Steuergerät und Hydraulikaggregat aus- und einbauen, Linkslenker
In diesem Handbuch: Bremsanlage (Hybrid)
~3Min. Lesezeit
Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410-
Bremspedal-Niederhalter -V.A.G 1869/2-
Verschlussstopfen, Montageteil-Nr. 5Q0 698 311
1 -
Verschlussstopfen M10
2 -
Verschlussstopfen M12
Ausbauen
Lage:
Das Steuergerät ist mit dem Hydraulikaggregat verschraubt und befindet sich rechts im Motorraum.
Bremsleitungen im Bereich des Hydraulikaggregats nicht verbiegen!
Vorhandenen Steuergerätecode auslesen und notieren.
Falls das Fahrzeug ein codiertes Radio besitzt, Radiocode notieren oder bei Bedarf anfordern.
Sicherheitshinweise für Arbeiten am Hochvoltsystem beachten → Kapitel.
Risikoeinstufung des Hochvoltsystems beachten → Elektrischer Antrieb; Rep.-Gr.00.
Batterie abklemmen → Elektrik; Rep.-Gr.27.
Katalysator ausbauen → Rep.-Gr.26.
Falls vorhanden, Hitzeschutzblech -1- ausbauen.
Dazu Hitzeschild -1- von Halter -2- abclipsen -Pfeil-.
Halterungsverriegelung -Pfeil A- nach unten drücken.
Elektrischen Steckverbinder -Pfeil B- lösen.
Elektrischen Stecker -1- abziehen.
Bremspedal-Niederhalter -V.A.G 1869/2- anbringen.
Schlauch des Entlüftungsbehälters -1- an das Entlüftungsventil des vorderen linken Bremssattels anschließen.
Entlüftungsventil öffnen.
Schlauch des Entlüftungsbehälters -1- an das Entlüftungsventil des hinteren linken Bremssattels anschließen.
Entlüftungsventil öffnen.
Bremspedal mit dem Bremspedalniederhalter -V.A.G 1869/2- mindestens 60 mm niederdrücken.
Entlüftungsventile vorne links und hinten links schließen.
Bremspedalniederhalter -V.A.G 1869/2- nicht entfernen.
Hinweis
Sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit auf die Kontakte gelangt.
Abdeckung von der Spritzwand abziehen und Bremsleitungen ausclipsen.
Zuerst beide Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder kennzeichnen und von der Hydraulikeinheit abschrauben.
Gewindebohrungen sofort mit Verschlussstopfen aus dem Montageteilesatz, Teile-Nr. 5Q0 698 311, verschließen.
Die Bremsleitungen der übrigen Bremssättel kennzeichnen, abschrauben und die Gewindebohrungen verschließen.
Hydraulikeinheit zusammen mit dem Steuergerät nach oben aus den Dämpfern -Pfeil- ziehen.
Einbau
Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Dabei folgende Punkte beachten:
Hinweis Verschlussstopfen am neuen Hydraulikaggregat nur dann entfernen, wenn die entsprechende Bremsleitung montiert wird. Werden die Verschlussstopfen zu früh vom Hydraulikaggregat entfernt, kann Bremsflüssigkeit austreten. Dann kann nicht mehr sichergestellt werden, dass das Aggregat ausreichend befüllt und entlüftet werden kann. Beim Einbau des Hydraulikaggregats darauf achten, dass die Gummidämpfer nicht aus dem Halter gedrückt werden.
Anzugsreihenfolge der Bremsleitungen:
Bremspedalniederhalter -V.A.G 1869/2- entfernen.
Bremsanlage entlüften → Kapitel.
Radio codieren.
Steuergerät -J104- codieren mit → Fahrzeugdiagnosetester unter „Geführte Fehlersuche“.
Dazu die Grundeinstellung des Lenkwinkelgebers -G85-, des Querbeschleunigungsgebers -G200-, des Längsbeschleunigungsgebers -G251- und des Bremsdrucksensors -G201- durchführen.
Anziehdrehmomente
→ Kapitel „Übersicht der Einzelteile - Steuergerät und Hydraulikeinheit, Linkslenkung“
Hinweis
