Volkswagen Golf, manual de servicio y reparación: Detección de fugas en el circuito de refrigerante

Nota En este manual de taller se describen distintos procedimientos para la detección de fugas en el circuito de refrigerante. Estos procedimientos han sido probados y dan un resultado positivo en las distintas condiciones de uso si la aplicación se realiza correctamente y de acuerdo con la reclamación. Cuando la detección de fugas con aire comprimido/nitrógeno o vacío no da resultados, utilice un detector electrónico de fugas o un aditivo para detector de fugas UV. Las fugas pequeñas pueden detectarse, por ejemplo, con un detector electrónico de fugas o con una lámpara detectora de fugas UV. En el mercado libre se ofrece una amplia gama de procedimientos para localizar fugas en circuitos de refrigerante. Estos procedimientos no siempre dan resultados concluyentes. Si no se utilizan con precisión según las especificaciones, pueden incluso provocar fugas en componentes del circuito de refrigerante donde antes no las había. Además, ciertos procedimientos pueden causar daños previos o permanentes en los componentes del circuito de refrigerante. Los componentes que presenten fugas no deben repararse; deben sustituirse por piezas originales. No se debe cargar con refrigerante un circuito de refrigerante con fugas; por tanto, evacue un circuito de refrigerante vacío y compruebe si hay fugas antes de cargar el sistema con refrigerante → Capítulo.

Precaución Si existen indicios de que se han añadido sustancias químicas en el vehículo para sellar fugas, no conecte la estación de servicio del climatizador ni extraiga el refrigerante. Las sustancias químicas utilizadas para sellar fugas forman depósitos en el circuito de refrigerante. Estos pueden afectar al funcionamiento del sistema de climatización y provocar fallos en el sistema de climatización (y en su estación de servicio del climatizador). Informe al cliente de que hay sustancias en su sistema de climatización que no cuentan con la aprobación de VW. Este sistema de climatización no puede ser vaciado ni reparado por usted.

Nota Volkswagen rechaza el uso de sustancias químicas para sellar fugas en circuitos de refrigerante. Las sustancias químicas utilizadas para sellar fugas en circuitos de refrigerante suelen reaccionar con el aire circundante y la humedad que contiene. Provocan la formación de depósitos en el circuito de refrigerante (y en su estación de servicio del climatizador), mal funcionamiento de las válvulas y defectos en otros componentes con los que entran en contacto. Estos depósitos no pueden eliminarse por completo de los componentes (ni siquiera mediante purga). A menudo no es posible detectar desde el exterior si se han utilizado sustancias químicas para sellar fugas en el circuito de refrigerante. Normalmente no se encuentra la etiqueta adhesiva que sirve para identificar su uso. Por ello, tenga precaución al trabajar en vehículos de los que no tiene historial de servicio o reparación. En el mercado libre se ofrecen recipientes o depósitos como accesorios diseñados para separar estas sustancias químicas (de sellado de fugas). Dado que Volkswagen rechaza el uso de estas sustancias, en este momento no se puede hacer ninguna declaración sobre la eficacia y el porcentaje de separación de estos filtros.

Detección de fugas en el circuito de refrigerante

Pon a prueba tus conocimientos