Volkswagen Golf Test
Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor)

Desmontaje y montaje de la parte inferior del cárter

En este manual: Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor)
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
~2min de lectura

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

Rasqueta plana

Rascador disponible en el mercado

Removedor de sellador

Taladro manual con accesorio de cepillo de plástico

Protección ocular

Sellador → Catálogo electrónico de piezas

Desmontaje

  • Retire el aislamiento acústico → Reparaciones generales de carrocería, exterior; Gr. rep. 66.
  • Vacíe el aceite del motor.
  • Desconecte el conector eléctrico -1- del sensor de nivel y temperatura de aceite -G266-.
Removing and installing lower part of sump
  • Afloje y desenrosque los tornillos en la secuencia -19 … 1-.
Removing and installing lower part of sump
  • Coloque un destornillador adecuado en la posición marcada con la -flecha- y haga palanca con cuidado en la parte inferior del cárter.
  • Separe cuidadosamente la parte inferior del cárter de la unión adhesiva con un rascador disponible en el mercado.

Instalación

Nota

Peligro de ensuciar el sistema de lubricación.

Tape las piezas abiertas del motor.

  • Rocíe la superficie de sellado con removedor de sellador y deje actuar.
  • Retire los restos de sellador de la parte superior del cárter con un rascador plano.
Riesgo de lesiones oculares por residuos de sellador. Utilice protección ocular.
Removing and installing lower part of sump
  • Retire el sellador residual de la parte inferior del cárter, por ejemplo, con un cepillo rotativo de plástico.
  • Retire cualquier resto de aceite y grasa de las superficies de sellado.
Nota
Removing and installing lower part of sump

Respete la fecha de caducidad del compuesto sellador.

  • Corte la boquilla del tubo por la marca delantera (diámetro de la boquilla aprox. 2 mm).

Peligro de obstruir el sistema de lubricación con exceso de sellador.
Removing and installing lower part of sump

No aplique un cordón de sellador más grueso del especificado.

  • Aplique un cordón de sellador -flecha- sobre las superficies de sellado limpias de la parte inferior del cárter, como se muestra en la ilustración.

Grosor del cordón de sellador: 2…3 mm.

Nota

Tenga especial cuidado al aplicar el cordón de sellador en la zona de la brida de sellado trasera.

La parte inferior del cárter de aceite debe montarse en un plazo de 5 minutos después de aplicar el sellador.
  • Coloque la parte inferior del cárter y apriete los tornillos → Fig.
Nota Deje que el sellador cure durante unos 30 minutos después de montar la parte inferior del cárter. Solo entonces llene con aceite de motor.
  • Rellene el aceite del motor y compruebe el nivel de aceite → Manual de instrucciones.

Pares de apriete especificados

→ Fig. «Parte inferior del cárter: par de apriete especificado y secuencia de apriete»
Removing and installing lower part of sump

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.