Volkswagen Golf Quiz
Système électrique, généralités

Remarques concernant les réparations du câblage des airbags et des prétensionneurs de ceinture

Dans ce manuel : Système électrique, généralités
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture
En complément des remarques générales sur les réparations des faisceaux de câblage, les instructions suivantes doivent être respectées pour réparer le câblage des systèmes d'airbag et de prétensionneurs de ceinture :
AVERTISSEMENT

L'airbag et le prétensionneur de ceinture peuvent être défectueux.

Des réparations incorrectes du système d'airbag et de prétensionnement des ceintures de sécurité peuvent provoquer des dysfonctionnements du système de protection des occupants. Pour les réparations des faisceaux de câblage d'airbag et de prétensionneurs de ceinture, seuls des contacts, connecteurs et câbles spécialement conçus à cet effet peuvent être utilisés → Catalogue électronique des pièces (ETKA).
Remarque Les fils du faisceau de câblage des airbags et des prétensionneurs de ceinture ne peuvent être réparés qu'à l'aide du kit de réparation de faisceau -VAS 1978 B- et versions antérieures. Respectez les remarques générales sur les réparations du système électrique du véhicule → Chapitre. Respectez les autocollants du véhicule indiquant les composants haute tension. Avant toute réparation, déchargez la tension résiduelle → Réparations générales de carrosserie, habitacle ; Gr. de réparation 69.
Pour les réparations du câblage du système d'airbag et de prétensionneurs de ceinture, deux emplacements au maximum peuvent être réparés. Plus il y a de réparations sur le câblage, plus la résistance augmente, ce qui peut déclencher des défauts dans l'autodiagnostic du système. Pour éviter la corrosion, les cosses doivent systématiquement être thermorétractées lors de réparations de faisceaux d'airbag ou de prétensionneurs. Ne réintégrez pas le câblage réparé dans le faisceau d'origine du véhicule et marquez clairement la zone de réparation avec du ruban isolant jaune.
Notes on repairs to airbag and belt tensioner wiring
Les réparations effectuées à proximité de l'airbag ou du prétensionneur de ceinture ne doivent pas se situer à plus de 30 cm du prochain boîtier de contact. Associé au ruban isolant jaune, cela permet d'identifier clairement les réparations déjà effectuées. Les fils allant aux unités de déclenchement (airbags) sont torsadés de série, avec un pas de torsade de 20 mm ± 5. Ce pas est garanti en production en série par des numéros standards de l'industrie pour les paires de fils, et il est impératif de le respecter sur les longueurs réparées de câblage torsadé.
Notes on repairs to airbag and belt tensioner wiring
Lors des réparations, le câblage vers les unités de déclenchement (airbags) doit avoir la même longueur. Lorsque les fils -1- et -2- sont torsadés, le pas de torsade A = 20 mm ± 5 doit impérativement être respecté. Aucune section de câblage non torsadé, par exemple à proximité des connecteurs à sertir -flèche-, ne doit dépasser B = 100 mm.
Notes on repairs to airbag and belt tensioner wiring

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