Volkswagen Golf Test
Neumáticos y llantas: información general

Conicidad

En este manual: Neumáticos y llantas: información general
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
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La conicidad se debe a un ligero desplazamiento de la banda de rodadura y/o del cinturón (de unas pocas décimas de milímetro) con respecto al centro geométrico del neumático. La conicidad no es visible y no puede medirse con los equipos disponibles en el taller.

Partes de un neumático

1 - Talón
2 - Hombro
3 - Banda de rodadura
4 - Cinturón de cables de acero
A - Centro geométrico del neumático
B - Centro real del cinturón. Puede desplazarse hacia el interior o hacia el exterior.
Conicity

Exagerado para mayor claridad.

1 - Desplazamiento del cinturón y de la banda de rodadura
F1 - Fuerzas verticales desiguales en las ruedas
F2 - Fuerzas verticales desiguales en las ruedas
Fk - Fuerza de conicidad
El desplazamiento produce diferencias de rigidez en los hombros interior y exterior del neumático, lo que da lugar a fuerzas verticales desiguales en las ruedas. En consecuencia, el cinturón o la banda de rodadura no se apoyan sobre la superficie de la carretera con la misma fuerza (F1, F2). Se desarrolla una forma cónica. La fuerza resultante (fuerza de conicidad Fk) puede, según la velocidad, llegar a ser tan grande que el vehículo se desvíe hacia un lado. Si la fuerza Fk en una rueda del eje es, por ejemplo, de 50 newton, y también de 50 newton en la otra rueda, y ambas fuerzas actúan en el mismo sentido, las fuerzas se suman. Invertir el sentido de montaje del neumático en la llanta puede compensar la desviación lateral, ya que las fuerzas actúan entonces en sentidos opuestos. Como el sentido en que actúa la fuerza de conicidad no es visible, solo las pruebas de carretera y la rotación estratégica de ruedas y neumáticos permiten determinar qué neumáticos causan la desviación. El neumático está formado por numerosos componentes y materiales que se vulcanizan para formar una sola pieza al final de un complejo proceso de fabricación. El resultado son tolerancias de producción diferentes que se manifiestan mediante fuerzas laterales (fuerzas de conicidad) más o menos intensas. Estas fuerzas también pueden aparecer en neumáticos nuevos.

Desviación hacia un lado en el eje delantero

La desviación hacia un lado puede deberse al tren de rodaje. Sin embargo, la experiencia demuestra que en el 90 % de todas las reclamaciones los neumáticos son la causa de la desviación hacia un lado.

Desviación hacia un lado durante la conducción normal

En una superficie de carretera recta y horizontal, el vehículo tiende a desviarse hacia un lado a velocidad constante o con aceleración moderada. Se nota una fuerza en el volante.

Desviación hacia un lado durante una aceleración rápida

La desviación hacia un lado durante una aceleración rápida se debe, en parte, al diseño básico de los vehículos con tracción delantera. Los distintos niveles de fricción en las ruedas izquierda y derecha, o las posibles irregularidades de la calzada (baches) y la consiguiente variación de la adherencia, influyen considerablemente en el comportamiento del vehículo. Esta no es una reclamación cubierta por la garantía.
Conicity

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.