Volkswagen Golf Test
Sistema de frenos (híbrido)

Desmontaje y montaje de la unidad de control y de la unidad hidráulica, volante a la izquierda

En este manual: Sistema de frenos (híbrido)
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
~3min de lectura
Removing and installing control unit and hydraulic unit, LHD

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

Llave dinamométrica -V.A.G 1410-

Pisador de pedal de freno -V.A.G 1869/2-


Tapones de sellado, número de pieza de montaje 5Q0 698 311

1 - Tapón de sellado M10
2 - Tapón de sellado M12

Desmontaje

Ubicación:
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La unidad de control está atornillada a la unidad hidráulica y se encuentra a la derecha del compartimento del motor.

¡No doble las tuberías de freno en la zona de la unidad hidráulica!

  • Lea y anote el código actual de la unidad de control.
  • Si el vehículo tiene radio codificada, anote el código de la radio o, si es necesario, solicítelo.
  • Observe las medidas de seguridad al trabajar en el sistema de alta tensión → Capítulo.
  • Observe la clasificación de riesgo del sistema de alta tensión → Accionamiento eléctrico; Grupo de reparación 00.
  • Desconecte la batería → Sistema eléctrico; Gr. rep.27.
  • Desmonte el catalizador → Grupo de reparación 26.
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  • Desmonte el protector térmico -1- si está instalado.
  • Para ello, desenganche la chapa protectora térmica -1- del soporte -2- (flecha).
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  • Presione hacia abajo el seguro del retenedor -flecha A-.
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  • Suelte el conector eléctrico -flecha B-.
  • Desconecte el conector eléctrico -1-.
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  • Aplique el pisador de pedal de freno -V.A.G 1869/2-.
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  • Conecte la manguera del bote de purga -1- a la válvula de purga de la pinza de freno delantera izquierda.
  • Abra la válvula de purga.
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  • Conecte la manguera del bote de purga -1- a la válvula de purga de la pinza de freno trasera izquierda.
  • Abra la válvula de purga.
  • Pise el pedal de freno al menos 60 mm usando el pisador de pedal de freno -V.A.G 1869/2-.
  • Cierre las válvulas de purga delantera izquierda y trasera izquierda.
  • No retire el pisador de pedal de freno -V.A.G 1869/2-.
Nota

Asegúrese de que no caiga líquido de frenos en los contactos.

  • Retire la tapa del tabique y desenganche las tuberías de freno.
  • Primero identifique ambas tuberías de freno del cilindro maestro y desenrósquelas de la unidad hidráulica.
  • Cierre inmediatamente los orificios roscados con los tapones de cierre del kit de piezas de montaje, n.º de pieza 5Q0 698 311.
  • Marque, desenrosque y selle los orificios roscados de las demás tuberías de freno (pinzas de freno).
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  • Extraiga hacia arriba la unidad hidráulica junto con la unidad de control de los amortiguadores -flecha-.

Instalación

Monte en orden inverso. Tenga en cuenta los siguientes puntos:

Nota Retire los tapones de cierre de la unidad hidráulica nueva solo cuando vaya a montar la tubería de freno correspondiente. Si se retiran los tapones de cierre demasiado pronto de la unidad hidráulica, puede salir líquido de frenos, y entonces no se puede garantizar que la unidad se pueda llenar y purgar suficientemente. Al montar la unidad hidráulica, asegúrese de que los amortiguadores de goma no se salgan del soporte.
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Orden de apriete de las tuberías de freno:

  • Retire el pisador de pedal de freno -V.A.G 1869/2-.
  • Purgue el sistema de frenos → Capítulo.
  • Codifique la radio.
  • Codifique la unidad de control -J104- usando el tester de diagnosis del vehículo en «Búsqueda guiada de averías».
Para ello, realice el ajuste básico del sensor del ángulo de dirección -G85-, del sensor de aceleración transversal -G200-, del sensor de aceleración longitudinal -G251- y del sensor de presión de frenos -G201-.

Pares de apriete especificados

→ Capítulo «Esquema general: unidad de control y unidad hidráulica, vehículos LHD»

→ Gr. rep. 26

Batería → Sistema eléctrico; Gr. rep. 27

Válvulas de purga delanteras → Capítulo «Resumen de montaje - pinza de freno delantera»

Válvulas de purga traseras → Capítulo «Esquema general: pinza de freno trasera»
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Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.