Volkswagen Golf Quiz
Impianto frenante (ibrido)

Rimozione e installazione della centralina e del gruppo idraulico, guida a sinistra

In questo manuale: Impianto frenante (ibrido)
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~3min di lettura
Removing and installing control unit and hydraulic unit, LHD

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave dinamometrica -V.A.G 1331-

Chiave dinamometrica -V.A.G 1410-

Dispositivo di abbassamento del pedale del freno -V.A.G 1869/2-


Tappi di chiusura, codice parte di montaggio 5Q0 698 311

1 - Tappo di chiusura M10
2 - Tappo di chiusura M12

Rimozione

Posizione:
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La centralina è fissata con bulloni al gruppo idraulico ed è situata a destra del vano motore.

Non piegare le tubazioni dei freni nella zona del gruppo idraulico!

  • Leggere e annotare il codice della centralina attuale.
  • Se il veicolo ha un autoradio codificata, annotare il codice radio o, se necessario, richiederlo.
  • Osservare le precauzioni di sicurezza durante i lavori sull'impianto ad alta tensione → Capitolo.
  • Osservare la classificazione del rischio dell'impianto ad alta tensione → Trazione elettrica; Gr. rip. 00.
  • Scollegare la batteria → Impianto elettrico; Rip. gr. 27.
  • Rimuovere il convertitore catalitico → Gr. rip. 26.
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  • Rimuovere lo schermo termico -1-, se presente.
  • A tale scopo, sganciare lo schermo termico -1- dalla staffa -2- -freccia-.
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  • Premere il fermo di ritegno -freccia A-.
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  • Rilasciare il connettore elettrico -freccia B-.
  • Staccare il connettore elettrico -1-.
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  • Applicare il dispositivo di abbassamento del pedale del freno -V.A.G 1869/2-.
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  • Collegare il tubo della bottiglia di spurgo -1- alla valvola di spurgo della pinza freno anteriore sinistra.
  • Aprire la valvola di spurgo.
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  • Collegare il tubo della bottiglia di spurgo -1- alla valvola di spurgo della pinza freno posteriore sinistra.
  • Aprire la valvola di spurgo.
  • Premere il pedale del freno di almeno 60 mm usando il divaricatore pedale freno -V.A.G 1869/2-.
  • Chiudere le valvole di spurgo anteriore sinistra e posteriore sinistra.
  • Non rimuovere il divaricatore pedale freno -V.A.G 1869/2-.
Nota

Assicurarsi che il liquido freni non venga a contatto con i contatti.

  • Togliere la copertura dal pannello paratia e sganciare le tubazioni dei freni.
  • Identificare innanzitutto entrambe le tubazioni freno provenienti dal cilindro principale freno e svitarle dall'unità idraulica.
  • Sigillare immediatamente i fori filettati utilizzando i tappi di tenuta del kit di montaggio, codice 5Q0 698 311.
  • Contrassegnare, svitare e chiudere i fori filettati delle restanti tubazioni freno (pinze freno).
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  • Estrarre verso l'alto l'unità idraulica insieme alla centralina dagli smorzatori -freccia-.

Installazione

Installare seguendo l'ordine inverso. Prestare attenzione ai seguenti punti:

Nota Rimuovere i tappi di tenuta dal nuovo gruppo idraulico solo quando la tubazione freno corrispondente deve essere montata. Se i tappi di tenuta vengono rimossi troppo presto dal gruppo idraulico, il liquido freni può fuoriuscire e non si può più garantire che l'unità possa essere riempita e spurgata in modo sufficiente. Durante l'installazione del gruppo idraulico, assicurarsi che gli smorzatori in gomma non vengano spinti fuori dalla staffa.
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Sequenza di serraggio delle tubazioni freno:

  • Rimuovere il divaricatore pedale freno -V.A.G 1869/2-.
  • Spurgare l'impianto frenante → Capitolo.
  • Codificare l'autoradio.
  • Codificare la centralina -J104- utilizzando → Tester diagnosi veicoli in "Ricerca guidata guasti".
A tale scopo eseguire la regolazione di base del sensore angolo di sterzo -G85-, del sensore accelerazione laterale -G200-, del sensore accelerazione longitudinale -G251- e del sensore pressione freno -G201-.

Coppie di serraggio specificate

→ Capitolo „Vista d'insieme - centralina e unità idraulica, veicoli con guida a sinistra“

→ Rip. gr.26

Batteria → Impianto elettrico; Gr. rip. 27

Valvole di spurgo anteriori → Capitolo "Panoramica del gruppo - pinza freno anteriore"

Valvole di spurgo posteriori → Capitolo „Vista d'insieme - pinza freno posteriore“
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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.