Volkswagen Golf Manuale di assistenza e riparazione: Ricerca delle perdite nel circuito del refrigerante

Nota In questo manuale di officina sono descritti diversi procedimenti per la ricerca delle perdite nel circuito del refrigerante. Questi procedimenti sono stati testati e danno esito positivo nelle diverse condizioni d'uso, se l'applicazione viene eseguita correttamente e in conformità al reclamo. Quando la ricerca delle perdite con aria compressa/azoto o con il vuoto non dà risultati, utilizzare un rilevatore elettronico di perdite oppure un additivo per rilevatore UV di perdite. Piccole perdite possono essere individuate, ad esempio, con un rilevatore elettronico di perdite o con una lampada rilevatrice UV. Sul mercato libero sono offerti numerosi procedimenti per individuare le perdite nei circuiti del refrigerante. Questi procedimenti non sempre danno risultati conclusivi. Se non vengono utilizzati con precisione secondo le specifiche, possono perfino causare perdite nei componenti del circuito del refrigerante dove prima non ce ne erano. Inoltre, alcuni procedimenti possono causare danni preliminari o permanenti ai componenti del circuito del refrigerante. I componenti che risultano perdenti non devono essere riparati. Devono essere sostituiti con ricambi originali. Un circuito del refrigerante con perdite non deve essere caricato con refrigerante; pertanto, evacuare un circuito del refrigerante vuoto e controllare la presenza di perdite prima di caricare il sistema con refrigerante → Capitolo.

Attenzione Se vi sono indicazioni che suggeriscono che nel veicolo siano state aggiunte sostanze chimiche per sigillare perdite, non collegare la stazione di servizio del climatizzatore e non estrarre il refrigerante. Le sostanze chimiche utilizzate per sigillare le perdite formano depositi nel circuito del refrigerante. Questi possono compromettere il funzionamento dell'impianto di climatizzazione e causarne il guasto (e il guasto della stazione di servizio del climatizzatore). Informare il cliente del fatto che nel suo impianto di climatizzazione sono presenti sostanze non approvate da VW. Questo impianto di climatizzazione non può essere scaricato né riparato da voi.

Nota Volkswagen rifiuta l'uso di sostanze chimiche per sigillare le perdite nei circuiti del refrigerante. Le sostanze chimiche utilizzate per sigillare le perdite nei circuiti del refrigerante spesso reagiscono con l'aria circostante e con l'umidità in essa contenuta. Causano la formazione di depositi nel circuito del refrigerante (e nella stazione di servizio del climatizzatore), malfunzionamenti delle valvole e difetti in altri componenti con cui vengono a contatto. Questi depositi non possono essere rimossi completamente dai componenti (nemmeno con lo spurgo). Spesso non è possibile stabilire dall'esterno se per sigillare perdite nel circuito del refrigerante siano state utilizzate sostanze chimiche. L'etichetta adesiva che serve a identificarne l'uso di solito non si trova. Pertanto, prestare cautela quando si lavora su veicoli dei quali non si dispone di una storia di assistenza o riparazione. Sul mercato libero sono offerti come accessori contenitori o serbatoi progettati per separare queste sostanze chimiche (per sigillare le perdite). Poiché Volkswagen rifiuta l'uso di queste sostanze, a questo punto non si può esprimere alcun giudizio sull'efficacia e sul tasso di separazione di tali filtri.

Ricerca delle perdite nel circuito del refrigerante

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