Volkswagen Golf Test
Sistema eléctrico, información general

Notas sobre reparaciones del cableado del airbag y del tensor del cinturón

En este manual: Sistema eléctrico, información general
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
~2min de lectura
Además de las notas generales sobre reparaciones de mazos de cables, deben observarse las siguientes instrucciones para reparar el cableado de los sistemas de airbag y tensor del cinturón:
ADVERTENCIA

El airbag y el tensor del cinturón de seguridad pueden fallar.

Las reparaciones incorrectas del sistema de airbag y de tensado de cinturones de seguridad pueden provocar fallos en el sistema de protección de los ocupantes. Para reparar mazos de cables de airbag y tensores de cinturón, solo pueden utilizarse contactos, conectores y cables diseñados específicamente para este fin → Catálogo electrónico de piezas (ETKA).
Nota Los cables del mazo de cables del airbag y del tensor del cinturón solo pueden repararse con el juego de reparación de mazos de cables -VAS 1978 B- y versiones anteriores. Observe las notas generales sobre reparaciones del sistema eléctrico del vehículo → Capítulo. Observe las etiquetas del vehículo que indican componentes de alta tensión. Antes de realizar reparaciones, descargue la tensión residual → Reparaciones generales de carrocería, interior; Gr. de reparación 69.
Para reparaciones del cableado del sistema de airbag y tensor del cinturón, solo se pueden reparar como máximo dos posiciones. Cuantas más reparaciones haya en el cableado, mayor será la resistencia, lo que puede provocar fallos en el autodiagnóstico del sistema. Para evitar la corrosión, los terminales de crimpado deben termocontraerse siempre al realizar reparaciones de mazos de cables de airbag o tensor del cinturón. No vuelva a incorporar el cableado reparado en el mazo de cables del vehículo y marque claramente la zona de reparación con cinta aislante amarilla.
Notes on repairs to airbag and belt tensioner wiring
Las reparaciones en la zona del airbag o del pretensor del cinturón no deben estar a más de 30 cm de la siguiente carcasa de contacto. Junto con la cinta aislante amarilla, esto proporciona una indicación clara de las reparaciones ya realizadas. De serie, los cables hacia las unidades de activación (airbags) van trenzados con una separación de trenzado de 20 mm ± 5. Esta separación queda garantizada en la producción en serie mediante números de estándar industrial para pares de cables, y es imprescindible respetarla en los tramos de reparación de cableado trenzado.
Notes on repairs to airbag and belt tensioner wiring
Durante las reparaciones, el cableado hacia las unidades de activación (airbags) debe tener la misma longitud. Cuando los cables -1- y -2- van trenzados, hay que respetar sin excepción la separación de trenzado de A = 20 mm ± 5. No debe existir ningún tramo de cableado, por ejemplo en la zona de los conectores de crimpado -flecha-, con los cables sin trenzar de longitud superior a B = 100 mm.
Notes on repairs to airbag and belt tensioner wiring

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Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.