRECTO (para 2GR-FE)

C

(c) Vuelva a conectar el conector del subconjunto del cable espiral.


A

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL - MASA DE CARROCERÍA)

B

REEMPLACE LA ECM

C

REEMPLACE LA ECM

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Venza: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.