Toyota Venza: Terminales de la ECU

TERMINALES DE LA ECU

1. COMPROBAR LA ECU DE LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA (UNIDAD DEL MOTOR DE LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA)

(a) Desconecte el conector L20 de la ECU.

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
L20-10 (ECUB) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
L20-12 (B) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
L20-8 (IG) - Masa de carrocería	SB - Masa de carrocería	Alimentación IG	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V
L20-8 (IG) - Masa de carrocería	SB - Masa de carrocería	Alimentación IG	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
L20-17 (MSW) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Señal del interruptor principal de la puerta trasera eléctrica	Interruptor principal de la puerta trasera eléctrica no pulsado	Menos de 1 Ω
L20-17 (MSW) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Señal del interruptor principal de la puerta trasera eléctrica	Interruptor principal de la puerta trasera eléctrica pulsado	10 kΩ o más
L20-4 (DS1) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Señal del interruptor de cierre de la puerta trasera eléctrica	Interruptor de cierre de la puerta trasera eléctrica activado	Menos de 1 Ω
L20-4 (DS1) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Señal del interruptor de cierre de la puerta trasera eléctrica	Interruptor de cierre de la puerta trasera eléctrica desactivado	10 kΩ o más
L20-15 (OSL) - L20-14 (OSE)	Y - V	Señal del sensor de contacto LH de la puerta trasera eléctrica	Sensor de contacto LH de la puerta trasera eléctrica no presionado	950 a 1050 Ω
L20-15 (OSL) - L20-14 (OSE)	Y - V	Señal del sensor de contacto LH de la puerta trasera eléctrica	Sensor de contacto LH de la puerta trasera presionado	Menos de 100 Ω
L20-13 (OSR) - L20-14 (OSE)	R - V	Señal del sensor de contacto RH de la puerta trasera eléctrica	Sensor de contacto RH de la puerta trasera no presionado	950 a 1050 Ω
L20-13 (OSR) - L20-14 (OSE)	R - V	Señal del sensor de contacto RH de la puerta trasera eléctrica	Sensor de contacto RH de la puerta trasera eléctrica presionado	Menos de 100 Ω
L20-11 (GND) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

(d) Inicialice el sistema de puerta trasera eléctrica (Consulte la página ).

(e) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
L20-17 (MSW) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Señal del interruptor principal de la puerta trasera eléctrica	Interruptor principal de la puerta trasera eléctrica no pulsado	Menos de 1 V
L20-17 (MSW) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Señal del interruptor principal de la puerta trasera eléctrica	Interruptor principal de la puerta trasera eléctrica pulsado	Generación de pulsos
L20-26 (BZR+) - Masa de carrocería	SB - Masa de carrocería	Entrada de señal del zumbador de aviso de la puerta trasera eléctrica	Zumbador de aviso de la puerta trasera sonando	Generación de pulsos
L20-26 (BZR+) - Masa de carrocería	SB - Masa de carrocería	Entrada de señal del zumbador de aviso de la puerta trasera eléctrica	Zumbador de aviso de la puerta trasera detenido	Menos de 1 V
L20-2 (DC+) - L20-1 (DC-)	L - G	Señal del motor de bloqueo de la puerta trasera eléctrica	Funcionamiento del motor de bloqueo de la puerta trasera	11 a 14 V
L20-2 (DC+) - L20-1 (DC-)	L - G	Señal del motor de bloqueo de la puerta trasera eléctrica	Motor de bloqueo de la puerta trasera detenido	Menos de 1 V
L20-4 (DS1) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Señal del interruptor de cierre de la puerta trasera eléctrica	Interruptor de cierre de la puerta trasera eléctrica activado	Menos de 1 V
L20-4 (DS1) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Señal del interruptor de cierre de la puerta trasera eléctrica	Interruptor de cierre de la puerta trasera eléctrica desactivado	Generación de pulsos
L20-15 (OSL) - L20-14 (OSE)	Y - V	Señal del sensor de contacto LH de la puerta trasera eléctrica	Sensor de contacto LH de la puerta trasera eléctrica no presionado	4 a 6 V
L20-15 (OSL) - L20-14 (OSE)	Y - V	Señal del sensor de contacto LH de la puerta trasera eléctrica	Sensor de contacto LH de la puerta trasera presionado	Menos de 1 V
L20-13 (OSR) - L20-14 (OSE)	R - V	Señal del sensor de contacto RH de la puerta trasera eléctrica	Sensor de contacto RH de la puerta trasera no presionado	4 a 6 V
L20-13 (OSR) - L20-14 (OSE)	R - V	Señal del sensor de contacto RH de la puerta trasera eléctrica	Sensor de contacto RH de la puerta trasera eléctrica presionado	Menos de 1 V

Si el resultado no es el especificado, la ECU puede tener una avería.

2. COMPROBAR LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desconecte los conectores D49 y 2F.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D49-2 (BDSU) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Circuito de señal del interruptor de apertura de la puerta trasera	Interruptor de apertura de la puerta trasera activado	Menos de 1 Ω
D49-2 (BDSU) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Circuito de señal del interruptor de apertura de la puerta trasera	Interruptor de apertura de la puerta trasera desactivado	10 kΩ o más
D49-26 (PBDS) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Circuito de señal del interruptor de apertura/cierre de la puerta trasera eléctrica	Interruptor de apertura/cierre de la puerta trasera eléctrica activado	Menos de 1 Ω
D49-26 (PBDS) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Circuito de señal del interruptor de apertura/cierre de la puerta trasera eléctrica	Interruptor de apertura/cierre de la puerta trasera eléctrica desactivado	10 kΩ o más
2F-16 (GND1) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D49-26 (PBDS) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Señal del interruptor de control de la puerta trasera eléctrica	Interruptor de control de la puerta trasera eléctrica activado	Menos de 1 V
D49-26 (PBDS) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Señal del interruptor de control de la puerta trasera eléctrica	Interruptor de control de la puerta trasera eléctrica desactivado	Generación de pulsos
D49-2 (BDSU) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Señal del interruptor de apertura de la puerta trasera	Interruptor de apertura de la puerta trasera activado	Menos de 1 V
D49-2 (BDSU) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Señal del interruptor de apertura de la puerta trasera	Interruptor de apertura de la puerta trasera desactivado	Generación de pulsos

Si el resultado no es el especificado, la ECU puede tener una avería.

Terminales de la ECU

Pon a prueba tus conocimientos