Système de freinage (hybride)

Dépose et pose du calculateur et du groupe hydraulique, conduite à gauche

~3min de lecture
Removing and installing control unit and hydraulic unit, LHD

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1331-

Clé dynamométrique -V.A.G 1410-

Dispositif de blocage de la pédale de frein -V.A.G 1869/2-


Bouchons d'obturation, référence de kit de montage 5Q0 698 311

1 - Bouchon d'obturation M10
2 - Bouchon d'obturation M12

Dépose

Emplacement :

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Le calculateur est boulonné sur le groupe hydraulique et se situe à droite du compartiment moteur.

Ne pas plier les conduites de frein au niveau du groupe hydraulique !

  • Lire et noter le code existant du calculateur.
  • Si le véhicule est équipé d'un autoradio codé, noter le code radio ou, si nécessaire, le demander.
  • Respecter les consignes de sécurité lors des travaux sur le système haute tension → Chapitre.
  • Respecter la classification des risques du système haute tension → Entraînement électrique ; Gr. rép. 00.
  • Débrancher la batterie → Installation électrique ; Gr. de réparation 27.
  • Déposer le catalyseur → Gr. rép. 26.
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  • Déposer l'écran thermique -1- s'il est présent.
  • Pour cela, désengager le écran thermique -1- du support -2- -flèche-.
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  • Appuyer sur le verrou du support -flèche A-.
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  • Déverrouiller le connecteur électrique -flèche B-.
  • Débrancher le connecteur électrique -1-.
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  • Installer le dispositif de blocage de la pédale de frein -V.A.G 1869/2-.
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  • Raccorder le flexible du flacon de purge -1- à la vis de purge de l'étrier de frein avant gauche.
  • Ouvrir la vis de purge.
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  • Raccorder le flexible du flacon de purge -1- à la vis de purge de l'étrier de frein arrière gauche.
  • Ouvrir la vis de purge.
  • Enfoncer la pédale de frein d'au moins 60 mm à l'aide de l'écarteur de pédale de frein -V.A.G 1869/2-.
  • Fermer les vis de purge avant gauche et arrière gauche.
  • Ne pas retirer l'écarteur de pédale de frein -V.A.G 1869/2-.
Remarque

Veiller à ce qu'aucun liquide de frein n'atteigne les contacts.

  • Retirer le cache de la cloison et désengager les conduites de frein.
  • Identifier d'abord les deux conduites de frein issues du maître-cylindre de frein, puis les dévisser du groupe hydraulique.
  • Obturer immédiatement les trous filetés à l'aide des bouchons d'obturation du kit de pièces de montage, réf. 5Q0 698 311.
  • Repérer, dévisser et obturer les orifices filetés des autres conduites de frein (étriers de frein).
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  • Soulever le groupe hydraulique avec le calculateur hors des amortisseurs -flèche-.

Installation

Monter dans l'ordre inverse. Respecter les points suivants :

Remarque Ne retirer les bouchons d'obturation du nouveau groupe hydraulique que lorsque la conduite de frein correspondante doit être montée. Si les bouchons sont retirés trop tôt du groupe hydraulique, du liquide de frein peut s'échapper et il n'est alors plus garanti que le groupe puisse être suffisamment rempli et purgé. Lors de la pose du groupe hydraulique, veiller à ce que les amortisseurs en caoutchouc ne sortent pas de leur support.
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Ordre de serrage des conduites de frein :

  • Déposer l'écarteur de pédale de frein -V.A.G 1869/2-.
  • Purger le circuit de freinage → Chapitre.
  • Coder l'autoradio.
  • Coder le calculateur -J104- à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule, dans « Recherche de pannes guidée ».
Pour cela, effectuer le réglage de base du capteur d'angle de braquage -G85-, du capteur d'accélération transversale -G200-, du capteur d'accélération longitudinale -G251- et du capteur de pression de freinage -G201-.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue d'ensemble des composants - calculateur et groupe hydraulique, véhicules à conduite à gauche »

→ Rép. gr.26

Batterie → Installation électrique ; Gr. rép. 27

Vis de purge avant → Chapitre « Vue éclatée de l'étrier de frein avant »

Vis de purge arrière → Chapitre « Vue d'ensemble des composants - étrier de frein arrière »

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