Volkswagen Golf Quiz
Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso)

Rimozione e installazione della parte inferiore della coppa

In questo manuale: Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso)
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~2min di lettura

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Raschietto piatto

Raschietto disponibile in commercio

Solvente per sigillante

Trapano a mano con spazzola in plastica

Protezione per gli occhi

Sigillante → Catalogo elettronico dei ricambi

Rimozione

  • Rimuovere l'isolamento acustico → Riparazioni generali della carrozzeria, esterno; Gr. rip.66.
  • Scaricare l'olio motore.
  • Scollegare il connettore elettrico -1- del sensore livello e temperatura olio -G266-.
Removing and installing lower part of sump
  • Allentare e svitare le viti nella sequenza -19 … 1-.
Removing and installing lower part of sump
  • Inserire un cacciavite adatto nella posizione indicata dalla freccia e fare leva con cautela sulla parte inferiore della coppa.
  • Staccare con cautela la parte inferiore della coppa dall'incollaggio usando un raschietto disponibile in commercio.

Installazione

Nota

Pericolo di contaminazione del sistema di lubrificazione.

Coprire le parti aperte del motore.

  • Spruzzare il solvente per sigillante sulla superficie di tenuta e lasciare agire.
  • Rimuovere i residui di sigillante dalla parte superiore della coppa con un raschietto piatto.
Pericolo di lesioni agli occhi causate dai residui di sigillante. Indossare protezioni per gli occhi.
Removing and installing lower part of sump
  • Rimuovere il sigillante residuo dalla parte inferiore della coppa usando, ad esempio, una spazzola rotante in plastica.
  • Rimuovere olio e grasso dalle superfici di tenuta.
Nota
Removing and installing lower part of sump

Rispettare la data di scadenza del sigillante.

  • Tagliare l'ugello del tubo in corrispondenza del segno anteriore (diametro dell'ugello circa 2 mm).

Pericolo di ostruzione del sistema di lubrificazione a causa di un eccesso di sigillante.
Removing and installing lower part of sump

Non applicare un cordone di sigillante più spesso di quanto specificato.

  • Applicare un cordone di sigillante -freccia- sulle superfici di tenuta pulite della parte inferiore della coppa, come mostrato in figura.

Spessore del cordone di sigillante: 2…3 mm.

Nota

Prestare particolare attenzione quando si applica il cordone di sigillante nella zona della flangia di tenuta posteriore.

La parte inferiore della coppa deve essere installata entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante.
  • Posizionare la parte inferiore della coppa e serrare le viti → Fig..
Nota Lasciare polimerizzare il sigillante per circa 30 minuti dopo aver installato la parte inferiore della coppa. Solo dopo questo tempo riempire con olio motore.
  • Rabboccare l'olio motore e controllare il livello dell'olio → Manuale di uso e manutenzione.

Coppie di serraggio specificate

→ Fig. “Parte inferiore della coppa - coppia di serraggio specificata e sequenza di serraggio”
Removing and installing lower part of sump

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.